為什么8月才能啟動召回？

很多人在看到這條消息時都會發(fā)出這個疑問，2月的召回卻要在半年后才能啟動，很多人都以為小編把3月錯誤打成了8月。關(guān)于啟動召回的時間問題，奔馳官方的回應(yīng)是：由于本次召回所涉及的電動驅(qū)動模塊由相關(guān)供應(yīng)商的海外工廠生產(chǎn)，受到當(dāng)下海外市場包括疫情在內(nèi)的多種不確定因素影響，相關(guān)配件在當(dāng)下的儲備，無法滿足立即實施大批量召回，因此只能向后延期。

為了補償因召回導(dǎo)致的消費者權(quán)益損失，北京奔馳決定針對所涉及的電動驅(qū)動模塊的質(zhì)保期限，從現(xiàn)在的8年16萬公里，延長至10年25萬公里（以先到者為限）。

長達(dá)半年的等待，尤其是及車輛的動力性能方面，這的確有一點時間過于長。質(zhì)保期限增加2年9萬公里，您覺得這個補償合理嗎？

已售車型或全部召回？

據(jù)相關(guān)人士透露，本次召回涉及到的車輛，幾乎是奔馳EQC已售出車輛的全部。

根據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，2020年奔馳EQC的銷量為3863輛，2021年奔馳EQC的銷量則為6098輛，累計銷量也在萬臺左右。奔馳EQC于2019年11月8日正式國產(chǎn)上市，定位中型純電動SUV，它是基于燃油版的奔馳GLC而來，49．98萬起的售價，因缺乏足夠的核心競爭力，銷量一直比較慘淡。

本次召回的原因是由于電動驅(qū)動模塊制造偏差，本次召回范圍內(nèi)部分車輛電動驅(qū)動模塊內(nèi)的冷卻系統(tǒng)可能存在密封不足，導(dǎo)致冷卻液滲漏。如果冷卻液微滲到電機內(nèi)，長期使用后可能降低高壓系統(tǒng)的絕緣電阻值，極端情況下車輛可能無法啟動。冷卻液滲漏不滿足國家相關(guān)強制性標(biāo)準(zhǔn)中關(guān)于冷卻系統(tǒng)密封的要求，極端條件下，車輛的電動驅(qū)動模塊輸出功率會降低，存在安全隱患。

國產(chǎn)EQC曾遭遇車主群體投訴

在官方發(fā)布召回消息之前，其實已有多位奔馳EQC車主反映自己的車輛頻繁出現(xiàn)電機故障的問題。

不少車主爆料，他們的奔馳EQC出現(xiàn)驅(qū)動電機被燒壞的情況，有人甚至換了電機再次燒毀。

因此，有不少車主表示，奔馳EQC的冷卻系統(tǒng)有先天設(shè)計缺陷，換電機治標(biāo)不治本。在上個月，更是有車主在網(wǎng)上針對大批量電機故障發(fā)起聯(lián)合聲明。聲明中顯示，多位奔馳EQC車主的車輛出現(xiàn)了1次或超過1次的動力缺失故障的重大安全隱患，車主的訴求各有不同，分別是：要求退車、換車、或者延長三電系統(tǒng)至終身質(zhì)保。

然而，當(dāng)時奔馳的官方回應(yīng)稱：經(jīng)與檢測、維修記錄匹配，大多數(shù)車輛已投入正常使用。

一邊召回，一邊新車上市？

2月18日，相關(guān)機構(gòu)公開發(fā)布北京奔馳EQC大規(guī)模召回事件。而北京奔馳EQC，卻同步推出了新款車型。據(jù)悉，國產(chǎn)奔馳EQC新推出了一款350 4MATIC特別版車型，新車售價為50．98萬元，比之前的350 4MATIC售價高出1萬元，車輛配置增加了AMG車身風(fēng)格組件，并且還提供360度智能泊車和盲點輔助系統(tǒng)。至此，2022款北京奔馳EQC車型增加到3款，售價區(qū)間為49．98－57．98萬元。

老款車型所涉及的召回還沒有處理完成，不知道消費者是否對奔馳EQC還有信心？“蔚小理”們在2021年交出的答卷，基本上平均在接近10萬輛的年度交付水平。“躺平”在BBA陣線上的奔馳EQC，2年才銷售近萬輛，或許將在新勢力的狂轟亂炸下，難以繼續(xù)向新能源智能電動汽車這個細(xì)分市場強力挺進(jìn)。