世界汽車工程師學(xué)會聯(lián)合會終身名譽主席、工作委員會主任委員趙福全

是全價值鏈的智能制造

“制造業(yè)是我國的立國之本，如今面臨著數(shù)字化經(jīng)濟帶來的新機遇和新挑戰(zhàn)。”趙福全指出，作為制造業(yè)明珠的汽車行業(yè)，自然也承擔(dān)著引領(lǐng)轉(zhuǎn)型升級和高質(zhì)量發(fā)展的重擔(dān)與任務(wù)。汽車擁有上萬個零部件，如今不僅擁有硬件，而且軟件也正在變得越來越重要，那么，通過數(shù)字化手段，以數(shù)據(jù)為載體，打通整個設(shè)計、生產(chǎn)和服務(wù)，最終讓消費者擁有良好的體驗，就顯得尤為關(guān)鍵。

趙福全坦言，過去，尤其是在中文的語境里，大家很容易把制造與生產(chǎn)混為一談。因此在談到智能制造時，更多還是理解為在生產(chǎn)過程中，通過使用智能設(shè)備或軟件，來提升產(chǎn)品質(zhì)量、降低成本、提高效率。“這種理解是片面的。”趙福全提出，在萬物互聯(lián)時代，數(shù)字化主導(dǎo)下，汽車工業(yè)不僅需要將生產(chǎn)中的產(chǎn)品做好，而且還應(yīng)當(dāng)將消費者的需求通過數(shù)字化手段反饋給設(shè)計，并利用大數(shù)據(jù)等手段賦能供應(yīng)鏈等。“所謂智能制造，其真正含義是數(shù)據(jù)的打通、組織的打通、企業(yè)內(nèi)部的打通和企業(yè)之間的打通，是包括生產(chǎn)、設(shè)計、供應(yīng)和服務(wù)在內(nèi)的全價值鏈的智能制造。”趙福全說道。

使命光榮 任務(wù)艱巨

“數(shù)字化與智能制造可以說是數(shù)字化經(jīng)濟下，制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級最重要的理念，這突破了我們原來對生產(chǎn)的狹隘理解。”趙福全指出，工作委員會的成立也因此背負著尤為光榮的使命和艱巨的任務(wù)，因為推動汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)字化與智能制造工作已經(jīng)不再局限于汽車行業(yè)本身。

趙福全坦言，作為制造業(yè)這個皇冠上的明珠，汽車業(yè)是數(shù)字化和智能制造中的龍頭和抓手，也是應(yīng)用場景中最復(fù)雜的一個。對于汽車產(chǎn)業(yè)而言，參與方眾多，例如電子、材料、能源，甚至城市基礎(chǔ)設(shè)施等，這被趙福全稱為“多主體協(xié)同智能產(chǎn)業(yè)”，他強調(diào)，這一類產(chǎn)業(yè)發(fā)展機會更大，與此同時挑戰(zhàn)也更多，但有了突破之后，也會給中國制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級帶來翻天覆地的變化，從而給中國引領(lǐng)世界創(chuàng)造出一個巨大的機會?；诖?，趙福全表示，工作委員會的任務(wù)就是要幫企業(yè)“想到”“想好”，基于專家的判斷對未來進行趨勢分析，幫助企業(yè)幫助國家做好規(guī)劃，做到“看的起”“一步一步來”。他強調(diào)，各委員單位應(yīng)以汽車智能制造技術(shù)路線圖為抓手，團結(jié)委員會的力量，共同推動智能制造發(fā)展。

“從制定規(guī)劃到最終整合落地，這是一個漫長過程，但千里之行，始于足下。”趙福全對未來充滿信心，汽車是實現(xiàn)數(shù)字化與智能制造的載體和突破口，以此為抓手，我們或?qū)⑻剿鞒鋈碌纳虡I(yè)模式、方法、標(biāo)準和產(chǎn)業(yè)布局。