據(jù)介紹，中國汽車工程學(xué)會供應(yīng)鏈創(chuàng)新分會是中國汽車工程學(xué)會的下屬分會，邀請中國汽車工程學(xué)會名譽(yù)理事長付于武擔(dān)任名譽(yù)主任委員，主任委員由中國一汽、東風(fēng)汽車、長安汽車采購負(fù)責(zé)人輪值擔(dān)任，每兩年進(jìn)行輪換。中國第一汽車集團(tuán)有限公司供應(yīng)采購部副總經(jīng)理寧雪松擬擔(dān)任首任主任委員，中國汽車學(xué)會秘書長助理李順虎擬擔(dān)任秘書長。分會由整車企業(yè)為牽頭單位，整合各零部件企業(yè)，共同構(gòu)建安全、穩(wěn)定的新發(fā)展格局，提升汽車供應(yīng)鏈的資源整合能力。

在本次籌備會議上，李順虎首先從成立背景、工作機(jī)制、工作內(nèi)容、愿景目標(biāo)、組織架構(gòu)等方面詳細(xì)介紹了分會籌備情況。他指出，通過統(tǒng)籌行業(yè)資源，全面深化供應(yīng)鏈體系變革，開展汽車行業(yè)供應(yīng)鏈領(lǐng)域相關(guān)的戰(zhàn)略研究、促進(jìn)整零協(xié)同交流溝通、跨產(chǎn)業(yè)聯(lián)合創(chuàng)新。

中國第一汽車集團(tuán)有限公司供應(yīng)采購部副總經(jīng)理寧雪松圍繞汽車供應(yīng)鏈面臨的挑戰(zhàn)與分會未來工作建議兩個(gè)方面進(jìn)行了分享。他以汽車芯片為例，講述了目前汽車供應(yīng)鏈還存在協(xié)作不足、數(shù)字化能力弱、質(zhì)量成本和周期之間的矛盾等問題。同時(shí)他也為汽車供應(yīng)鏈創(chuàng)新分會后面工作提出幾個(gè)方向，一是搭建溝通交流平臺，讓整車與整車、整車與零部件、零部件與零部件企業(yè)之間真正協(xié)同起來；二是研究汽車供應(yīng)鏈領(lǐng)域共性課題，提升整體供應(yīng)鏈管理水平；三是建立資源共享機(jī)制，共同提升企業(yè)創(chuàng)新能力，構(gòu)建汽車供應(yīng)鏈創(chuàng)新生態(tài)體系。

長安汽車股份有限公司采購中心總經(jīng)理閔龍指出，要聚焦汽車芯片、工業(yè)軟件等行業(yè)共性問題及卡脖子技術(shù)方面進(jìn)行研究創(chuàng)新，解決汽車供應(yīng)鏈難點(diǎn)、堵點(diǎn)等問題；要通過共性研究，申報(bào)國家課題獲得國家政策支持，打造中國的世界級的零部件企業(yè)，構(gòu)建安全穩(wěn)定優(yōu)良的汽車供應(yīng)鏈體系；推行綠色汽車供應(yīng)鏈建設(shè)，搶抓“雙碳”背景下的技術(shù)創(chuàng)新機(jī)遇勢在必行。

在交流研討環(huán)節(jié)中，各參會代表圍繞分會后續(xù)工作內(nèi)容進(jìn)行了充分的交流研討。大家都積極支持分會成立，并一致認(rèn)為分會站位高遠(yuǎn)、職能定位準(zhǔn)確、工作思路清晰全面，通過分會的組織和相關(guān)工作的實(shí)施，對于推動(dòng)汽車供應(yīng)鏈技術(shù)和管理的不斷創(chuàng)新，促進(jìn)汽車供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型升級具有重要意義。

中國汽車工程學(xué)會供應(yīng)鏈創(chuàng)新分會在籌備會之后將正式進(jìn)入分會建設(shè)新階段，在中國汽車工程學(xué)會領(lǐng)導(dǎo)下、在行業(yè)同仁共同努力下，通過分會的籌備、成立和建設(shè)發(fā)展，將為汽車供應(yīng)鏈打造安全可控、更有韌性的新型體系貢獻(xiàn)力量?？梢灶A(yù)見，隨著分會的不斷發(fā)展壯大，將對推動(dòng)我國汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。