看看現(xiàn)代、起亞的銷量報(bào)表就知道了，現(xiàn)代在1-11月份的累計(jì)銷量只有320232輛，起亞更慘，只有142844輛。韓系車為什么賣不動(dòng)呢？有人說是因?yàn)椴恢匾曋袊?guó)市場(chǎng)，技術(shù)老舊、更新緩慢，有人說是因?yàn)槠放屏ο禄囊蛩?，有人說是因?yàn)?ldquo;限韓令”……，無論如何，韓系車大幅度下滑是不爭(zhēng)的事實(shí)，對(duì)于車企而言，如何起死回生是當(dāng)前最重要的工作。

為了挽回不斷下滑的頹勢(shì)，現(xiàn)代在最近兩年推出了多款新車，比如說菲斯塔（參數(shù)丨圖片）、途勝、勝達(dá)、庫(kù)斯途、伊蘭特以及全新一代索納塔，其中最成功的莫過于現(xiàn)代伊蘭特。時(shí)隔十年時(shí)間，重新回歸的伊蘭特展現(xiàn)出不錯(cuò)的銷量號(hào)召力，它在1-11月份的累計(jì)銷量為113830輛，月均1萬的銷量成績(jī)對(duì)于現(xiàn)代來說不啻于“救命稻草”。

在韓系車“大廈將傾”的大背景下，伊蘭特能夠斬獲如此多的銷量成績(jī)，足以說明許多問題，為了讓大家更直觀的了解伊蘭特，我們分五個(gè)方面來和大家聊一下。

時(shí)尚的外觀

全新家族式的前臉依舊展現(xiàn)出獨(dú)屬于韓系車的個(gè)性和時(shí)尚，而且大嘴式的前進(jìn)氣格柵與兩側(cè)的LED大燈連為一體，使得整個(gè)前臉呈現(xiàn)出T型的造型，加上熏黑處理的網(wǎng)格狀中網(wǎng)，整個(gè)前臉渾然一體視覺效果不俗。貫穿式尾燈、單邊雙排氣筒都是當(dāng)下比較流行的設(shè)計(jì)元素，著重來說一下側(cè)面，整個(gè)車身呈現(xiàn)出前傾后仰的匍匐姿態(tài)，加上流暢的車頂弧線、凌厲的腰線、黑色多輻式鋁合金輪轂，對(duì)于側(cè)面的質(zhì)感有著進(jìn)一步的提升。

年輕化的內(nèi)飾

伊蘭特的內(nèi)飾同樣讓人眼前一亮，整個(gè)中控臺(tái)采用環(huán)抱式的設(shè)計(jì)，一體式的多媒體屏幕和液晶儀表盤造型很有科技感，電子檔桿和平底式多功能方向盤的設(shè)計(jì)也相得益彰，純黑色的內(nèi)飾主色調(diào)，大面積的采用真皮覆蓋，加以紅色線縫條點(diǎn)綴，整個(gè)氛圍烘托的還是比較溫馨。

豐富的配置

過去，韓系車幾乎就是“減配”的代名詞，而在市場(chǎng)形勢(shì)越來越嚴(yán)峻的當(dāng)下，現(xiàn)代伊蘭特在配置上也拿出了不小的誠(chéng)意。新車全系標(biāo)配ESP、牽引力控制、胎壓監(jiān)測(cè)、后方影像、駕駛模式選擇、自動(dòng)駐車、上坡輔助，根據(jù)配置不同，新車還配備了360度全景攝像頭、自適應(yīng)巡航、車道保持、并線輔助、碰撞預(yù)警\主動(dòng)剎，頂配車型還具有L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助功能。

寬敞的空間

伊蘭特定位緊湊級(jí)轎車，嚴(yán)格意義上來說，伊蘭特應(yīng)該算是一臺(tái)A+級(jí)轎車，它的車身長(zhǎng)寬高分別為4680mm、1810mm、1415mm，軸距長(zhǎng)度為2720mm，這樣的尺寸參數(shù)反饋到空間上帶來相當(dāng)出色的駕乘體驗(yàn)。體驗(yàn)者身高1米8，坐在后排保持一個(gè)相對(duì)舒適的坐姿，腿部距離前排座椅有一拳的空間，頭頂?shù)目臻g則有三指，真皮座椅具有不錯(cuò)的支撐性和包裹性，坐上去柔軟度適中，具有不錯(cuò)的舒適性。

發(fā)動(dòng)機(jī)方面

現(xiàn)代伊蘭特搭載了1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，前者的最大功率為115馬力，峰值扭矩為144牛米，傳動(dòng)系統(tǒng)為CVT變速箱，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體和缸蓋都是鋁合金材質(zhì)，熱效率高，燃油經(jīng)濟(jì)性出色，結(jié)合CVT變速箱，百公里油耗低至5.2L，47L的油箱加滿油之后高速跑800多公里還是沒什么問題。如果你喜歡動(dòng)力強(qiáng)一些的車子，可以選擇1.4T版車型，它的最大功率為140馬力，峰值扭矩為211牛米，匹配7擋雙離合變速箱?？上У氖沁@臺(tái)變速箱是干式的，而且后懸架是扭力梁式非獨(dú)立懸架。

寫到最后

伊蘭特在終端的售價(jià)為9.38萬-13.58萬，相比較同價(jià)位的競(jìng)品對(duì)手而言，伊蘭特的顏值比朗逸、軒逸高，空間也有過之而不及，1.4T+7DCT的動(dòng)力總成也讓軒逸望塵莫及，再加上豐富的配置，現(xiàn)代伊蘭特確實(shí)要比軒逸、朗逸更香，可以說是現(xiàn)代的一根“救命稻草”。