7月1日，理想汽車(chē)公布2023年6月交付數(shù)據(jù)。2023年6月，理想汽車(chē)共計(jì)交付新車(chē)32575輛，月度交付首次突破3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)150.1%。值得注意的是，今年第二季度，理想汽車(chē)?yán)塾?jì)交付量達(dá)到86533輛，同比增長(zhǎng)201.6%。至此，理想汽車(chē)2023年上半年的交付量已經(jīng)超過(guò)2022年全年交付量。
量利雙收 理想跑出成長(zhǎng)加速度
積跬步，至千里。理想汽車(chē)月度交付量的增長(zhǎng)變化也并非一蹴而就，而是通過(guò)持續(xù)的積累，造就其充沛的成長(zhǎng)加速度。
數(shù)據(jù)顯示，理想汽車(chē)月交付量達(dá)到1萬(wàn)輛用時(shí)23個(gè)月；月交付量達(dá)到2萬(wàn)輛用時(shí)13個(gè)月，月銷(xiāo)量達(dá)到3萬(wàn)輛用時(shí)僅6個(gè)月。按照計(jì)劃，今年三季度，理想L8和理想L9的目標(biāo)是每月交付過(guò)萬(wàn)輛，理想L7挑戰(zhàn)月銷(xiāo)1.5萬(wàn)輛目標(biāo)，并在今年四季度挑戰(zhàn)月交付4萬(wàn)輛的新目標(biāo)。
值得注意的是，在刷新自身月銷(xiāo)量紀(jì)錄的同時(shí)，理想仍保持堅(jiān)挺的價(jià)格，在同級(jí)競(jìng)品中，理想汽車(chē)也以明顯的趕超之勢(shì)，開(kāi)始領(lǐng)先傳統(tǒng)豪華品牌。據(jù)統(tǒng)計(jì)，6月當(dāng)月，理想L7的銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)寶馬X3、奔馳GLC、奧迪Q5L等同級(jí)傳統(tǒng)豪華品牌熱銷(xiāo)車(chē)型。
理想汽車(chē)董事長(zhǎng)兼CEO李想表示，“得益于組織流程和經(jīng)營(yíng)能力的全面提升，理想汽車(chē)月度交付量首次突破3萬(wàn)輛，成為繼奔馳、寶馬、奧迪和特斯拉之后，第五家月交付量突破3萬(wàn)輛的豪華品牌，也是惟一一家月交付量超過(guò)3萬(wàn)輛的中國(guó)豪華品牌。”
到今年7月，理想汽車(chē)已經(jīng)成立整整8年。日前，李想在個(gè)人社交媒體平臺(tái)上表示，2015年6月30日離開(kāi)創(chuàng)辦11年的汽車(chē)之家，2015年7月1日成立車(chē)和家，即現(xiàn)在的理想汽車(chē)。這八年是我上半生最忙的八年，已經(jīng)分不清快和慢了。惟一不變的是持續(xù)成長(zhǎng)：掌控自己的命運(yùn)，挑戰(zhàn)成長(zhǎng)的極限。
成長(zhǎng)中的堅(jiān)持與執(zhí)著，使理想汽車(chē)成為“量利雙收”的典范。事實(shí)證明，銷(xiāo)量快速攀升的同時(shí)，在資本市場(chǎng)理想汽車(chē)也得到持續(xù)認(rèn)可。在5月中國(guó)車(chē)企市值榜單中，理想汽車(chē)市值排名第二，截止6月30日，理想汽車(chē)港股收盤(pán)價(jià)135.5港元與年初相比增幅76.4%。
值得一提的是，當(dāng)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量飆升，卻“越賣(mài)越虧”成為常態(tài)的當(dāng)下，理想汽車(chē)則實(shí)現(xiàn)了銷(xiāo)量與利潤(rùn)雙豐收。此前，理想汽車(chē)發(fā)布2023年一季度財(cái)報(bào)顯示，一季度，理想凈利潤(rùn)達(dá)9.338億元；同時(shí)，較2022年第四季度 2.65億元的凈利潤(rùn)增加252%。由此，理想汽車(chē)成為了從去年四季度到今年一季度實(shí)現(xiàn)季度持續(xù)盈利的造車(chē)新勢(shì)力，率先打破了“盈利難、不盈利”的魔咒。
“雙能戰(zhàn)略” 蓄力未來(lái)
關(guān)于未來(lái)，理想的理想將如何繼續(xù)照進(jìn)現(xiàn)實(shí)？
今年上海車(chē)展期間，理想汽車(chē)發(fā)布“雙能戰(zhàn)略”，開(kāi)啟了在“智能”和“電能”兩個(gè)領(lǐng)域全面發(fā)力的新階段。按照戰(zhàn)略規(guī)劃，在“智能”方面，理想AD Max 3.0的城市NOA導(dǎo)航輔助駕駛計(jì)劃于今年二季度內(nèi)開(kāi)啟推送內(nèi)測(cè)用戶，并于年底前完成100個(gè)城市的落地推送；“電能”方面，理想汽車(chē)推出800V超充純電解決方案，正式邁入“增程電動(dòng)”與“高壓純電”兩種技術(shù)路線并駕齊驅(qū)的新階段，計(jì)劃到2025年，形成“1款旗艦車(chē)型+5款增程電動(dòng)車(chē)型+5款高壓純電車(chē)型”的產(chǎn)品布局。
“通過(guò)AI大模型技術(shù)的率先落地應(yīng)用，我們于6月開(kāi)啟國(guó)內(nèi)首個(gè)不依賴(lài)高精地圖的城市NOA試駕，并在下半年向用戶交付通勤NOA的功能。此外，理想汽車(chē)旗下首款5C純電超級(jí)旗艦車(chē)型，理想MEGA將于第四季度發(fā)布，我們有信心該車(chē)將成為50萬(wàn)以上銷(xiāo)量第一的新爆品。”李想說(shuō)。
6月，理想汽車(chē)已向北京和上海的內(nèi)測(cè)用戶交付了不依賴(lài)高精地圖的城市NOA功能，讓用戶擁有一個(gè)像人類(lèi)司機(jī)一樣走出地圖、識(shí)別萬(wàn)物、規(guī)劃決策、持續(xù)進(jìn)化的AI司機(jī)。按照計(jì)劃，下半年，城市NOA的開(kāi)放區(qū)域?qū)⒅鸩皆黾?，通勤NOA功能也將開(kāi)放給“早鳥(niǎo)用戶”。通過(guò)大模型技術(shù)滿足更多城市、更多用戶使用城市NOA的需求，理想汽車(chē)將推動(dòng)智能駕駛在更多家庭出行中得到普及，最終實(shí)現(xiàn)AI司機(jī)解放人類(lèi)司機(jī)的目標(biāo)。
相比全域的城市NOA，很多用戶更關(guān)注能否在枯燥、疲憊的上下班通勤道路上使用NOA功能。這也正是理想汽車(chē)推出通勤NOA功能的初衷。每一位用戶無(wú)需等待所在城市的NOA功能開(kāi)放，便可以設(shè)定自己的通勤路線，通過(guò)日常通勤時(shí)的自動(dòng)化訓(xùn)練積累NPN特征，在1周內(nèi)完成簡(jiǎn)單路線的訓(xùn)練，激活通勤路段的NOA功能。即使是較為復(fù)雜的路線，訓(xùn)練預(yù)計(jì)也僅需2~3周便可完成。根據(jù)理想汽車(chē)的估測(cè)，通勤NOA將覆蓋用戶95%以上的通勤場(chǎng)景，為更多用戶在上下班途中帶來(lái)“專(zhuān)屬電梯”的便捷體驗(yàn)。
殺入高壓純電的“理想時(shí)機(jī)”已到？
自宣布進(jìn)入純電領(lǐng)域，并發(fā)布自研的800V高壓純電平臺(tái)后，理想的這一動(dòng)向就在業(yè)內(nèi)引發(fā)關(guān)注。畢竟，此前一直專(zhuān)注于增程電動(dòng)的李想，曾多次公開(kāi)表示，在沒(méi)有解決電池成本高、充電速度慢的問(wèn)題之前，做純電的最佳時(shí)機(jī)仍尚未到來(lái)。而此次殺入高壓純電領(lǐng)域，是否意味著布局純電市場(chǎng)的“理想時(shí)機(jī)”已到？
按照“雙能戰(zhàn)略”的計(jì)劃，未來(lái)，理想汽車(chē)將在增程電動(dòng)和高壓純電兩種技術(shù)路線上并行發(fā)力，為用戶帶來(lái)媲美燃油車(chē)的補(bǔ)能體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)大規(guī)模替代燃油車(chē)的目標(biāo)。在“雙能戰(zhàn)略”發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，理想汽車(chē)與寧德時(shí)代還簽署了《全面戰(zhàn)略協(xié)議》，根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，理想汽車(chē)首款純電車(chē)型將成為全球首款搭載4C麒麟電池的車(chē)型。
那么，理想的高壓純電技術(shù)解決方案有哪些優(yōu)勢(shì)呢？據(jù)了解，理想汽車(chē)在自研的800V高壓純電平臺(tái)實(shí)現(xiàn)最優(yōu)性能下“充電9分30秒，續(xù)航400公里”的5C充電效率，自建、自運(yùn)營(yíng)5C高壓超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)，并利用自動(dòng)充電機(jī)器人等技術(shù)打造超越燃油車(chē)的補(bǔ)能體驗(yàn)，將純電車(chē)的充電速度從2G帶入5G時(shí)代。通過(guò)自建智能制造生產(chǎn)基地保證制造質(zhì)量和制造效率。未來(lái)，理想汽車(chē)將向更多中國(guó)家庭普及5C車(chē)型，充分解決純電車(chē)型充電速度慢、長(zhǎng)途充電難兩大問(wèn)題。
為了實(shí)現(xiàn)這樣的目標(biāo)，首先，理想汽車(chē)采用了5C充電倍率電芯和先進(jìn)的電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)，實(shí)現(xiàn)峰值500kW以上的充電功率。5C電池技術(shù)在電芯大倍率充電能力、電池系統(tǒng)低產(chǎn)熱能力和高換熱能力上實(shí)現(xiàn)全面突破，結(jié)合車(chē)輛的在途熱管理功能，理想5C車(chē)型在-10°C至40°C的寬溫域區(qū)間均可實(shí)現(xiàn)充電10分鐘以內(nèi)增加400公里續(xù)航。
除了在車(chē)端打造更強(qiáng)的超充性能，理想汽車(chē)也已經(jīng)開(kāi)始自研、自建并自運(yùn)營(yíng)5C超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)。今年年底，理想超級(jí)充電站的數(shù)量將超過(guò)300個(gè)。到2025年，高速沿途理想超級(jí)充電站的平均間隔將小于100公里，每個(gè)站每小時(shí)可以服務(wù)9~20輛車(chē)，運(yùn)營(yíng)和補(bǔ)能效率均與燃油車(chē)看齊，而充電費(fèi)用則不及加油的一半。此外，到2024年底，超過(guò)300個(gè)城市樞紐站也將在城市核心環(huán)線陸續(xù)建成，完成以6公里為間隔的雙向覆蓋，滿足城市環(huán)線及高速和城市連接路段的補(bǔ)能需求。
茁壯成長(zhǎng)的理想汽車(chē)在進(jìn)入“雙能時(shí)代”后，也有著更高遠(yuǎn)的“理想”——到2030年成為全球卓越的人工智能企業(yè)。接下來(lái)，理想汽車(chē)的“新理想”能否繼續(xù)如約照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，業(yè)界將拭目以待。
