懷化位于湘、鄂、渝、黔、桂五省(區(qū)、市)邊區(qū)中心位置，是國家“一帶一路”的重要節(jié)點城市，也是國家物流樞紐承載城市之一。近年來，懷化高鐵新城項目等系列基建項目的開工，助力著城市的高質量發(fā)展，也產(chǎn)生了大量土方渣土建材運輸需求。

一款得力的自卸車，是企業(yè)在土方渣土建材運輸市場制勝的關鍵。本次交付的用戶是紅巖的“老粉絲”，該企業(yè)負責人表示，在長達十年的紅巖車使用過程中，“皮實耐用、油耗低”是他最大的感受。這次再次選擇了紅巖，也是基于多年使用經(jīng)驗中對紅巖工程車產(chǎn)生的高度信賴。

　　本次交付的紅巖杰獅自卸車為今年發(fā)布的年度車型，在動力性、承載性、安全性等方面都有著更多優(yōu)勢，助力懷化跑出城建加速度。

城建工地很多非鋪裝路面，對自卸車的動力性要求高，同時為了更高盈利，用戶又期望在動力強勁的同時盡可能節(jié)油。

　　本次交付的紅巖杰獅8x4自卸車完美解決了用戶的痛點，搭載了科索發(fā)動機，390Ps的馬力足以應對復雜路況。匹配行業(yè)全新一代變速器+雙級減速橋，爆發(fā)力強，持久高效，極大提升燃油經(jīng)濟性。科索動力采用Hl-eSCR以及中國唯一“釩基無憂后處理技術” ，不用停車再生，效率更高，并且保養(yǎng)成本降低15%。

　　老司機都知道，在以效率至上的城建運輸中，一趟多拉一些貨物，一年下來也是一大筆錢，這就要求自卸車要足夠“抗壓”，承載性能好。

紅巖杰獅8x4自卸車核心零部件采用結構拓撲+輕量化材料，大幅降低自重。并且采用全新高強度復合車架，跨距更寬，副高更高，承載能力更強。運用的T55平衡懸架，維修方便，承載強。驅動橋通過2.5倍載荷200萬次試驗，超同類車型12%，壽命達120萬公里，其抗沖擊能力行業(yè)領先，理論壽命提高4.6倍。

　　城建運輸中，不僅要應對各種復雜路況帶來的隱患，高強度作業(yè)還容易讓卡友們過度疲勞，在駕駛中產(chǎn)生疏忽。

紅巖杰獅C6 8x4自卸車采用輥壓一體成型車架，通過60萬次彎曲疲勞試驗，50萬次扭轉疲勞試驗，車架總成B10壽命150萬公里，輕松應對各種重載情況。采用歐洲駕駛室，滿足最新ECE R29V3安全標準，發(fā)生碰撞時，駕駛室可整體后移500mm，緊急情況下為卡友留足生命空間。同時采用國內首創(chuàng)三層油漆涂裝工藝，漆面厚實有質感，十年不銹穿，輕松應對城建渣土運輸場景。

　　更強悍、更能裝、更安全，紅巖杰獅C6 8x4自卸車為懷化城建運輸場景帶來高效運營方案，將助力用戶在土方渣土建材運輸中大展拳腳。