下面，我們來(lái)看看今年兩會(huì)“十四五”規(guī)劃中的國(guó)家政策方針指引。數(shù)據(jù)顯示2020年中國(guó)是全球唯一一個(gè)經(jīng)濟(jì)正增長(zhǎng)體。

因此，無(wú)論我們處在如何窘迫的境遇中，我們都應(yīng)該是幸運(yùn)的，因?yàn)槲覀兩钤谝粋€(gè)充滿生機(jī)和發(fā)展?jié)摿Φ膰?guó)家。大環(huán)境下，是有希望的。

經(jīng)濟(jì)發(fā)展上，其中“十四五“規(guī)劃中強(qiáng)調(diào)

實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略

大眾創(chuàng)業(yè)萬(wàn)眾創(chuàng)新已經(jīng)成為過(guò)去時(shí)，但是創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)仍然是國(guó)家的國(guó)策，規(guī)劃明確圍繞產(chǎn)業(yè)鏈布局創(chuàng)新鏈，結(jié)合創(chuàng)新生態(tài)鏈完善產(chǎn)業(yè)鏈，大力推進(jìn)重大關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，集中力量做實(shí)做優(yōu)做強(qiáng)做大新興關(guān)鍵優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，加快傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，向網(wǎng)絡(luò)化、智能化、數(shù)字化、平臺(tái)化、綠色化發(fā)展。

上面講了國(guó)家政策了，我們汽配行業(yè)的老板們或許會(huì)想，這又跟我有啥關(guān)系呢？感覺挺遙遠(yuǎn)的，我們的出路在哪里？在哪里？能從根本解決我們汽配商的困惑和痛點(diǎn)，把我們從這凄風(fēng)慘雨中徹底解救出來(lái)才是關(guān)鍵。

那么，這所闡述的到底有沒有用呢？我們汽配商到底該怎么走？出路又在哪里？

首先，跟著黨走，跟著國(guó)家的方針政策走，那是肯定沒錯(cuò)的。汽配行業(yè)的老板們或許又會(huì)說(shuō)：你說(shuō)跟著黨走，跟著國(guó)家政策走，那行沒有問題，可是，什么數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、我們不會(huì)呀，那怎么辦呢？

所謂，人無(wú)遠(yuǎn)慮必有近憂，能在出現(xiàn)困境（瓶頸）的時(shí)候及時(shí)去尋求出路，去改變那就是關(guān)鍵。都說(shuō)人們不會(huì)賺取到認(rèn)知以外的錢。在這個(gè)互聯(lián)網(wǎng)飛速發(fā)展的時(shí)代，真的“豬”都可以起飛的時(shí)代。我們?cè)摵稳ズ螐模?/p>

下面我引用“某司”董事長(zhǎng)在一次演講上發(fā)表的言論來(lái)說(shuō)：

一、美國(guó)人低估了中國(guó)人的實(shí)力，中國(guó)人高估了美國(guó)人的價(jià)值觀。這句話，真的太有感悟了，特別是疫情期間，更是看清了我們國(guó)家的強(qiáng)大，當(dāng)中國(guó)在某些區(qū)域領(lǐng)域要超過(guò)美國(guó)了，其就多方各種阻撓。更有身邊的例子，以往家庭條件不錯(cuò)的家長(zhǎng)們大多都把孩子送往國(guó)外，但是這場(chǎng)突如其來(lái)的人類災(zāi)難疫情的爆發(fā)，身邊的家長(zhǎng)們都紛紛說(shuō)：簡(jiǎn)直是太幸運(yùn)了，好在自己的孩子在疫情前回來(lái)了，不然后果不堪設(shè)想，現(xiàn)在深有體會(huì)我們國(guó)家的強(qiáng)大和安全。

因此，就像我們汽配行業(yè)的老板們，現(xiàn)在所面臨的瓶頸、困惑，并不可怕，第一步是你要自己有意識(shí)，自己所做的買賣已經(jīng)遇到問題，接下來(lái)也有思考該如何去改變，有去尋找讓買賣做的更輕松的途徑，只是還沒有很好的找到，但是沒有關(guān)系，有這個(gè)意識(shí)很重要，自己并沒有放任不管的任其發(fā)展，且有國(guó)家安全的大環(huán)境和技術(shù)經(jīng)濟(jì)的支撐就是至關(guān)重要，簡(jiǎn)單說(shuō)就是我們?cè)谝粋€(gè)和平的國(guó)家，你不放棄就有希望。二、頭部時(shí)代，要么生，要么死。這句話，怎么說(shuō)呢？現(xiàn)在不在講二八定律了，講的是一九，末位淘汰制，你不爭(zhēng)做第一，不往上走，到達(dá)某個(gè)區(qū)域領(lǐng)域的頭部，到最后就是怎么死的都不知道?；蛟S你會(huì)講，很難，太難，我就想做好自己的小買賣，有份不錯(cuò)的收入就行。但是，一個(gè)缺乏競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)和人都是會(huì)被淘汰的，不是你是否愿意退出，而是你最終會(huì)被有競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)、人收割掉。因此，我們汽配行業(yè)的老板們，要去尋求出路，保持住你原有的產(chǎn)業(yè)，去借力使勁，順勢(shì)而為，造勢(shì)而起、乘勢(shì)而上！相信自己的選擇和平臺(tái)的強(qiáng)大。

三、處在目前這個(gè)時(shí)代，所有的生意都可以用互聯(lián)網(wǎng)的方式重新再做一遍。這句話，怎么說(shuō)呢？就要講到前面的國(guó)家政策了，主要數(shù)字化經(jīng)濟(jì)下的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。我們發(fā)現(xiàn)整個(gè)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)發(fā)生了變化，就是建立在數(shù)字化互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上的產(chǎn)業(yè)大整合。汽配行業(yè)的老板們或許又會(huì)說(shuō)，這太難了，那么專業(yè)的東西我們不會(huì)的。我們能通過(guò)淘寶、微信等互聯(lián)網(wǎng)社交工具賣出去貨就行，現(xiàn)在生意的難做，難道插上互聯(lián)網(wǎng)的翅膀都不行，還得插上數(shù)字化互聯(lián)網(wǎng)才行？

其實(shí)，數(shù)字化這種專業(yè)領(lǐng)域的東西，如何在汽配行業(yè)嫁接上，一般的汽配商自己是很難獨(dú)立完成。但是，為了讓這個(gè)空白市場(chǎng)的汽配行業(yè)跟上時(shí)代的步伐，其中就有那么一群人，既不參與前端銷售、也不干涉后端維修供貨，但是他們憑借他們的努力、執(zhí)著，也緊跟著國(guó)家的政策，已經(jīng)在做這個(gè)數(shù)字化平臺(tái)的搭建，就為了給所有汽配商、汽配工廠把難做的買賣變的更輕松、更簡(jiǎn)單。

如何簡(jiǎn)單化，如何解決留人難，記賬、掛賬、找貨難等等的問題，在這個(gè)數(shù)字化互聯(lián)網(wǎng)的平臺(tái)里，你都可以解決。并不是所有人都要去研究如何制造出來(lái)，你只需要去了解這個(gè)行業(yè)的產(chǎn)品，然后親自體驗(yàn)一下，感受一下新平臺(tái)給你帶來(lái)的便利，再看看是否解決了您的困惑和痛點(diǎn)，同時(shí)還提高了您的效率和業(yè)績(jī)，那就是可行的。這至少是插上了數(shù)字化互聯(lián)網(wǎng)的翅膀，優(yōu)化了原有傳統(tǒng)汽配行業(yè)的工作模式。

現(xiàn)在國(guó)家正在推行5G計(jì)劃，給了大家一個(gè)非常明確的方向，必須要進(jìn)行數(shù)字化，因?yàn)閷?lái)的社會(huì)是建立在數(shù)字化基礎(chǔ)上，也就是說(shuō)數(shù)字化基礎(chǔ)上的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是下一個(gè)十年或者二十年要去實(shí)現(xiàn)的事。如果說(shuō)上一個(gè)十年和十幾年是消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)，那么下一個(gè)十年和二十年一定是產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的最大基礎(chǔ)就是數(shù)字化。比如說(shuō)你有多少車主，他的情況是什么樣？你有多少修理廠，變化是什么樣？如果不能實(shí)現(xiàn)數(shù)字化，將來(lái)就不能迎接產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的到來(lái)。所以，數(shù)字化一定是特別要實(shí)現(xiàn)的事。

2020年你難不難？2021年你該何去何從，您現(xiàn)在有方向了嗎？一切的開始都不晚，在我國(guó)汽車后市場(chǎng)這個(gè)大蛋糕中，你是否能分得一杯羹？我們除了改變，我們別無(wú)選擇。