轉(zhuǎn)換效率達(dá)99.5％

　　據(jù)介紹，新模塊稱(chēng)為EDI（增強(qiáng)型直接冷卻逆變器），由馬瑞利賽車(chē)與德國(guó)弗勞恩霍夫可靠性和微集成研究所IZM共同開(kāi)發(fā)。得益于新的無(wú)基板解決方案，并采用了創(chuàng)新的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，新模塊可大幅降低碳化硅組件本身與液態(tài)冷卻劑之間的熱阻。這個(gè)極其緊湊的功率模塊可以利用碳化硅的效率優(yōu)勢(shì)，使車(chē)輛設(shè)計(jì)人員在包裝、冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì)和最小化能量存儲(chǔ)方面具有更大的靈活性。

　　與相同額定值的硅基設(shè)計(jì)相比，該技術(shù)的轉(zhuǎn)換效率高達(dá)99.5％，重量和尺寸減少了50％，散熱系統(tǒng)的散熱量增加50％。

　　在過(guò)去的幾年中，碳化硅已被證明是高壓和高溫電力電子設(shè)備（例如逆變器）的首選技術(shù)，在混合動(dòng)力和純電氣應(yīng)用中表現(xiàn)出不凡的性能。使用碳化硅（SiC）Mosfet可以提供更小、更輕和更有效的解決方案，而這正是賽車(chē)運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)中最看重的要素。

　　EDI電源模塊在馬瑞利意大利Corbetta工廠(chǎng)的潔凈室生產(chǎn)，目前已經(jīng)成功通過(guò)了一系列賽車(chē)運(yùn)動(dòng)要求的可靠性鑒定測(cè)試，確保該設(shè)計(jì)在經(jīng)受熱循環(huán)、轉(zhuǎn)換測(cè)試和壓力循環(huán)時(shí)的堅(jiān)固性。

　　加碼新能源汽車(chē)部件

　　馬瑞利憑借自身在電驅(qū)動(dòng)和熱管理系統(tǒng)方面的綜合專(zhuān)業(yè)知識(shí)致力于賽車(chē)和公路車(chē)輛應(yīng)用的開(kāi)發(fā)。全碳化硅功率模塊的推出也標(biāo)志著馬瑞利在電驅(qū)動(dòng)總成領(lǐng)域取得了又一重大突破。

　　馬瑞利曾是Formula One賽車(chē)比賽混動(dòng)技術(shù)(動(dòng)能回收系統(tǒng)KERS)的早期供應(yīng)商之一，同時(shí)還是Formula E賽事的電動(dòng)車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)供應(yīng)商。2019年5月，日本康奈可(Calsonic Kansei)以58億歐元(約65億美元)從FCA收購(gòu)瑪涅蒂•馬瑞利，合并后公司改名為馬瑞利。

　　馬瑞利高級(jí)副總裁、賽車(chē)系統(tǒng)首席執(zhí)行官Riccardo De Filippi說(shuō)：“賽車(chē)技術(shù)不僅需要前沿創(chuàng)新動(dòng)力的不斷注入，更需要對(duì)最有效的材料和解決方案進(jìn)行持續(xù)研究。馬瑞利賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的使命是促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步，我們的技術(shù)首先服務(wù)于賽車(chē)賽道，同時(shí)也為未來(lái)的公路交通提供下一代技術(shù)。作為F1和Formula E的尖端解決方案提供者以及碳化硅技術(shù)的早期采用者，我們堅(jiān)信我們的豐富經(jīng)驗(yàn)可以惠及并促進(jìn)電驅(qū)動(dòng)總成技術(shù)的發(fā)展。”

　　實(shí)際上，馬瑞利一直在電驅(qū)動(dòng)等新能源零部件領(lǐng)域深耕。

　　去年初，馬瑞利與半導(dǎo)體公司Transphorm達(dá)成戰(zhàn)略合作。馬瑞利將獲得電動(dòng)和混合動(dòng)力車(chē)輛領(lǐng)域的的動(dòng)力總成逆變器開(kāi)發(fā)技術(shù)，以及車(chē)載充電器、電壓轉(zhuǎn)換器等產(chǎn)品，進(jìn)一步完善新能源汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域的布局。Transphorm被公認(rèn)為是氮化鎵技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者，提供高壓電源轉(zhuǎn)換應(yīng)用的最高效能、最高可靠性的氮化鎵半導(dǎo)體，并擁有和汽車(chē)行業(yè)直接合作的成功經(jīng)驗(yàn)。

　　去年底，有外媒報(bào)道，馬瑞利正入駐德國(guó)科隆北部的前福特工廠(chǎng)，福特此前計(jì)劃在此基于大眾集團(tuán)的MEB平臺(tái)生產(chǎn)一系列面向大眾市場(chǎng)的電動(dòng)車(chē)。馬瑞利潛在客戶(hù)包括保時(shí)捷，供應(yīng)Taycan電動(dòng)車(chē)和奧迪供應(yīng)e-tron電動(dòng)車(chē)。馬瑞利新工廠(chǎng)預(yù)計(jì)將于2021年上半年投產(chǎn)。