信息顯示，北汽藍谷成立于1992年10月，于1996年8月上市，其法定代表人為劉宇，由北京汽車集團有限公司、北京汽車股份有限公司、北京電子控股有限責任公司等共同持股。2018年9月27日，北汽藍谷通過重大資產(chǎn)重組成為國內(nèi)新能源汽車第一股。
北汽藍谷主營業(yè)務包括純電動乘用車研發(fā)設(shè)計、生產(chǎn)制造與銷售服務,目前全力打造極狐、北京汽車兩大品牌。其中，極狐是旗下高端智能新能源汽車品牌，產(chǎn)品由北汽藍谷與麥格納在華合資公司藍谷麥格納生產(chǎn)。
日前，北汽藍谷發(fā)布的2023年半年度業(yè)績預告顯示，公司2023年上半年實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為-18億元至-21億元。至于虧損原因，北汽藍谷稱新能源汽車市場競爭進一步加劇，價格不斷下行擠壓利潤空間；公司產(chǎn)品仍處于持續(xù)爬坡期，規(guī)模效應不足，產(chǎn)品成本持續(xù)承壓；公司為應對市場競爭，提升產(chǎn)品及品牌競爭力，在技術(shù)研發(fā)、品牌渠道建設(shè)上持續(xù)投入，對公司業(yè)績產(chǎn)生影響。
目前，北汽藍谷在售車型包括極狐阿爾法T、阿爾法S和阿爾法S全新HI版，以及BEIJIING品牌的EU7、EU5車型。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，北汽藍谷累計銷售汽車3.5萬輛，同比增長106.9%。其中，極狐汽車銷量為8791輛。
近幾年來，北汽藍谷一直處于虧損狀態(tài)。財報數(shù)據(jù)顯示，2022年凈虧損54.65億元，2021年虧損額超52.44億元，2020年北汽藍谷虧損額超64.82億元，三年虧損超過了170億元。
北汽藍谷增資的原因，或與企業(yè)生產(chǎn)擴大化，提高行業(yè)資質(zhì)，增強公司信用和實力有關(guān)。資本規(guī)模直接反映公司的資產(chǎn)實力和經(jīng)營規(guī)模，增資因此成為顯示和提高公司商業(yè)信用并取得競爭優(yōu)勢的重要方式。
盡管面對虧損的局面，北汽藍谷也一直積極進取，不斷進行新的布局。此前，北汽新能源總經(jīng)理代康偉強調(diào)，北汽藍谷2023年首要任務就是上量，二季度月銷量穩(wěn)定在2000輛。具體實現(xiàn)路徑主要在三個方面，第一是拓市場，利用極狐阿爾法S、T森林版和極狐汽車考拉的產(chǎn)品矩陣，全面突破15萬到30萬元的純電市場；第二是打品牌，樹立清晰的品牌形象，建立品牌認知；三是提效率，通過組織、流程、業(yè)務的變革調(diào)整，提升運營能力。
在渠道方面，北汽藍谷也將進一步加大投入。有信息顯示，北汽藍谷計劃在2023年將渠道網(wǎng)點增加至約280家，并在繼續(xù)深耕北京、上海、廣州、深圳等一線核心城市以及鄭州、成都、杭州等二線城市重點市場外，以經(jīng)濟活力好、新能源接受度高和消費需求增速快為標準在三四線城市開始布局。
