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日產(chǎn)使用新技術(shù)擴(kuò)大生產(chǎn) 為NISMO歷史車(chē)型提供零配件

日產(chǎn)汽車(chē)日前宣布，其將使新技術(shù)，為已經(jīng)停產(chǎn)的日產(chǎn)NISMO車(chē)型提供零配件。為此，日產(chǎn)汽車(chē)可生產(chǎn)新部件，大大縮短生產(chǎn)用時(shí)，同時(shí)能提供足夠的供貨量。[閱讀全文]

[2021-03-15]
湖州一汽車(chē)零部件項(xiàng)目開(kāi)工！

湖州一汽車(chē)零部件項(xiàng)目開(kāi)工！[閱讀全文]

[2021-03-11]
中國(guó)最“牛”的汽配城20萬(wàn)現(xiàn)場(chǎng)拼裝豪車(chē)，零件價(jià)格還很“良心。

很多小伙伴們都特別喜歡車(chē)，但也只能看看豪車(chē)，然后開(kāi)一輛普通的座駕，因?yàn)橹挥羞@些車(chē)輛的價(jià)格才是被大家所接受的，豪車(chē)的價(jià)格往[閱讀全文]

[2021-03-10]
助力新能源汽車(chē) 馬瑞利推出全碳化硅功率模塊

近日，馬瑞利宣布推出首款自主研發(fā)的、應(yīng)用于賽車(chē)電動(dòng)和混合動(dòng)力牽引控制的功率模塊，基于全碳化硅技術(shù)并采用了新型直接冷卻技術(shù)解決方案。這項(xiàng)前沿系統(tǒng)將成為更高效、緊湊和輕巧的逆變器的核心組成部分。[閱讀全文]

[2021-03-08]
全球汽車(chē)業(yè)“芯片荒”何時(shí)緩解？

在中國(guó)歡度春節(jié)之際，芯片短缺問(wèn)題依然困擾著汽車(chē)行業(yè)。繼大眾集團(tuán)、戴姆勒、豐田、日產(chǎn)、通用汽車(chē)、福特等多家跨國(guó)車(chē)企曝出芯片短缺導(dǎo)致部分車(chē)型停產(chǎn)或減產(chǎn)的消息后，雷諾以及由菲亞特克萊斯勒（FCA）和標(biāo)致雪鐵...[閱讀全文]

[2021-03-02]
緯湃科技助力高壓混合動(dòng)力汽車(chē)降排增效

緯湃科技現(xiàn)已將電加熱催化器技術(shù)運(yùn)用于高壓混合動(dòng)力汽車(chē)。由于采用了新型的DC/DC轉(zhuǎn)換器，現(xiàn)在也可以在高壓車(chē)輛中為電加熱催化器EMICAT?的加熱盤(pán)供電。該款技術(shù)已經(jīng)在純內(nèi)燃機(jī)車(chē)輛或輕混車(chē)輛中使用。[閱讀全文]

[2021-02-24]
斯柯達(dá)車(chē)型采用博世逆向駕駛警告系統(tǒng) 可實(shí)時(shí)提醒

斯柯達(dá)車(chē)型采用博世逆向駕駛警告系統(tǒng) 可實(shí)時(shí)提醒[閱讀全文]

[2021-02-23]
海拉擴(kuò)大電動(dòng)車(chē)用產(chǎn)品范圍，并推出低壓電池管理系統(tǒng)

海拉擴(kuò)大電動(dòng)車(chē)用產(chǎn)品范圍，并推出低壓電池管理系統(tǒng)[閱讀全文]

[2021-02-23]
黑莓推出實(shí)時(shí)嵌入式軟件QNX Hypervisor 2.2版本可用于汽車(chē)數(shù)字座艙

黑莓推出實(shí)時(shí)嵌入式軟件QNX Hypervisor 2.2版本可用于汽車(chē)數(shù)字座艙[閱讀全文]

[2021-02-23]
TEXOGA推出汽車(chē)防燃防爆技術(shù) 可挽救汽車(chē)起火事故中的生命

TEXOGA推出汽車(chē)防燃防爆技術(shù) 可挽救汽車(chē)起火事故中的生命[閱讀全文]

[2021-02-23]
現(xiàn)代摩比斯推出新型尾燈HLED 厚度僅為5.5mm

現(xiàn)代摩比斯推出新型尾燈HLED 厚度僅為5.5mm[閱讀全文]

[2021-02-23]
面板價(jià)格持續(xù)上行多家企業(yè)業(yè)績(jī)爆發(fā)

隨著面板企業(yè)紛紛交出2020年成績(jī)單，多家面板企業(yè)迎來(lái)業(yè)績(jī)爆發(fā)。機(jī)構(gòu)表示，在行業(yè)供不應(yīng)求局面持續(xù)下，一季度面板價(jià)格上漲趨勢(shì)仍將繼續(xù)強(qiáng)化，行業(yè)景氣度將繼續(xù)上行。2月2日，同花順顯示器件板塊微跌0.13%，個(gè)股漲...[閱讀全文]

[2021-02-22]
后處理集成之路面臨幾道坎兒？

自國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施以來(lái)，后處理系統(tǒng)已成為柴油車(chē)尾氣污染控制的必備裝置。尤其是在國(guó)六階段，更為嚴(yán)苛的排放限值要求，給我國(guó)柴油車(chē)污染物排放控制帶來(lái)巨大挑戰(zhàn)。對(duì)于后處理系統(tǒng)的性能、耦合，以及后處理與整車(chē)...[閱讀全文]

[2021-02-22]
國(guó)軒高科發(fā)布210Wh/Kg磷酸鐵鋰電池新產(chǎn)品

一直以來(lái)，磷酸鐵鋰在能量密度上頗有爭(zhēng)議。不過(guò)，動(dòng)力電池領(lǐng)軍企業(yè)國(guó)軒高科卻在不斷突破磷酸鐵鋰能量密度的“天花板”。1月8日上午，在國(guó)軒高科第十屆科技大會(huì)上，國(guó)軒高科重磅發(fā)布磷酸鐵鋰電池新品，單體電池能...[閱讀全文]

[2021-01-28]
聚焦場(chǎng)景　關(guān)注壽命燃料電池電堆向大功率進(jìn)階的背后

“自主燃料電池電堆向大功率發(fā)力，背后對(duì)應(yīng)的是企業(yè)對(duì)燃料電池汽車(chē)應(yīng)用場(chǎng)景的探索。無(wú)論整車(chē)企業(yè)還是零部件供應(yīng)商，大家都逐漸把目光投向了長(zhǎng)續(xù)駛、高重載的商用車(chē)。但需要強(qiáng)調(diào)的是，相比于過(guò)度追求大功率，現(xiàn)階...[閱讀全文]

[2021-01-28]
迎戰(zhàn)“十四五”，我國(guó)內(nèi)燃機(jī)提升空間還有多大？

內(nèi)燃機(jī)工業(yè)是重要的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，發(fā)展至今，已經(jīng)有一百多年的歷史了。當(dāng)前，新能源汽車(chē)的發(fā)展給傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)帶來(lái)了巨大挑戰(zhàn)，在節(jié)能減排政策力度不斷加大的背景下，內(nèi)燃機(jī)行業(yè)面臨著較大的壓力。[閱讀全文]

[2021-01-28]
提升電動(dòng)汽車(chē)低溫行駛性能正當(dāng)時(shí)

“冬天不敢開(kāi)暖風(fēng)”、“續(xù)駛里程減半”、“充電頻繁”……一直以來(lái)，坊間關(guān)于純電動(dòng)汽車(chē)在冬季使用體驗(yàn)差的“傳聞”從未停止。為了解決這個(gè)問(wèn)題，相關(guān)部門(mén)開(kāi)始行動(dòng)起來(lái)。[閱讀全文]

[2021-01-28]
性能要求高　開(kāi)發(fā)難度大電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)用輪胎挑戰(zhàn)嚴(yán)峻

近日，倍耐力舉辦媒體溝通會(huì)，四大核心技術(shù)悉數(shù)亮相。其中，倍耐力順應(yīng)汽車(chē)電動(dòng)化趨勢(shì)、專(zhuān)為高性能純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)研發(fā)打造的ELECT電動(dòng)車(chē)輪胎技術(shù)備受關(guān)注。[閱讀全文]

[2021-01-28]
謀求上市開(kāi)始裝車(chē) 競(jìng)爭(zhēng)加劇激光雷達(dá)市場(chǎng)行至爆發(fā)前夜？

2020年12月21日，華為首次發(fā)布96線(xiàn)車(chē)規(guī)級(jí)高性能激光雷達(dá)產(chǎn)品和解決方案。同日，北汽新能源高端品牌極狐ARCFOX宣布，新品HBT將成為全球首款搭載華為激光雷達(dá)的車(chē)型。[閱讀全文]

[2021-01-27]
成本和技術(shù)成為三電系統(tǒng)發(fā)展重中之重

“新能源汽車(chē)補(bǔ)貼退坡和特斯拉電動(dòng)汽車(chē)降價(jià)，引起人們對(duì)2021年新能源汽車(chē)及其三電系統(tǒng)發(fā)展問(wèn)題的熱議。記者帶著這樣的問(wèn)題深入調(diào)查獲悉：新能源汽車(chē)市場(chǎng)正在從政策導(dǎo)向向市場(chǎng)導(dǎo)向轉(zhuǎn)變；在新能源汽車(chē)市場(chǎng)從政策導(dǎo)...[閱讀全文]

[2021-01-27]

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