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600萬輛，是一個(gè)節(jié)點(diǎn)，也是一個(gè)新起點(diǎn)。5月4日，福田時(shí)代汽車600萬輛達(dá)產(chǎn)暨品牌新勢(shì)能煥新發(fā)布活動(dòng)在諸城舉行。這不僅是時(shí)代汽車[閱讀全文]
特斯拉在4月20日公布了第一季度的財(cái)務(wù)業(yè)績，幾乎所有的指標(biāo)都低于分析師的預(yù)期。更嚴(yán)重的是，特斯拉的利潤率大幅下降，顯示出其[閱讀全文]
玩家聚集，群星閃耀！自依維柯聚星尋找大玩家活動(dòng)開展以來，反響十分熱烈，讓我們看到了無數(shù)奮斗者的動(dòng)人故事，他們堅(jiān)守初心，用[閱讀全文]
2023年5月9日，京東汽車與采埃孚售后在北京正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。在未來3年內(nèi)，雙方將共同打造京采計(jì)劃，在產(chǎn)品、用戶、渠道、[閱讀全文]
半導(dǎo)體，曾幾何時(shí)，一個(gè)相對(duì)冷門的上游行業(yè)，國內(nèi)只有少數(shù)創(chuàng)業(yè)者愿意踏入，并要在國際大廠的夾縫中求生存。對(duì)他們來說，汽車芯片[閱讀全文]
乘聯(lián)會(huì)指出，在疫情等多重不利因素的干擾下，一季度車市表現(xiàn)不佳，呈逐月弱恢復(fù)態(tài)勢(shì)。3月乘聯(lián)會(huì)狹義乘用車零售完成159.1萬輛，同[閱讀全文]
今年初，特斯拉高調(diào)宣布降價(jià)后引發(fā)了新能源汽車行業(yè)不小的震動(dòng)。進(jìn)入3月，東風(fēng)系燃油車降價(jià)又掀起汽車行業(yè)的降價(jià)潮。如今，新車[閱讀全文]
本報(bào)北京4月25日電 (記者周懌)國家稅務(wù)總局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，今年一季度，全國共有125.7萬輛新能源汽車享受政策優(yōu)惠，同比增長17.5%；免[閱讀全文]
特斯拉破圈爭食充電樁蛋糕 五一假期出行高峰到來前，在全球試水開放充電網(wǎng)絡(luò)一年多的特斯拉，選擇在中國破圈。4月25日，特斯[閱讀全文]
上海鋼聯(lián)4月24日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，電池級(jí)碳酸鋰均價(jià)報(bào)18萬元/噸。自2022年11月下旬以來，電池級(jí)碳酸鋰均價(jià)從最高點(diǎn)59.5萬元/噸一[閱讀全文]
特斯拉降價(jià)，看破不能說破？ 這段時(shí)間，有關(guān)特斯拉降價(jià)的討論走向兩種極端。 面對(duì)特斯拉降價(jià)潮，網(wǎng)絡(luò)上存在這樣的觀點(diǎn)，價(jià)[閱讀全文]
中國汽車業(yè)應(yīng)當(dāng)、而且正在告別李斯特時(shí)代，這是以進(jìn)口保護(hù)和管制為特征的李斯特式產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策的內(nèi)在要求，也是時(shí)代發(fā)展的需求，[閱讀全文]
國際能源署（IEA）4月26日發(fā)布的《2023年全球電動(dòng)汽車展望》報(bào)告顯示，去年全球電動(dòng)汽車（包括純電動(dòng)汽車和插電式混動(dòng)汽車）銷量[閱讀全文]
4月16日晚，長安馬自達(dá)真我由我 FEEL ALIVE品牌之夜在上海中國船舶館盛大啟幕。馬自達(dá)（中國）首次對(duì)外公布了電動(dòng)化時(shí)代的轉(zhuǎn)型戰(zhàn)[閱讀全文]
中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，3月份我國新能源汽車延續(xù)良好發(fā)展態(tài)勢(shì)，產(chǎn)銷保持較快增長。當(dāng)月，新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到6[閱讀全文]
人民網(wǎng)北京4月17日電 (記者栗翹楚)當(dāng)前，在碳中和目標(biāo)的引領(lǐng)下，汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化已經(jīng)成為全球共識(shí)。2022年，全球新能源汽車市場滲[閱讀全文]
當(dāng)記者走進(jìn)新能源汽車及智能網(wǎng)聯(lián)汽車展區(qū)，立刻被門口三款無人駕駛飛行器所吸引。企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴記者，這三架針對(duì)不同應(yīng)用場景的[閱讀全文]
4月18日，以擁抱汽車行業(yè)新時(shí)代為主題的第二十屆上海國際汽車工業(yè)展覽會(huì)即將拉開帷幕，現(xiàn)代汽車與北京現(xiàn)代聯(lián)合展臺(tái)面積達(dá)到2160[閱讀全文]
前段時(shí)間，新款比亞迪秦上市，超低的購入門檻讓很多小伙伴直呼油電同價(jià)時(shí)代來了。但是，回看更符合大多數(shù)消費(fèi)者用車需求的比亞迪[閱讀全文]
近日，華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)CEO余承東在一次峰會(huì)上稱，未來很多汽車企業(yè)會(huì)進(jìn)行大兼并、大調(diào)整，可能會(huì)死一大批。他認(rèn)為，未來5至10年內(nèi)[閱讀全文]
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