在中國汽車發(fā)展史上，似乎沒有一家外資企業(yè)比得上特斯拉。獨(dú)立控股、貸款支持、政策扶持，在上海落地生根的特斯拉，享受了前所未有的高級(jí)待遇。
在多方努力之下，特斯拉上海超級(jí)工廠也創(chuàng)造出多項(xiàng)紀(jì)錄，年產(chǎn)量甚至突破規(guī)劃產(chǎn)能。去年，特斯拉全年生產(chǎn) 93 萬輛汽車，交付 93．6 萬輛，其中上海超級(jí)工廠累計(jì)交付約 48．41 萬輛（含出口），占特斯拉 2021 年全球累計(jì)交付量的 51．7％。
在上海嘗到甜頭之后，特斯拉開始籌劃在中國建設(shè)第二工廠，試圖借助中國制造的能量，搶占新能源汽車市場(chǎng)。
自從特斯拉傳出第二工廠的消息，國內(nèi)多個(gè)城市便爭(zhēng)相出臺(tái)優(yōu)惠政策，其中遼寧發(fā)布曾公開宣布稱“結(jié)合文官片區(qū)城市更新，拉開工業(yè)發(fā)展空間，為特斯拉等特大新能源整車項(xiàng)目落地奠定基礎(chǔ)。”
一時(shí)間，很多人以為特斯拉第二工廠即將落戶沈陽。之后，廣州、深圳、青島、宜賓、重慶、合肥、武漢、西安等城市也紛紛傳出與特斯拉的合作關(guān)系。
就在各大城市各顯神通之際，特斯拉的感謝信曝光，特斯拉在信中表示，臨港的官員連續(xù)三天戰(zhàn)斗，日以繼夜地工作，以保證特斯拉的工人能夠返回工廠。此外，這封信還概述了特斯拉計(jì)劃如何進(jìn)一步擴(kuò)大其在上海的工廠。該工廠準(zhǔn)備增加 45 萬輛汽車的年產(chǎn)能，包括 Model 3 和 Model Y，成為“世界上最大的汽車出口樞紐”。
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特斯拉亟需新產(chǎn)能
自從感謝信曝光，中外媒體紛紛報(bào)道，似乎特斯拉第二工廠建在上海已成定局。然而，幾天后特斯拉內(nèi)部人士表示：“不是新建工廠，而是在目前上海超級(jí)工廠的基礎(chǔ)上進(jìn)行產(chǎn)能提升。”
早先，特斯拉上海超級(jí)工廠設(shè)計(jì)產(chǎn)能為 45 萬輛，去年已經(jīng)超額完成產(chǎn)能。在上海之外，特斯拉在全球范圍內(nèi)還擁有三家超級(jí)工廠，分別位于加州弗里蒙特超級(jí)工廠、得州奧斯汀超級(jí)工廠以及德國柏林超級(jí)工廠。
其中加州弗里蒙特超級(jí)工廠去年產(chǎn)能為 45 萬輛，得州奧斯汀超級(jí)工廠以及德國柏林超級(jí)工廠去年尚未投產(chǎn)。在特斯拉的規(guī)劃下，德國柏林超級(jí)工廠與得州超級(jí)工廠的目標(biāo)均為年產(chǎn) 50 萬輛。
然而，達(dá)到這一目標(biāo)難度不小。奧斯汀所在的得州大部分區(qū)域較為干旱，夏季氣溫時(shí)常高達(dá) 35 攝氏度以上。冬天常發(fā)生暴風(fēng)雪天氣，去年大雪引發(fā)的停電就曾讓得州人苦不堪言。
今年 3 月，特斯拉德國工廠正式投產(chǎn)之后，便被曝出大量油漆泄漏事故，于是德國環(huán)保組織“綠色聯(lián)盟”要求撤銷特斯拉柏林超級(jí)工廠的運(yùn)營許可。上個(gè)月的報(bào)告稱，特斯拉柏林工廠每周生產(chǎn)約 350 輛 Model Y，這距離年產(chǎn) 50 萬輛的目標(biāo)相差甚遠(yuǎn)。
在得州超級(jí)工廠與柏林超級(jí)工廠產(chǎn)能不穩(wěn)定的情況下，建設(shè)新工廠便成為重中之重。今年 1 月，特斯拉 CEO 馬斯克表示：“今年將為全球第五座超級(jí)工廠選址”。消息一出，消息人士就推測(cè)，第五座工廠大概率將落地中國。畢竟，誰也不會(huì)拒絕一個(gè)政策好、建設(shè)周期短且沒有環(huán)保組織干預(yù)的地方。
02
九城爭(zhēng)奪“第二工廠”
自從一月份馬斯克宣布新工廠計(jì)劃，中國各大城市便如火如荼展開招商計(jì)劃。在廣州南沙，當(dāng)?shù)卣贫宋厮估?ldquo;T計(jì)劃”；在湖北武漢，當(dāng)?shù)厝珖f(xié)委員提交了一份聯(lián)合提案，建議“推動(dòng)特斯拉二號(hào)工廠落戶武漢城市圈”。
雖然國內(nèi)九大城市加入特斯拉第二工廠爭(zhēng)奪戰(zhàn)，可實(shí)際上很多城市并不符合要求。網(wǎng)絡(luò)上流傳著馬斯克對(duì)超級(jí)工廠的選址原則：所建造工廠的土地必須無償提供；貸款優(yōu)惠至少要高達(dá)幾百億元；要有相關(guān)的優(yōu)惠稅收策略；完備的汽車產(chǎn)業(yè)鏈；大量高素質(zhì)技術(shù)汽車產(chǎn)業(yè)工人；便利的大型國際港口，范圍不超過 300 公里。
在目前傳出新聞的九座城市中，沈陽、宜賓、重慶、合肥、武漢、西安地處內(nèi)陸，不符合距離大型港口不超過 300 公里的要求；深圳與青島都沒有完備的汽車產(chǎn)業(yè)鏈，缺少大量高素質(zhì)汽車產(chǎn)業(yè)工人。相比之下，唯有廣州比較符合特斯拉的要求，既有大型港口，也有完備的汽車產(chǎn)業(yè)鏈。
理論上，廣州最有機(jī)會(huì)成為特斯拉第二工廠的所在地?？上?，我們都忘了還有一個(gè)城市，那就是上海。
