作為比亞迪海豹的老對手，長安深藍(lán)SL03的指導(dǎo)價(jià)原本就比比亞迪海豹低很多，2022款 705純電版長安深藍(lán)SL03的指導(dǎo)價(jià)甚至比2022款 700km 長續(xù)航后驅(qū)版比亞迪海豹的指導(dǎo)價(jià)低4.5萬左右。如今長安汽車百億補(bǔ)貼之后，2022款 705純電版長安深藍(lán)SL03甚至比2022款 700km 長續(xù)航后驅(qū)版比亞迪海豹便宜了7、8萬，直接邁入20萬大關(guān)，這似乎才是真正的油電同價(jià)。
相信一定有小伙伴會說，一分價(jià)錢一分貨，但是真正體驗(yàn)過2022款 705純電版長安深藍(lán)SL03和2022款 700km 長續(xù)航后驅(qū)版比亞迪海豹之后，你會發(fā)現(xiàn)長安深藍(lán)SL03似乎更好開、更好用，這是不是有些尷尬呢？接下來就主要說一下二者的動態(tài)表現(xiàn)，畢竟從設(shè)計(jì)到空間、從用料到配置，長安深藍(lán)SL03和比亞迪海豹表現(xiàn)都相差無幾。
考慮到大多數(shù)小伙伴的購車、用車需求，我們主要說的還是2022款 705純電版長安深藍(lán)SL03和2022款 700km 長續(xù)航后驅(qū)版比亞迪海豹車型的動態(tài)表現(xiàn)差別。
首先強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)，由于電車和燃油車不同，我們就不介紹動力參數(shù)了，目前來說，價(jià)格超過10萬的電車，還真沒聽說過哪款車的動力不夠用的。而長安深藍(lán)SL03和比亞迪海豹的動力都是完全夠用的，而且低速狀態(tài)下的扭矩銜接非常不錯(cuò)。日常駕駛時(shí)，輕點(diǎn)電門，長安深藍(lán)SL03和比亞迪海豹都能給到非常積極的反饋。
不過，不同產(chǎn)品帶來的駕駛感受還是有細(xì)微的不同。相比比亞迪海豹而言，長安深藍(lán)SL03不僅能給到十分積極的響應(yīng)回饋，同時(shí)它又不會像比亞迪海豹那樣猛的一竄，反而更有一種燃油車平順感，這點(diǎn)其實(shí)是非?？简?yàn)調(diào)校功底的。另外，由于長安深藍(lán)SL03的能量回收力度可調(diào)，甚至可以做到完全沒有所謂的拖拽感，也進(jìn)一步提升了車輛后排舒適性。
當(dāng)然，如果大家追求推背感的話，你需要做的就是深踩電門就好，不論是比亞迪海豹還是長安深藍(lán)SL03的加速度都會讓你覺得自己在開一輛性能車，這就是電車的好處。至于底盤方面，采用CTB底盤電池一體化結(jié)構(gòu)的比亞迪海豹進(jìn)步很大，但是和長安深藍(lán)SL03相比還是稍遜一籌?？吹竭@里，你覺得這輛油電同價(jià)的長安深藍(lán)SL03是不是更值得考慮呢？
