中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱“中汽協(xié)”）最新數(shù)據(jù)顯示，今年11月汽車產(chǎn)量為309.3萬輛，環(huán)比增長7%，同比增長29.4%，汽車產(chǎn)量創(chuàng)歷史新高；11月汽車市場銷量為297萬輛，環(huán)比增長4.1%，同比增長27.4%。今年前11個月，汽車產(chǎn)銷分別為2711.1萬輛和2693.8萬輛，同比分別增長10%和10.8%。
陳士華表示，伴隨政策效果持續(xù)顯現(xiàn)，各地車展及促銷活動持續(xù)發(fā)力，企業(yè)最后一月收尾沖刺，預(yù)計12月汽車市場會持續(xù)向好，再現(xiàn)年底“翹尾”現(xiàn)象，汽車產(chǎn)銷全年有望創(chuàng)歷史新高。值得一提的是，今年前11個月累計產(chǎn)銷量已超過去年全年，中汽協(xié)預(yù)計今年將超預(yù)期完成全年預(yù)測目標，全年汽車銷量有望突破3000萬輛。
乘用車保持增長，新能源月度產(chǎn)銷首次雙超百萬輛
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，11月乘用車產(chǎn)銷分別為270.5萬輛和260.4萬輛，環(huán)比分別增長7.6%和4.7%，同比分別增長25.6%和25.3%。陳士華解釋稱，一方面是受年底的翹尾因素影響，另一方面與去年同期基數(shù)較低有關(guān)。
今年前11個月，乘用車市場銷量為2327.2萬輛，同比增長9.3%。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，目前全國乘用車市場總體將進入去庫存周期。全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹強調(diào)稱，目前總體乘用車的庫存周期相對安全，產(chǎn)業(yè)庫存結(jié)構(gòu)和體量繼續(xù)保持穩(wěn)健，燃油車庫存水平尤為理性。
今年前11個月商用車產(chǎn)銷分別為367.1萬輛和366.6萬輛，同比分別增長25.4%和21.8%；其中11月，商用車銷量同比增長44.6%。天津大學(xué)中國汽車戰(zhàn)略發(fā)展研究中心陳麗然坦言稱，2023年燃油車銷量仍然有增速，只是比較緩慢；商用車銷量在經(jīng)歷過2022年的增速回落后，2023年實現(xiàn)了穩(wěn)定增長。
值得一提的是，今年11月新能源汽車月度產(chǎn)銷首次雙超百萬輛。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，11月新能源汽車產(chǎn)量為107.4萬輛，同比增長39.2%；新能源汽車銷量為102.6萬輛，同比增長30%，市場占有率為34.5%。
今年前11個月，新能源汽車銷量為830.4萬輛，同比增長36.7%，市場占有率為30.8%。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，新能源乘用車中，隨著車型品種的豐富，新車型的大量上市，車型價格下探等因素影響，A00級車（微型車）同比明顯下降，其他各級別銷量同比呈不同程度增長。
此外 ，陳麗然分析稱，中國新能源汽車一直保持穩(wěn)定向好，混動車型今年銷量增速明顯。
預(yù)計2024年車市全年銷量企穩(wěn)向上，出口增幅或達20%
今年前11個月，自主品牌乘用車市場份額為55.8%，同比上升6.6個百分點；其中，11月自主品牌乘用車市場份額逼近60%，為59.7%。標普全球汽車中國區(qū)行業(yè)分析總監(jiān)陶杲分析稱，2023年自主品牌市場份額進一步擠壓日系、韓系等品牌，自主品牌市場份額快速增長已成為明顯發(fā)展趨勢。
“長期來看，到2030年自主品牌市場份額仍會繼續(xù)增長，但增速可能會放緩。”陶杲解釋稱，“自主品牌市場份額增長有兩方面因素，一是前幾年依賴SUV市場，二是近兩年依賴新能源汽車，但目前合資品牌也在大力發(fā)展新能源汽車，將與自主品牌形成競爭。”
從出口表現(xiàn)來看，今年前11個月，汽車出口量441.2萬輛，同比增長58.4%。中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長付炳鋒預(yù)測稱，今年全年汽車出口有望達到490萬輛至500萬輛的規(guī)模。
中國機電產(chǎn)品進出口商會汽車分會秘書長孫曉紅表示，綜合各類因素，未來兩年中國汽車出口在全球汽車出口中的占比或達到10%左右的水平；預(yù)計2024年中國汽車出口量增速為20%，達到600萬輛規(guī)模，其中新能源乘用車對出口增長的貢獻率達到50%。
而對于2024年全年汽車市場，陶杲認為預(yù)計明年汽車市場是前低后高發(fā)展態(tài)勢；崔東樹則是認為明年汽車市場或迎銷售大年。國務(wù)院發(fā)展研究中心市場經(jīng)濟研究所副所長王青表示樂觀情況下預(yù)計2024年汽車市場批發(fā)銷量將保持4%-5%的增速。
他進一步表示，國內(nèi)市場銷量仍沒有達到潛在市場規(guī)模，此前被壓抑的潛在銷量也會在消費大盤逐步恢復(fù)的情況下被緩慢釋放出來，這也是下一步我國汽車市場保持增長的重要支撐。
中汽數(shù)據(jù)乘用車研究室室主任陳川認為未來3-5年換購市場會成為市場貢獻的絕對主力。他預(yù)測2024年乘用車市場同比增長3.2%，商用車市場銷量或同比增長13%；從整體汽車市場來看，陳川認為明年全年銷量企穩(wěn)向上，預(yù)計明年汽車銷量同比增速為4.4%，其中能源汽車明年有望沖擊40%的滲透率。
從長期來看，王青認為，到2030年我國汽車銷量年均潛在增速約2%-3%，宏觀經(jīng)濟增速回落將通過消費大盤傳導(dǎo)到汽車市場。
新京報貝殼財經(jīng)記者 王琳琳
編輯 岳彩周
校對 柳寶慶
