近日，在“第二屆新能源汽車及動(dòng)力電池國際交流會(huì)”上，國家科技成果轉(zhuǎn)化基金新能源汽車創(chuàng)業(yè)子基金合伙人兼總裁方建華進(jìn)行了主旨演講。
當(dāng)前，我國正逐步形成以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局。過去是以投資拉動(dòng)、以消費(fèi)拉動(dòng)、以出口拉動(dòng)，現(xiàn)在消費(fèi)要以國內(nèi)的大循環(huán)為主，借助國際國內(nèi)雙循環(huán)相互促進(jìn)。
方建華指出，動(dòng)力電池行業(yè)也正是處于雙循環(huán)的狀況，即以國內(nèi)的消費(fèi)為主，但也參與國際的競爭。數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前我國國內(nèi)動(dòng)力電池占比80%，20%參與國際市場。而未來，國際市場的比例還將進(jìn)一步加大。
當(dāng)前，全球多國都在大力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，或給予政策支持，或成立產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，希望在新一輪汽車產(chǎn)業(yè)變革中謀求主導(dǎo)權(quán)，外資動(dòng)力電池企業(yè)也進(jìn)一步參與中國市場的競爭。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，全球動(dòng)力電池排名前十企業(yè)中，中國企業(yè)占了大半。
此外，方建華還特別強(qiáng)調(diào)了動(dòng)力電池行業(yè)近年一些新面孔，表現(xiàn)不錯(cuò)，比如蜂巢能源、遠(yuǎn)景等等。更為重要的是，我國動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈大而全，包含從上游材料到下游隔膜、電解液等核心部件的供應(yīng)能力都是在全球競爭中的有力優(yōu)勢。
以動(dòng)力電池隔膜為例，從2010年發(fā)展至今，我國基本實(shí)現(xiàn)了自主研發(fā)的國產(chǎn)高端隔膜替代進(jìn)口。成本從進(jìn)口的18元每平方米到國產(chǎn)化之后的1元每平方米，實(shí)現(xiàn)了成本的極大下降。
當(dāng)前，我國動(dòng)力電池技術(shù)路線豐富，相關(guān)產(chǎn)品也百花齊放。比如，寧德時(shí)代和比亞迪推出CTP電池模組和刀片電池系統(tǒng)，大幅提高了電池模組的生產(chǎn)效率和總體性能，并有效降低了成本。此外，蜂巢能源推出了無鈷材料電芯和方形疊片工藝，降低了三元材料的成本，提高了生產(chǎn)效率，國軒高科也推出了JTM新工藝。
從2010年至今，能量密度的大幅提升和成本的大幅下降也是我國動(dòng)力電池參與全球競爭的優(yōu)勢。十年間，我國動(dòng)力電池的能量密度已經(jīng)從100Wh/kg發(fā)展到280-300Wh/kg，成本則從4500元/kWh降到800-900元/kWh。
“未來中國的動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)至少占全球市場的一半以上。”綜合產(chǎn)業(yè)鏈、成本、市場等一系列優(yōu)勢之后，方建華給出了這樣的預(yù)測，在他看來，這也是我國動(dòng)力電池行業(yè)守得云開見月明的結(jié)果。
近段時(shí)間，特斯拉股價(jià)暴跌，受到特斯拉影響，在美股上市的蔚來、小鵬、理想等新能源車企股價(jià)也全線暴跌。對于新能源車企股價(jià)的大幅波動(dòng)，許多業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為存在泡沫。
然而，方建華則給出了不同的看法：“從今天來看股價(jià)是比較高，但是未來的角度，5年或者8年之后這些股價(jià)可能還是在地板上。”在方建華看來，投資動(dòng)力電池企業(yè)主要考量四個(gè)方面，分別是安全性、稀缺性、前瞻性和經(jīng)濟(jì)性。
乘聯(lián)會(huì)銷量數(shù)據(jù)顯示，2月特斯拉銷量為18318輛，同比增長470%，環(huán)比增長15.47%，占據(jù)國內(nèi)純電動(dòng)車市場超過2成的市場份額。同時(shí)，國內(nèi)新勢力蔚來、理想、威馬、小鵬等車企銷量同比表現(xiàn)也在增長。由此也帶來了動(dòng)力電池的增長量。
方建華表示，到2025年，全球動(dòng)力電池的出貨量將達(dá)到450GWh，市場規(guī)模很大。“當(dāng)前，部分動(dòng)力電池企業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了資本市場，占據(jù)了一定地位，但是小荷才露尖尖角，還有一些聚焦在某些新技術(shù)與產(chǎn)品，因此市場依然有很多機(jī)會(huì)。”
