英飛凌環(huán)保技術(shù)部門(mén)主管Peter Wawer表示，該公司正在審查《通貨膨脹削減法案》中與美國(guó)制造的商品價(jià)值相關(guān)的要求。“我們需要確保我們遵守這些規(guī)則和要求，”Wawer說(shuō)道，“我們不想因?yàn)闆](méi)在美國(guó)具備一定價(jià)值份額而被排除在關(guān)鍵業(yè)務(wù)之外。”

　　當(dāng)前，英飛凌在美國(guó)已經(jīng)擁有7個(gè)制造基地，在墨西哥擁有1個(gè)制造基地，這在很大程度上要?dú)w功于該公司過(guò)去10年的收購(gòu)，比如2015年斥資30億美元收購(gòu)國(guó)際整流器公司（International Rectifier），以及2019年斥資90億美元收購(gòu)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手賽普拉斯半導(dǎo)體（Cypress Semiconductor）。Wawer透露，英飛凌目前對(duì)其在美國(guó)的生產(chǎn)足跡感到滿意，但未來(lái)該公司“可能需要將一定數(shù)量的產(chǎn)品或產(chǎn)能轉(zhuǎn)移到美國(guó)”。

　　英飛凌銷(xiāo)售額的45%均來(lái)自于汽車(chē)行業(yè)。盡管汽車(chē)銷(xiāo)售正在放緩，但英飛凌認(rèn)為，該公司將從行業(yè)向電動(dòng)汽車(chē)的轉(zhuǎn)型中受益，因?yàn)殡妱?dòng)汽車(chē)比內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)需要更多的芯片。

　　花旗歐洲技術(shù)研究主管Amit Harchandani表示，英飛凌的功率芯片使其成為“向可再生能源轉(zhuǎn)型的一大受益者”。他說(shuō)道，“我預(yù)計(jì)任何能夠受益于能源轉(zhuǎn)型的公司都會(huì)評(píng)估美國(guó)《通貨膨脹削減法案》中的激勵(lì)措施。”

　　2022年，英飛凌銷(xiāo)售額達(dá)142億歐元，其中Wawer所在的環(huán)保技術(shù)部門(mén)貢獻(xiàn)了13%的銷(xiāo)售額。但Wawer表示，風(fēng)力渦輪機(jī)、太陽(yáng)能電池板、電動(dòng)汽車(chē)充電器以及將所有設(shè)備接入電網(wǎng)所需的傳輸線等綠色能源基礎(chǔ)設(shè)施的增加，意味著對(duì)芯片的需求“將是爆炸式增長(zhǎng)”。Wawer透露，該部門(mén)預(yù)計(jì)“未來(lái)幾年”的年收入增幅將超過(guò)10%。