近日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，中國汽車出口量第三大、新能源汽車出口第一大目的地，正是汽車市場發(fā)達的比利時。那么，為何比利時能一枝獨秀、獨占鰲頭呢？

汽車產(chǎn)業(yè)是強項

比利時地處北大西洋東海岸，與英國隔海相望，也與德國、法國、荷蘭等多國接壤。相較于上述鄰國，比利時無論國土面積，還是人口都并不占優(yōu)勢。公開資料顯示，比利時領(lǐng)土面積為3.05萬平方公里，2022年人口僅有1100余萬人。

有著 “歐洲通衢”之稱的比利時，經(jīng)濟總量在歐盟位列第8、全球第25名，也是外貿(mào)大國，原材料80%進口，產(chǎn)品50%出口，還擁有全球第一的鉆石產(chǎn)業(yè)、歐洲第二大化學(xué)和塑料產(chǎn)業(yè)集群、歐洲第二大集裝箱港，生命科學(xué)和微電子研究領(lǐng)域全球領(lǐng)先，核能研究和利用、航空航天技術(shù)等方面走在世界前列，啤酒、巧克力為王牌的食品加工業(yè)世界聞名。

比利時是全球汽車生產(chǎn)大國之一，人均汽車產(chǎn)量居世界第一。比利時有著較為完整的工業(yè)體系，也誕生了一些知名的汽車零部件企業(yè)。其中，比利時邦奇作為全球自動變速箱的龍頭之一，具備不可替代的競爭優(yōu)勢。后被中國銀億股份收購，如今也在浙江建立了生產(chǎn)工廠。瑞克賽爾汽車零部件集團1778年成立于比利時，已經(jīng)在全球26個國家和地區(qū)成立了100余家工廠，也已經(jīng)在中國長春、寧波建立了生產(chǎn)工廠。不過，汽車品牌和汽車工廠基本是歐美日等國的外來品牌。

最新數(shù)據(jù)顯示，今年1-5月，比利時進口中國汽車12萬輛，單月平均進口量超2萬輛，是中國汽車出海第三大目的地、中國新能源汽車出海第一大目的地。與此同時，比利時也正成為中國生產(chǎn)的汽車進軍歐洲的重要橋頭堡。在這其中，不僅有產(chǎn)自中國的特斯拉、沃爾沃等汽車品牌產(chǎn)品，還有吉利、上汽、比亞迪等多家自主品牌產(chǎn)品。

電動汽車是亮點

2022年中國出口到比利時的汽車達20.8萬輛，超過了英國、法國、德國等歐洲大國的中國產(chǎn)汽車進口量，其同比增幅也高達86%。

進入2023年，出口到比利時的中國產(chǎn)汽車量仍在快速增加。那么，比利時有這么大的汽車消費量嗎？據(jù)悉，目前出口到比利時的中國產(chǎn)汽車并非全部在當(dāng)?shù)厥袌隽闶劢o消費者，而是有一部分向歐洲其他國家分銷。比利時當(dāng)?shù)氐男萝囎詳?shù)據(jù)顯示，今年第一季度，中國產(chǎn)特斯拉在當(dāng)?shù)匦萝囎粤繛?466輛，為電動汽車中名列前茅者。

事實上，早在2020年10月，特斯拉在中國制造的Model 3就首次從上海啟程出口到歐洲，首批數(shù)量達7000輛。通過海運，約一個月后到達比利時澤布呂赫港口，再轉(zhuǎn)運到歐洲多國銷售。

目前，以特斯拉、比亞迪等中國生產(chǎn)的新能源汽車為代表，在華生產(chǎn)出口到比利時的新能源汽車正在逐年增多。

中國汽車新市場

早自2017年開始，中國產(chǎn)沃爾沃S90、S60、XC60等車型便陸續(xù)搭乘中歐班列抵達比利時根特北海港，這些車輛將從這里再轉(zhuǎn)運至愛爾蘭、冰島、德國、法國、荷蘭、瑞典、瑞士、意大利、英國等歐洲20多個國家銷售。

近年來大力布局歐洲乘用車市場的比亞迪也采取了經(jīng)由比利時分銷到歐洲各國的出口方案，作為出口歐洲的渠道之一。

在比利時市場，寶馬、大眾、奧迪、奔馳、標致等歐系汽車品牌是比利時汽車市場上的絕對主角。今年1-4月，比利時汽車市場共有67家品牌參與，新車注冊量17萬輛。而上述5大品牌就占據(jù)了40.2%的市場份額。

同時，伴隨著中國汽車品牌陸續(xù)進入當(dāng)?shù)厥袌?，中國汽車正越來越受到?dāng)?shù)叵M者的關(guān)注。除了中國生產(chǎn)的特斯拉，還有中國自主品牌吉利領(lǐng)克、上汽名爵、比亞迪、上汽大通、江淮汽車、蔚來等品牌進入比利時汽車市場銷售。當(dāng)?shù)叵M者反映，現(xiàn)在比利時市場的中國新能源汽車越來越多。因為疊加運費和關(guān)稅原因，中國產(chǎn)汽車在比利時售價較中國國內(nèi)要高。因此，當(dāng)?shù)叵M者更喜歡租賃的方式，據(jù)了解有的中國車型在比利時的月租金約500歐元（約合人民幣近4000元）。

此外，2022年10月，比亞迪漢、唐、元PLUS（ATTO3）開始在比利時交付。在今年1月舉辦的第100屆比利時布魯塞爾車展上，比亞迪、上汽、北汽等眾多中國品牌攜高端車型登陸車展，其中多款電動汽車備受矚目。盡管目前比利時市場的中國品牌汽車市場份額還不是太高，但當(dāng)?shù)叵M者和輿論都認為中國汽車特別是新能源汽車在歐洲前景良好。

“從數(shù)據(jù)上看，今年向比利時出口的中國產(chǎn)汽車顯然已經(jīng)高于去年，這也是中國汽車出口持續(xù)增長的一個縮影。”上海社科院副研究員夏曉峰向《中國汽車報》記者表示。