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當(dāng)現(xiàn)在汽車市場，隨著慢慢豐盈之后，提供給人們的選擇更是多種多樣。之前，人們對于汽車方面的比較，主要是在有或者沒有這方面。現(xiàn)在人們在汽車方面的攀比方向，已經(jīng)改變了。更多的追求價格方面的攀比，高檔車和...[閱讀全文]
4月15日，博山區(qū)委書記劉忠遠(yuǎn)專題調(diào)研博山區(qū)汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況，強(qiáng)調(diào)要進(jìn)一步樹立系統(tǒng)觀念，堅持以問題為導(dǎo)向，拉長產(chǎn)業(yè)鏈、提升價值鏈、完善供應(yīng)鏈，推動汽車配件行業(yè)實現(xiàn)更高質(zhì)量發(fā)展。[閱讀全文]
伴隨著汽車配件產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)的變化，越來越多的整車廠將實行零部件全球化采購。但是中國規(guī)模巨大的制造業(yè)和質(zhì)優(yōu)價廉的特點短時期內(nèi)不可能一下轉(zhuǎn)變，因此汽車配件未來一段時間內(nèi)仍將以出口和國際化為主旋律。[閱讀全文]
為加大知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)力度，嚴(yán)厲打擊侵權(quán)假冒違法犯罪行為，確保人民群眾人身財產(chǎn)安全，４月２１日上午，淄博市市場監(jiān)管執(zhí)法支隊按照省、市市場監(jiān)管局統(tǒng)一部署，對張店王舍汽配城組織開展打擊汽車配件侵權(quán)假冒違法...[閱讀全文]
隨著人們生活水平的不斷提高，冷鏈物流行業(yè)得到了蓬勃發(fā)展，冷鏈運(yùn)輸不僅保證了食品安全，更豐富了百姓的餐桌。今天我們要介紹的這位卡友，主營業(yè)務(wù)就是東北冰鮮配送。[閱讀全文]
自黨史學(xué)習(xí)教育開展以來，一汽解放發(fā)動機(jī)事業(yè)部黨委有效發(fā)揮政治引領(lǐng)作用，激勵各黨（總）支部和廣大黨員用心、用情、用力解決基層的困難事、群眾和客戶的煩心事，把黨史學(xué)習(xí)教育與推動工作，為民辦事結(jié)合起來，...[閱讀全文]
2020年初的疫情爆發(fā)，直至2020年11月中旬，國內(nèi)的新冠疫情乍暖還寒，我們汽車后市場依舊籠罩在一片凄風(fēng)慘雨中。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計，全年的銷量跌落超過30%的不在少數(shù)。在價格戰(zhàn)的硝煙中，汽配經(jīng)營者們不得不思考：底線在...[閱讀全文]
“小高峰”會逐漸帶動整個行業(yè)的品質(zhì)提升，同時也會加劇產(chǎn)品的價格競爭。因此，這將是動力電池產(chǎn)業(yè)不斷篩選資源和整合的過程，也是行業(yè)產(chǎn)品不斷優(yōu)化、優(yōu)質(zhì)發(fā)展的過程。王芳建議，各動力電池企業(yè)應(yīng)該從各自產(chǎn)品定...[閱讀全文]
此前，很多美國國會議員和工會高層擔(dān)心，逐步淘汰燃油汽車可能會減少美國汽車業(yè)的就業(yè)機(jī)會。一位白宮官員表示，拜登的計劃并不是要逐步淘汰傳統(tǒng)燃油車。對此，全美汽車工人聯(lián)合會主席羅伊·甘布爾在一份聲明中表...[閱讀全文]
造車需要企業(yè)儲備一定的資金、技術(shù)，還需要具有一定的管理（控）水平的同時，更重要的是，要有堅定的信心和足夠強(qiáng)大的執(zhí)行能力，要保持恒心和定力，造車絕不是一件可以賺快錢的事，這要求從業(yè)者必須做好大長期攻...[閱讀全文]
不少車企正在發(fā)力動力電池技術(shù)，大有圍剿動力電池企業(yè)之勢。近日，大眾汽車集團(tuán)在其首個“電池日”活動上展示了未來10年的電池戰(zhàn)略和技術(shù)版圖。[閱讀全文]
近日，小鵬汽車推出了P7后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航車型，其智享版、智尊版產(chǎn)品均采用磷酸鐵鋰電池，綜合續(xù)駛里程達(dá)到480公里。此外，小鵬G3也在原460i基礎(chǔ)上推出了新版本車型G3 460c悅享版，與G3 460i相比續(xù)駛里程相同，電池類...[閱讀全文]
4月2日，朗盛在上海舉行了年度新聞發(fā)布會，介紹其大中華區(qū)2020年財務(wù)業(yè)績及2021年業(yè)務(wù)布局。[閱讀全文]
如果車主平時用車比較少，可以根據(jù)周期來保養(yǎng)愛車。有些車主家里有幾輛車或者買車之后因為各種原因很少用車，一個月甚至一年都開不了幾次，一年下來才幾千公里這樣，就可以根據(jù)汽車的保養(yǎng)周期來保養(yǎng)愛車。一般汽...[閱讀全文]
芯片短缺的困擾仍在汽車廠商之中蔓延，甚至還在加劇。據(jù)外媒報道，本周，北美的幾家工廠因為芯片短缺而暫時停工。[閱讀全文]
對于汽配企業(yè)來講，汽車配件倉庫的管理也是非常重要的，也直接影響著企業(yè)的進(jìn)銷存，想要管好倉庫，選擇一款好用的進(jìn)銷存軟件也是有必要的，給大家推薦一款適合汽配行業(yè)的免費(fèi)進(jìn)銷存軟件！[閱讀全文]
目前我國汽車整車和零部件行業(yè)的收入規(guī)模比例約1:1，與汽車強(qiáng)國1:1.7的比例仍存差距，零部件產(chǎn)業(yè)大而不強(qiáng)，產(chǎn)業(yè)鏈上下游存在諸多短板和斷點。全球汽車業(yè)競爭的實質(zhì)是配套體系之爭，也就是產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈的競爭。[閱讀全文]
近日，在“第二屆新能源汽車及動力電池國際交流會”上，國家科技成果轉(zhuǎn)化基金新能源汽車創(chuàng)業(yè)子基金合伙人兼總裁方建華進(jìn)行了主旨演講。[閱讀全文]
上周的最后兩個工作日，燃料電池突然間又熱度陡增，不過這次的熱度可不是來自什么好事，而是大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯與特斯拉老板伊隆·馬斯克聯(lián)手開噴，把燃料電池說的可以說是一無是處，馬斯克更是再一...[閱讀全文]
先有雞還是先有蛋？這是一個令許多人頭痛的因果困境難題，也被人稱為“雞與蛋”怪圈。這個怪圈在許多行業(yè)都存在，汽車行業(yè)也不例外。在傳統(tǒng)汽車時代，自主汽車企業(yè)和產(chǎn)品就被這個怪圈所困擾，好在中國汽車市場足...[閱讀全文]
113家汽車零部件
汽車零部件行業(yè)業(yè)
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