“聚焦‘汽車芯’，樹立‘芯標(biāo)桿’，打造‘芯生態(tài)’，進(jìn)一步樹立中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)品牌影響力，加快國產(chǎn)化汽車芯片成熟產(chǎn)品的應(yīng)用與推廣，促進(jìn)汽車和芯片產(chǎn)業(yè)跨界融合，推動產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同發(fā)展……”10月30日，由北京市經(jīng)濟(jì)和信息化局指導(dǎo)，北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管理委員會主辦，中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟、國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心（簡稱“國創(chuàng)中心”）聯(lián)合承辦的“2022年中國汽車芯片創(chuàng)新大賽”在京正式啟動。大賽組委會相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，同步開啟中國汽車芯片創(chuàng)新大賽加速孵化營，并發(fā)布了《汽車芯片選用指南》（2022版）。

合力開辟“芯”賽道

最新數(shù)據(jù)顯示，2022年1-9月，我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到471萬輛和456萬輛，同比提高一倍，滲透率達(dá)到23.4%。中國汽車和新能源汽車市場規(guī)模穩(wěn)居世界第一。但汽車芯片國產(chǎn)化率不足5%。中國汽車芯片亟需進(jìn)入自主可控新領(lǐng)域，開辟國產(chǎn)汽車芯片新賽道。

據(jù)介紹，中國汽車芯片創(chuàng)新大賽以“汽車芯•芯標(biāo)桿•芯生態(tài)”為主題，是國內(nèi)首個聚焦國產(chǎn)汽車芯片產(chǎn)品和汽車芯片企業(yè)，邀請以整車企業(yè)及零部件供應(yīng)商為主的專家團(tuán)隊，對國產(chǎn)汽車芯片企業(yè)及產(chǎn)品進(jìn)行評優(yōu)評獎的賽事。大賽設(shè)立最具影響力汽車芯片獎、最具創(chuàng)新性汽車芯片獎、最具潛力小微企業(yè)獎、最佳產(chǎn)業(yè)鏈合作獎、最佳產(chǎn)業(yè)生態(tài)協(xié)同獎，并逐步將其樹立為國內(nèi)最具權(quán)威性和最具影響力的汽車芯片評優(yōu)榜單。評選涵蓋芯片產(chǎn)品、創(chuàng)投孵化、產(chǎn)業(yè)合作、生態(tài)協(xié)同等多個層面，同時將對汽車芯片產(chǎn)業(yè)鏈“卡脖子”問題和國產(chǎn)化空白產(chǎn)品研發(fā)、投融資等問題進(jìn)行專門研討，共促產(chǎn)業(yè)培育與產(chǎn)業(yè)生態(tài)構(gòu)建，實(shí)現(xiàn)高水平科技自立自強(qiáng)，保障汽車產(chǎn)業(yè)鏈安全穩(wěn)定和增強(qiáng)國產(chǎn)芯片產(chǎn)業(yè)核心競爭力，加快建立汽車芯片國內(nèi)大循環(huán)格局。

國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心主任、總經(jīng)理，中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟秘書長原誠寅表示，創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動力，孵化是培育匯聚新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)、新成果的重要源泉。大賽推出的加速孵化營計劃為高潛初創(chuàng)團(tuán)隊特別打造的產(chǎn)業(yè)加速服務(wù)，是國創(chuàng)中心對于早期科創(chuàng)項(xiàng)目的全面賦能。加速孵化營依托國創(chuàng)中心的汽車行業(yè)平臺定位以及新能源汽車領(lǐng)域科創(chuàng)“國家隊”優(yōu)勢，整合國內(nèi)一流的技術(shù)專家、科研院所、產(chǎn)業(yè)需求方、投資機(jī)構(gòu)、地方政府等資源，加速入選項(xiàng)目產(chǎn)業(yè)化與規(guī)?；?xiàng)目發(fā)展。

據(jù)悉，大賽申報材料征集時間為今年11月1日-14日；大賽線上和線下相結(jié)合，同步進(jìn)行申報材料征集?？赏ㄟ^在線形式報名。大賽時間截至今年12月，評選活動分為啟動儀式、參賽征集、專家評審、結(jié)果公示、項(xiàng)目路演、現(xiàn)場頒獎、落地對接等階段。

大賽邀請中國工程院院士孫逢春、中國工程院院士吳漢明、中國汽車工程學(xué)會名譽(yù)理事長付于武、中國集成電路創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長葉甜春等多位知名專家作為賽事指導(dǎo)顧問，設(shè)置空中董事會、加速孵化營開放日等環(huán)節(jié)，通過從技術(shù)、商業(yè)運(yùn)營、投融資等多角度對項(xiàng)目團(tuán)隊進(jìn)行專業(yè)咨詢輔導(dǎo)，以及推動項(xiàng)目與行業(yè)成熟企業(yè)、潛在需求方、意向投資人進(jìn)行交流對接，完成對項(xiàng)目技術(shù)方案與商業(yè)模式的打磨，最終通過集中路演完成優(yōu)化后項(xiàng)目的對外推介，促成業(yè)務(wù)合作或投融資合作，并協(xié)助項(xiàng)目獲得政府扶持政策，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化落地。

著力打造“芯”優(yōu)勢

當(dāng)日，活動上還發(fā)布了由中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟牽頭，聯(lián)合40余家產(chǎn)業(yè)鏈上下游單位聯(lián)合編制《汽車芯片選用指南》（2022版）。

據(jù)了解，該《指南》是我國汽車芯片產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的一項(xiàng)重要成果，以汽車芯片及應(yīng)用為主線，系統(tǒng)介紹了汽車芯片種類及在車上應(yīng)用情況，汽車芯片與整車電子電氣架構(gòu)、基礎(chǔ)軟件、操作系統(tǒng)的協(xié)同關(guān)系，汽車芯片檢測認(rèn)證和標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)情況等，對汽車企業(yè)選定和應(yīng)用芯片具有指導(dǎo)意義，對汽車芯片國產(chǎn)化替代和數(shù)字智能芯片開發(fā)、上車應(yīng)用具有參考價值?！吨改稀分铝τ诖蛟靽鴥?nèi)最具權(quán)威性和最具影響力的汽車芯片選用模式，樹立我國汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新標(biāo)桿。

中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，黨的二十大報告提出，科技是第一生產(chǎn)力、人才是第一資源、創(chuàng)新是第一動力，大賽要在國家相關(guān)部委、北京市及經(jīng)開區(qū)的指導(dǎo)和支持下，在上下游生態(tài)伙伴們的共同努力下，聚集中國汽車芯片技術(shù)、聚集中國汽車芯片人才、聚集中國汽車芯片創(chuàng)新要素，開辟發(fā)展中國汽車芯片新領(lǐng)域、新賽道，在國產(chǎn)汽車芯片系列開發(fā)和上車應(yīng)用中，樹立新標(biāo)桿、創(chuàng)建新品牌。

來自中國工程院、中國科學(xué)院、工信部、科技部高技術(shù)研究發(fā)展中心、北京市經(jīng)濟(jì)和信息化局、中國汽車工程學(xué)會、中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟、北京市科委、中關(guān)村管委會、北京經(jīng)開區(qū)管委會，以及有關(guān)行業(yè)協(xié)會、產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴代表到場出席。

據(jù)介紹，自2020年起，國務(wù)院就出臺措施要突破車規(guī)級芯片、車用操作系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)和產(chǎn)品?？萍疾?、工信部、北京市集中在集成電路領(lǐng)域規(guī)劃藍(lán)圖，加速科技攻關(guān)，明晰產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑，多措并舉推進(jìn)集成電路產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。作為全國集成電路產(chǎn)業(yè)聚集度高、技術(shù)水平先進(jìn)的北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，在汽車芯片領(lǐng)域?qū)⒋蛟忑堫^企業(yè)引領(lǐng)的芯片產(chǎn)品快速應(yīng)用體系，緊抓整車企業(yè)及產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展需求，同時借助國創(chuàng)中心構(gòu)建的測試驗(yàn)證與行業(yè)經(jīng)驗(yàn)?zāi)芰?，搭建汽車芯片上車、量產(chǎn)應(yīng)用的綠色通道，帶動孵化一批創(chuàng)新企業(yè)，成為北京市落實(shí)國家汽車芯片戰(zhàn)略創(chuàng)新攻關(guān)項(xiàng)目的重要策源地和主要載體。同時，經(jīng)開區(qū)也將規(guī)劃、設(shè)立汽車芯片專業(yè)園區(qū)，并結(jié)合企業(yè)需求，有針對性地出臺支持汽車芯片產(chǎn)業(yè)發(fā)展的專項(xiàng)政策，加速推動產(chǎn)業(yè)生態(tài)聚集，全面推進(jìn)中國汽車芯片研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。