2024年1月1日起，之前已進入《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》且仍有效的車型將自動轉入《減免稅目錄》。相關車型要及時上傳減免稅標識、換電模式標識，換電模式車型、燃料電池車型等按本公告要求補充相應佐證材料。2024年6月1日起，不符合本公告技術要求的車型將從《減免稅目錄》中撤銷。
而之前《關于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》、《關于調整免征車輛購置稅新能源汽車產品技術要求的公告》中的技術要求，自2024年6月1日起廢止。
工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司的負責同志對《技術要求公告》進行了解讀。他表示，我國自2014年9月1日起，對購置新能源汽車免征車輛購置稅；2017年、2020年、2022年先后三次延續(xù)該政策，現行政策將于2023年底到期。
截至2022年底，減免購置稅的政策累計免稅規(guī)模超過2000億元，預計2023年免稅規(guī)模將超過1150億元。
但是，2017年以來，除插電式（含增程式）混合動力車型在2021年因為測試標準更新調整相關技術參數外，免征車輛購置稅政策產品技術要求并未進行調整。
近年來隨著新能源汽車產銷規(guī)模快速擴大，動力電池系統(tǒng)能量密度、純電動乘用車續(xù)駛里程、商用車單位載質量能量消耗量等技術水平明顯提升。為適應產業(yè)發(fā)展實際，引導企業(yè)繼續(xù)提升產品質量和性能，促進產業(yè)高質量發(fā)展，亟需調整和優(yōu)化技術要求。設立新門檻，提出新要求
《技術要求公告》主要修改了以下三方面內容：一是適當提高了現有技術指標要求，比如整車能耗、續(xù)駛里程、動力電池系統(tǒng)能量密度等現有技術指標要求。尤其是燃料電池汽車方面，優(yōu)化了燃料電池汽車純氫續(xù)駛里程、系統(tǒng)額定功率、系統(tǒng)額定功率與驅動電機額定功率之比等指標要求，補充了燃料電池啟動溫度、燃料電池電堆額定功率密度、系統(tǒng)額定功率密度等指標要求。二是新增低溫里程衰減技術指標要求。對按照GB/T 18386.1《電動汽車能量消耗量和續(xù)駛里程試驗方法 第1部分:輕型汽車》中“附錄A”進行檢測的純電動乘用車和N1類純電動貨車，低溫里程衰減率不超過35%的，電池系統(tǒng)能量密度可放寬至95Wh/kg，純電動乘用車續(xù)駛里程要求可放寬至120km。三是明確了換電模式車型相關要求?！都夹g要求公告》明確，相關車型需滿足GB/T 40032《電動汽車換電安全要求》標準。同時，為保證真換電、能使用，要求申報企業(yè)提供保障換電服務的證明材料。穩(wěn)定汽車市場，保障產品安全
總的來說，《技術要求公告》保持主體框架基本穩(wěn)定，調整的指標充分參考已經實施的新能源汽車購置補貼、雙積分、燃料電池汽車示范應用等政策，同時預留了過渡期。行業(yè)企業(yè)對新政策要求有充分預期。
其對行業(yè)影響主要有以下四個方面：一是有利于穩(wěn)定汽車市場。新能源汽車成本較傳統(tǒng)汽車還有一定差距，通過消費端減免稅政策支持，保持技術條件要求基本穩(wěn)定，有助于引導企業(yè)預期，穩(wěn)定和擴大新能源汽車消費。從2023年上半年情況看，約90%以上的車型能夠符合新的要求。
