據(jù)梅賽德斯-奔馳發(fā)布的一則聲明，此次召回影響了2004年至2015年間生產(chǎn)的SUV系列ML和GL以及R級(jí)豪華小型貨車。此次梅賽德斯-奔馳從全球召回993407輛汽車，其中約70000輛在德國(guó)。

財(cái)經(jīng)網(wǎng)汽車查詢發(fā)現(xiàn)，僅2022年以來(lái)，梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）和北京奔馳已公布15次召回信息。其中1-3月7次，4-6月8次。

（圖源：梅賽德斯-奔馳官網(wǎng)）

此外，上個(gè)月奔馳也在美國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行了大范圍的召回。

5月13日，據(jù)新浪財(cái)經(jīng)報(bào)道，梅賽德斯奔馳美國(guó)分公司將召回超過(guò)29萬(wàn)輛汽車，原因是車輛存在的一個(gè)缺陷可能會(huì)降低剎車性能，或?qū)е聞x車失靈，從而增加碰撞的風(fēng)險(xiǎn)。受影響的車型為2006至2012款的ML級(jí)、GL級(jí)和R級(jí)車型，包括部分柴油和混合動(dòng)力車型。奔馳已經(jīng)對(duì)受影響的車輛發(fā)出了暫停駕駛通知。

奔馳5月11日提交給美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）的安全召回報(bào)告顯示，由于濕氣積聚在剎車助力器的外殼區(qū)域，助力器的功能可能會(huì)受到影響。報(bào)告顯示：“在戶外停留時(shí)間較長(zhǎng)并與大量水分接觸后，這種腐蝕可能導(dǎo)致制動(dòng)助力器泄漏。在這種情況下，剎車助力可能會(huì)降低，導(dǎo)致車輛減速所需的剎車踏板力度增加。”在極少數(shù)腐蝕情況較為嚴(yán)重的情形下，車輛可能會(huì)發(fā)生剎車失靈。報(bào)告還顯示，剎車助力器是由位于南卡羅來(lái)納州密爾堡（Fort Mill）的大陸輪胎美洲公司生產(chǎn)的。

奔馳對(duì)NHTSA表示，目前沒有收到任何與該缺陷相關(guān)的車禍或人員傷亡報(bào)告。該公司表示，經(jīng)銷商會(huì)檢查制動(dòng)助力器外殼的腐蝕情況，必要時(shí)可能會(huì)更換這些部件，從而解決該問(wèn)題。經(jīng)銷商已經(jīng)于5月12日收到通知，車主將在5月27日前收到通知。

4月27日，梅賽德斯-奔馳集團(tuán)公布2022年第一季度財(cái)報(bào)。梅賽德斯-奔馳集團(tuán)第一季度營(yíng)收為348.6億歐元，同比增長(zhǎng)6%；息稅前利潤(rùn)為52.3億歐元，同比增長(zhǎng)11%；調(diào)整后的息稅前利潤(rùn)為53億歐元，同比增長(zhǎng)19%；凈利潤(rùn)為35.9億歐元，同比增長(zhǎng)3%；自由現(xiàn)金流為12.2億歐元。

雖然梅賽德斯-奔馳集團(tuán)因調(diào)整俄羅斯業(yè)務(wù)支出7.09億歐元，還支出了2.81億歐元與柴油車相關(guān)的成本，不過(guò)，該集團(tuán)通過(guò)出售一些業(yè)務(wù)獲得9.18億歐元的收益，幾乎抵消了上述成本。

梅賽德斯-奔馳汽車部門第一季度營(yíng)收為258.36億歐元，同比增長(zhǎng)8%；息稅前利潤(rùn)為42.71億歐元，同比增長(zhǎng)13%；調(diào)整后的息稅前利潤(rùn)為42.43億歐元，同比增長(zhǎng)21%；調(diào)整后的銷售回報(bào)率為16.4%，去年同期為14.7%；息稅前現(xiàn)金流（CFBIT）為18.47億歐元，去年同期為22.68億歐元；調(diào)整后的CFBIT為16.8億歐元，去年同期為29.47億歐元；調(diào)整后的現(xiàn)金轉(zhuǎn)化率（CCR）為0.4，而去年同期為0.8。

數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，梅賽德斯-奔馳品牌銷量501600臺(tái)，同比下降15%。其中，中國(guó)市場(chǎng)交付192700臺(tái)，同比下降14%。2021年梅賽德斯-奔馳全球交付超過(guò)240萬(wàn)輛新車，其中在中國(guó)市場(chǎng)中共計(jì)交付758863輛。

（圖源：官方）

盡管需求強(qiáng)勁，但由于半導(dǎo)體供應(yīng)瓶頸、新冠疫情蔓延以及俄烏局勢(shì)升級(jí)，梅賽德斯-奔馳汽車部門第一季度的銷量同比下降了10%，至487,008輛。其中，該部門豪華車銷量為7.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5%，占總銷量的16%；混合動(dòng)力和電動(dòng)車型的銷量達(dá)7.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19%。

梅賽德斯-奔馳廂式貨車部門第一季度銷量幾乎與去年持平，但其北美銷量創(chuàng)歷史新高。第一季度，該部門營(yíng)收為36.87億歐元，同比增長(zhǎng)9%；調(diào)整后的息稅前利潤(rùn)為4.66億歐元，同比增長(zhǎng)42%；調(diào)整后銷售回報(bào)率從去年同期的9.7%上升到12.6%。

梅賽德斯-奔馳移動(dòng)出行部門第一季度營(yíng)收為67.82億歐元，同比減少3%；調(diào)整后的息稅前利潤(rùn)為7.33億歐元，同比增長(zhǎng)6%。

梅賽德斯-奔馳集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官Harald Wilhelm表示，“在這個(gè)充滿挑戰(zhàn)的環(huán)境中，保持業(yè)務(wù)的彈性和定價(jià)權(quán)至關(guān)重要。我們通過(guò)專注于豪華汽車和電動(dòng)汽車以及持續(xù)的成本控制，在諸多不利因素的情況下實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁的收益。在此基礎(chǔ)上，我們將繼續(xù)通過(guò)擴(kuò)大豪華車業(yè)務(wù)、擴(kuò)大電動(dòng)汽車產(chǎn)量和加快軟件開發(fā)來(lái)實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型。”

2022年，梅賽德斯-奔馳集團(tuán)的營(yíng)收預(yù)計(jì)將略高于2021年，息稅前利潤(rùn)預(yù)計(jì)與2021年持平，自由現(xiàn)金流預(yù)計(jì)將略低于2021年基準(zhǔn)。梅賽德斯-奔馳汽車部門銷量預(yù)計(jì)將略有增長(zhǎng)，其中豪華汽車銷量預(yù)計(jì)將同比增長(zhǎng)10%以上；調(diào)整后的銷售回報(bào)率預(yù)計(jì)將介于11.5%至13%之間。

此外，5月18日，據(jù)財(cái)聯(lián)社報(bào)道，業(yè)界有消息稱，奔馳將從 2025 年開始在其推出的G-Class中采用一種新的高能量密度電池，該電池使用硅基陽(yáng)極，能量密度比目前可用的同類電池高20-40%。知情人士表示，該電池由寧德時(shí)代提供，負(fù)極材料來(lái)自美加州初創(chuàng)公司Sila Nanotechnologies 。

5月19日，梅賽德斯-奔馳表示，公司計(jì)劃提速電動(dòng)化進(jìn)程，充分釋放中大型純電車型架構(gòu)平臺(tái)EVA2（車型包括全新EQE、全新EQE純電SUV）和隨后推出的MB.EA車型架構(gòu)平臺(tái)的潛力。新增一款基于中大型純電車型架構(gòu)平臺(tái)EVA2打造、專門針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)設(shè)計(jì)的全新車型。