3月29日，廣汽本田全新電動(dòng)品牌——e：NP正式發(fā)布，中文名稱為：極湃。由此，廣汽本田正式開啟并步入電動(dòng)時(shí)代。

作為擁有多達(dá)900萬用戶，手握多款“明星級(jí)”車型的廣汽本田，長(zhǎng)久以來給外界的印象大多都是“慢半拍”。不為外部“誘惑”所動(dòng)，按照自己的節(jié)奏穩(wěn)健發(fā)展，也幾乎成為了廣汽本田在燃油車時(shí)代的戰(zhàn)略根基。

基于穩(wěn)扎穩(wěn)打戰(zhàn)略，廣汽本田相比較競(jìng)品往往更能夠抓住用戶真實(shí)需求，推出一款款叫好又叫座的車型。諸如，雅閣、凌派、冠道、皓影等多款車型無不如此。打造對(duì)用戶有價(jià)值的產(chǎn)品，這也是廣汽本田在燃油車時(shí)代的“座右銘”。

眼下，在整個(gè)汽車行業(yè)向電氣化轉(zhuǎn)型大變革背景下，“慢半拍”的廣汽本田也正式開啟了自己的電動(dòng)時(shí)代。不變的是，為用戶帶來“價(jià)值”仍然被廣汽本田掛在了嘴邊。

對(duì)此，廣汽本田總經(jīng)理森山克英表示：“在電動(dòng)化領(lǐng)域，我們將會(huì)把‘Mono－zukuri（創(chuàng)造產(chǎn)品價(jià)值）進(jìn)步’所帶來的產(chǎn)品價(jià)值，以及‘Koto－zukuri（創(chuàng)造體驗(yàn)價(jià)值）進(jìn)步’所帶來的體驗(yàn)價(jià)值融合一起，以此作為新品牌的起點(diǎn)，提供廣汽本田的全新電動(dòng)化全價(jià)值”。

據(jù)介紹，全新電動(dòng)品牌——e：NP的“e”代表“energize（動(dòng)力）”和“electric（電能）”；“N”則是“New（嶄新）”和“Next（進(jìn)化）”；“P”則為“Prime（極）”，寓意車所帶來的“令人興致高昂（極致）的駕駛快感”。“e：NP”寓意著“New ＆ Next Prime”全新次元的愉悅價(jià)值提供。

相比其他車企，對(duì)于此次在電動(dòng)領(lǐng)域的“慢半拍”，廣汽本田執(zhí)行副總經(jīng)理鄭衡稱，電動(dòng)事業(yè)已經(jīng)蓄力已久，是有備而來。而且這次是“極動(dòng)真格”！

“動(dòng)真格”也反應(yīng)了廣汽本田對(duì)于進(jìn)入電動(dòng)時(shí)代的決心。據(jù)其介紹，此次發(fā)布的全新電動(dòng)品牌——極湃（e：NP）不僅打破了廣汽本田以往的事業(yè)邊界，還以用戶為中心進(jìn)行全領(lǐng)域的垂直整合，在產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)智造、銷售渠道和服務(wù)模式四大領(lǐng)域向電動(dòng)時(shí)代全面布局躍升。

產(chǎn)品研發(fā)方面，據(jù)車事小說從廣汽本田了解到，極湃研發(fā)團(tuán)隊(duì)中包含了大量廣汽本田本地工程師。首款車型極湃1正是中日雙方研發(fā)團(tuán)隊(duì)合作產(chǎn)物。

未來，極湃旗下車型將全部由廣汽本田新能源專屬工廠生產(chǎn)。最新信息顯示，該工廠將于2024年竣工投產(chǎn)。新工廠除了全面應(yīng)用5G技術(shù)之外，還導(dǎo)入了多項(xiàng)先進(jìn)智能設(shè)備及系統(tǒng)。通過對(duì)零件庫存、裝配現(xiàn)場(chǎng)和物流對(duì)應(yīng)等生產(chǎn)端的“智能化”革新，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)產(chǎn)品個(gè)性化需求的快速應(yīng)對(duì)。

接下來，極湃將采取線上和線下的雙渠道融合模式。即用戶可以通過線上全新升級(jí)后的云展廳進(jìn)行3D看車，意向用戶則可以在線一鍵下訂。線下渠道則將由全新打造的電動(dòng)化銷售服務(wù)店和商超店組成。其中，電動(dòng)化銷售服務(wù)店除了具有產(chǎn)品展示功能之外，還提供新車交付、售后服務(wù)。

在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，極湃1也正式完成首發(fā)亮相。新車誕生自全新智能高效純電架構(gòu)e：N Architecture F，采用本田全新設(shè)計(jì)語言e：N Design，基于“一觸未來”設(shè)計(jì)理念打造。車頭具有未來感的發(fā)光H標(biāo)，以及車尾全新的Honda文字，彰顯了極湃這個(gè)電動(dòng)品牌的姿態(tài)。

在智能化配置方面，極湃1基于e：N OS全棧智控生態(tài)系統(tǒng)，搭載了將Honda SENSING安全駕駛輔助系統(tǒng)、Honda ConNECT 3．0純電動(dòng)車專用版本融為一體的智能數(shù)字座艙。

此外，極湃1還搭載本田首發(fā)的DMC駕駛員狀態(tài)感知系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以通過識(shí)別用戶表情，實(shí)現(xiàn)車機(jī)系統(tǒng)會(huì)與駕駛員交互。

性能方面，新車配置了三合一高功率驅(qū)動(dòng)電機(jī)、大容量且高密度電池、高剛性純電動(dòng)車專屬車架以及底盤平臺(tái)。極湃1還在運(yùn)動(dòng)模式中加入Honda EV sound，用戶可以通過加速聲浪營造出激情澎湃駕駛體驗(yàn)。

此外，針對(duì)許多乘客乘坐電動(dòng)汽車容易暈車的不好感受，廣汽本田研發(fā)團(tuán)隊(duì)通過對(duì)極湃1不斷調(diào)整踏板的響應(yīng)和動(dòng)力輸出特性，以及通過對(duì)支撐身體的座椅系統(tǒng)和支撐整車的懸架系統(tǒng)的反復(fù)調(diào)校，可以讓用戶身體姿態(tài)變化和整車姿態(tài)變化融為一體，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)“人車合一”駕乘體驗(yàn)。

據(jù)了解，僅在極湃1的電控程序里就集成了2萬以上的場(chǎng)景算法，這一數(shù)字是普通電動(dòng)車的40倍。

成立24年來，在傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)創(chuàng)下多個(gè)記錄的廣汽本田，面對(duì)全新的電動(dòng)時(shí)代，如何如何將在燃油車市場(chǎng)創(chuàng)下的優(yōu)勢(shì)進(jìn)階到下一個(gè)移動(dòng)出行世界？

對(duì)于極湃，鄭衡給出的答案是：無界 由你。

這個(gè)看似充滿禪意的答案事實(shí)上也很好理解。廣汽本田成立24年來能夠在市場(chǎng)中不斷創(chuàng)下新紀(jì)錄，正是源自用戶的無限信賴。擁有900萬用戶的廣汽本田，最大資產(chǎn)就是多年積累的口碑。

“無界 由你”，也就是對(duì)于用戶來說，打破虛擬與實(shí)體的邊界，產(chǎn)品、服務(wù)、渠道等均由用戶想法決定。通俗而言，就是滿足用戶買車用車全周期的觸點(diǎn)。

據(jù)公安部數(shù)據(jù)顯示，截至2021年底，全國純電動(dòng)汽車保有量640萬輛，占新能源汽車總量的81．63％。而且近五年，新注冊(cè)登記新能源汽車數(shù)量呈高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

面對(duì)汽車行業(yè)這場(chǎng)大變革，廣汽本田以“無界 由你”來應(yīng)對(duì)，顯然是在900萬用戶基礎(chǔ)之上，再次抓住了市場(chǎng)根基——用戶。以用戶為導(dǎo)向，雖然換了一個(gè)賽道，但觸電后的廣汽本田并未變味。

據(jù)了解，2025年之前，廣汽本田每年將推出一款極湃EV車型。更多極湃1信息將于今年北京車展期間公布。