聽起來有點不可思議，但卻又在情理之中。
首先，沃爾沃推出MPV確實新鮮。但是說到MPV的實力，實用的居家功能和不可妥協(xié)的安全屬性，這都是沃爾沃的強項。
特別是對于車身結構最不安全的MPV車型而言，消費者最怕的是什么？碰撞、自燃等安全問題。
這就是為何連造車新勢力都在強調(diào)安全，畢竟在這些生命相關的問題上，續(xù)駛里程只能靠邊站了。
剛巧，沃爾沃秉持了96年的安全，在消費者心中，沃爾沃就是安全的代名詞。
作為北歐純電豪華MPV的沃爾沃EM90，它又是如何在電氣化時代重新詮釋沃爾沃的豪華觀呢？
有什么能和生命相提并論？
答案出奇的簡單：沒有！
這也就是越來越多的人購車首先看的是安全的原因，在純電動汽車時代，安全更是成為重中之重。
而沃爾沃所打造的純電豪華MPV 沃爾沃EM90，被譽為品牌最安全、最豪華的車型。
顯然，在沃爾沃眼中，“安全”就是“豪華”，或者“豪華”的本質(zhì)就是“安全”。
這句話，還真只有沃爾沃才有資格說，原因就在于，沃爾沃真的把安全做到了極致。
那么純電動車最怕什么？自然是怕撞！
不過在這方面，沃爾沃還是經(jīng)驗老到的。
沃爾沃長期以來引以為傲的高強度籠式車身，防沖擊力已經(jīng)得到了時間的考驗。
而對于EM90這樣的純電豪華MPV而言，相信設計師和工程師一定更會將各方面做到最佳。
沃爾沃擁有傳承百年的安全碰撞標準，C-NCAP 5星 & C-IASI中保研Good設計標準，沃爾沃都拿到了出色的成績，但這些還顯然是不夠。
當別人還是采用60km/h追尾碰撞的時候，沃爾沃汽車已經(jīng)采用84km/h高速追尾碰撞；當別人還是采用單點柱碰側碰的時候，沃爾沃汽車已經(jīng)采用15個點隨機多點側碰；當別人還是采用32km/h正面中心柱碰的時候，沃爾沃汽車已經(jīng)采用50km/h中心柱碰，并引入更為嚴苛的北美IIHS的64km/h 25%的小偏置碰撞。
同時，沃爾沃汽車針對電動車的交通事故數(shù)據(jù)，聯(lián)合中國汽研共同合作制定了行業(yè)的電池托底測試標準，為行業(yè)安全貢獻自己的力量。
安全終究是新時代的豪華觀
正如開頭說的，沃爾沃玩了96年的安全，安全如基因般流淌在沃爾沃的血液之中。
這非常契合沃爾沃“傳承百年品牌基因，做安全領導者”的理念！
何以見得呢？
那便是：在每一個安全測試環(huán)節(jié)都有著高于行業(yè)的標準，并且沒有任何妥協(xié)。
比如，別家按照國家檢測整車有機揮發(fā)物VOC的標準是25度，而沃爾沃汽車對此項檢測的標準是65度。都知道溫度越高，所釋放的有毒有害氣體濃度就越高，如果在這個環(huán)境下能夠滿足標準，那真是一覽眾山小。
也正是這樣一份苛刻，讓沃爾沃成為了“安全”的代名詞，而沃爾沃EM90正是“安全”的最新代表作。
顯然，沃爾沃“安全”即“豪華”的理念，已經(jīng)得到了越來越多消費者的認可，從最新一期中國市場的銷量表現(xiàn)就可以看出。
2023年1-7月，沃爾沃在華累計銷量 9.2 萬輛，同比增長8%。
同時，沃爾沃在國內(nèi)的品牌認知度漲幅13%，品牌考慮度漲幅10%，均位居榜首，并遙遙領先于第二名。
