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國(guó)際資訊

歐美日韓撤，中國(guó)品牌上，俄羅斯車(chē)市大變樣

近日，總部位于莫斯科的歐洲商業(yè)協(xié)會(huì)（AEB）汽車(chē)制造商委員會(huì)（AMC）公布統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)稱(chēng)，今年第一季度，俄羅斯新車(chē)銷(xiāo)量為123855輛，[閱讀全文]

[2023-04-12]
電動(dòng)車(chē)增量不賺錢(qián)，如何破？

在近日召開(kāi)的中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇上，北汽集團(tuán)總經(jīng)理張夕勇一語(yǔ)道出了2022年國(guó)內(nèi)車(chē)企正在面臨的經(jīng)營(yíng)困境電動(dòng)車(chē)增長(zhǎng)不賺錢(qián)，賺[閱讀全文]

[2023-04-12]
蒂森克虜伯助力北京奔馳打造全新純電平臺(tái)

近日，蒂森克虜伯汽車(chē)裝備（蘇州）有限公司獲得北京奔馳汽車(chē)有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)北京奔馳）原型車(chē)工廠最大訂單，為其正在研發(fā)中的多款[閱讀全文]

[2023-04-12]
國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)全面實(shí)施在即商用車(chē)行業(yè)有望平穩(wěn)通過(guò)“大考”

近段時(shí)間，汽車(chē)行業(yè)掀起了力度空前的價(jià)格戰(zhàn)。究其背后原因，與國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施在即，車(chē)企與經(jīng)銷(xiāo)商急于清理庫(kù)存有直接關(guān)系。根[閱讀全文]

[2023-04-12]
不造車(chē)的華為如何在產(chǎn)業(yè)鏈上走下去

華為再一次重申不造車(chē)。3月31日，華為對(duì)汽車(chē)業(yè)務(wù)發(fā)出決策公告，由華為創(chuàng)始人任正非署名發(fā)出，再次強(qiáng)調(diào)華為不造車(chē)，有效期5年。伴[閱讀全文]

[2023-04-12]
車(chē)端、站端標(biāo)準(zhǔn)體系即將編制完成換電重卡將迎標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展元年

在換電重卡領(lǐng)域，標(biāo)準(zhǔn)缺失一直是行業(yè)的心頭大患。在近日舉辦的中國(guó)商用車(chē)論壇上，中國(guó)電動(dòng)重卡換電產(chǎn)業(yè)促進(jìn)聯(lián)盟秘書(shū)長(zhǎng)李立國(guó)透露[閱讀全文]

[2023-04-12]
“微”觀車(chē)聞 || “藍(lán)牌”、“綠牌”同車(chē)同權(quán)快來(lái)了？

隨著今年新能源汽車(chē)國(guó)補(bǔ)正式退場(chǎng)，取消綠牌的呼聲也在加大。近日，新能源汽車(chē)綠牌或?qū)⑷∠南⒉幻劧?，有關(guān)最丑綠色車(chē)牌或在[閱讀全文]

[2023-04-12]
發(fā)展車(chē)路協(xié)同應(yīng)關(guān)注經(jīng)濟(jì)性

近年來(lái)，為緩解城市交通擁堵問(wèn)題，同時(shí)出于提高交通安全性、環(huán)保節(jié)能、運(yùn)輸效率和推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)等方面考慮，車(chē)路協(xié)同正得到越來(lái)越[閱讀全文]

[2023-04-12]
VAMA 45萬(wàn)噸二號(hào)鍍鋅線(xiàn)正式投產(chǎn)，第三代超高強(qiáng)鋼助力汽車(chē)更安全更輕量化

4月11日，華菱安賽樂(lè)米塔爾汽車(chē)板有限公司 (VAMA)二期項(xiàng)目正式宣布投產(chǎn)。作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的輕量化技術(shù)解決方案和汽車(chē)用鋼產(chǎn)品提供商[閱讀全文]

[2023-04-12]
觀車(chē) · 論勢(shì) || 實(shí)施多品牌戰(zhàn)略要因時(shí)制宜

自主車(chē)企如何打好多品牌戰(zhàn)略這張牌？當(dāng)下，這個(gè)老問(wèn)題依舊存在?！　∪涨?，長(zhǎng)城汽車(chē)宣布沙龍和歐拉兩大品牌正式整合，目前沙龍旗[閱讀全文]

[2023-04-06]
SEP：一年50億花得有點(diǎn)兒冤

近年來(lái)，隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與通信行業(yè)的交叉融合，通信行業(yè)的SEP（標(biāo)準(zhǔn)必要專(zhuān)利）糾紛開(kāi)始向汽車(chē)產(chǎn)業(yè)擴(kuò)展，訴訟不斷增多，引起了業(yè)內(nèi)[閱讀全文]

[2023-04-06]
當(dāng)碳酸鋰價(jià)格從崖邊跌落

今年以來(lái)，碳酸鋰價(jià)格再創(chuàng)新低。2月末，電池級(jí)碳酸鋰跌破40萬(wàn)元／噸；3月下旬，電池級(jí)碳酸鋰跌破30萬(wàn)元／噸；截至記者發(fā)稿時(shí)，電[閱讀全文]

[2023-04-06]
“中遠(yuǎn)盛世輪”成功首航中遠(yuǎn)海運(yùn)港口阿布扎比碼頭

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2023年4月4日20點(diǎn)，遠(yuǎn)海汽車(chē)船運(yùn)營(yíng)的中遠(yuǎn)盛世輪裝載3417輛國(guó)產(chǎn)商品車(chē)，自上海海通碼頭啟程，歷經(jīng)19天的航行，順利靠泊首[閱讀全文]

[2023-04-06]
北汽集團(tuán)一季度實(shí)現(xiàn)在京產(chǎn)值860億元

4月4日，北汽集團(tuán)召開(kāi)2023年一季度工作總結(jié)會(huì)暨二季度工作部署會(huì)。會(huì)議公布數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，北汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)整車(chē)銷(xiāo)量41萬(wàn)輛，[閱讀全文]

[2023-04-06]
貨拉拉布局跑腿業(yè)務(wù) 同城貨運(yùn)平臺(tái)玩跨界行得通嗎？

跑腿服務(wù)市場(chǎng)再迎新玩家入局。近日，貨拉拉宣布上線(xiàn)同城門(mén)到門(mén)跑腿服務(wù)，并率先在深圳、上海開(kāi)放接單。為吸引司機(jī)注冊(cè)，貨拉拉表[閱讀全文]

[2023-04-06]
中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)數(shù)字化與智能制造工作委員會(huì)成立

作為傳統(tǒng)制造業(yè)中的集大成者，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正步入前所未有的變革期，數(shù)字化與智能制造已經(jīng)成為了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的重要支撐。4月3日[閱讀全文]

[2023-04-06]
TüV萊茵助力中國(guó)智能汽車(chē)走向世界

3月29日，國(guó)際獨(dú)立第三方檢測(cè)、檢驗(yàn)和認(rèn)證機(jī)構(gòu)德國(guó)萊茵TÜV大中華區(qū)（簡(jiǎn)稱(chēng)TÜV萊茵）聯(lián)合途虎養(yǎng)車(chē)在上海舉行頒證儀式，[閱讀全文]

[2023-04-06]
美國(guó)多市以缺乏防盜設(shè)施為由起訴現(xiàn)代起亞

據(jù)路透社報(bào)道，美國(guó)東部城市圣路易斯3月27日向密蘇里州立法院提起訴訟，控告韓國(guó)汽車(chē)制造商現(xiàn)代、起亞汽車(chē)因缺乏防盜裝置導(dǎo)致汽[閱讀全文]

[2023-03-30]
20家國(guó)際零部件企業(yè)2022財(cái)報(bào):營(yíng)收恢復(fù),利潤(rùn)拉垮

正如麥格納首席執(zhí)行官斯瓦埃米?卡特吉利所說(shuō)：2022年的汽車(chē)行業(yè)，步履維艱：通脹攀升至幾十年來(lái)的最高水平，地緣政治問(wèn)題導(dǎo)致歐[閱讀全文]

[2023-03-30]
成本高、難普及,E-Fuel能否在歐洲延續(xù)內(nèi)燃機(jī)生命?

全新合成燃料E-Fuel的出現(xiàn)，不僅讓德國(guó)接受了到2035年歐盟只銷(xiāo)售零碳排新車(chē)的協(xié)議，更有望延續(xù)傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)型在歐盟的生命。但歐[閱讀全文]

[2023-03-30]

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