從投訴數(shù)據(jù)來看，皇冠儀表臺(tái)開裂成了本月投訴指數(shù)飆升的緣由。許多車主反映，其購買的12代皇冠如今儀表臺(tái)開裂問題頻發(fā)，已經(jīng)嚴(yán)重影響到了車輛內(nèi)飾美觀。據(jù)悉，這一問題多出現(xiàn)2005款到2009款之間，都屬于年款久遠(yuǎn)的車型。

從問題車型年款來看，自然老化引發(fā)的儀表臺(tái)開裂似乎合情合理。而這一問題，似乎不僅僅發(fā)生在老車齡的皇冠上。

在15年就有車主發(fā)帖反映，剛使用六年的皇冠就出現(xiàn)了儀表臺(tái)開裂的問題，而車內(nèi)其他部件卻“完好無損”。要知道，六年的車正常來說是不會(huì)出現(xiàn)老化嚴(yán)重的現(xiàn)象，更不要說是堅(jiān)實(shí)耐用的儀表臺(tái)。而這就足以說明豐田儀表臺(tái)質(zhì)量非常不可靠。

值得一提的是，這位車主還使用過兩臺(tái)老款年的車型。但無論是使用了十五年的福特天霸，還是使用了十年的美版雅閣在內(nèi)飾方面都沒有這種程度的自然問題。由此可見，即便是有著十多年車齡的豐田皇冠，儀表臺(tái)開裂問題也不能單純的說是年限所致，而更應(yīng)該說是質(zhì)量問題。

據(jù)了解，儀表臺(tái)材質(zhì)一般采用的是塑膠聚合物PP材料，本應(yīng)具有高強(qiáng)度、耐沖擊、耐寒、防翹曲、耐高溫、高流動(dòng)性、低飛邊、低縮痕等特點(diǎn)。但如果材質(zhì)本身不合格及生產(chǎn)工藝的缺失，會(huì)使材質(zhì)的抗裂能力減弱，如果長期暴露在陽光、空氣中，將容易產(chǎn)生開裂。這也就是如今皇冠上儀表臺(tái)頻發(fā)的現(xiàn)象。

那究竟是什么原因讓皇冠的儀表臺(tái)質(zhì)量堪憂，頻頻開裂。對(duì)此，有網(wǎng)友表示，在20多年前資源相對(duì)便宜，日本汽車產(chǎn)品所采用的的都是一手原材料，質(zhì)量上穩(wěn)定可靠。而如今資源原來越貴，對(duì)于經(jīng)濟(jì)適用的日本車來說已經(jīng)是一個(gè)難以支撐的成本，所以日本將資源獲取轉(zhuǎn)向了垃圾回收技術(shù)上。而像垃圾塑料、垃圾皮料、垃圾金屬幾乎可以做到100％的回收再利用。日本的垃圾回收利用資源，已經(jīng)深入到各種各樣的產(chǎn)品之中了。對(duì)于一汽豐田來說，05年左右生產(chǎn)的車輛，很有可能使用的就是這種回收材料。

那這個(gè)推測的可信度如何？我們不得而知。但今年東京奧運(yùn)會(huì)上，多個(gè)運(yùn)動(dòng)員的獎(jiǎng)牌都出現(xiàn)了質(zhì)量問題，而這正是有廢棄垃圾中回收的貴金屬制作而成。這在反映了日本多年來采用回收技術(shù)的同時(shí)，也正說明了回收材料的質(zhì)量的確是經(jīng)不推敲。

我們對(duì)皇冠儀表臺(tái)材料上質(zhì)量是不是采用了回收材料才導(dǎo)致頻頻開裂持保留意見。但是無論什么原因，這個(gè)質(zhì)量問題都不應(yīng)該由車主來買單。而4S店面對(duì)這一問題都是以過保的理由來拒絕賠償。而自費(fèi)維修不包含工時(shí)費(fèi)就要8000元左右，占了此時(shí)車輛殘值的一小半。面對(duì)這個(gè)報(bào)價(jià)，論壇上不少投訴無門的車主紛紛私下找小的修理廠進(jìn)行自費(fèi)維修，大概在1000到2000元，而這也是儀表臺(tái)開裂問題的最佳解決方案。

要知道，皇冠雖然早已停產(chǎn)，但是在國內(nèi)還是有不少的保有量，這意味這還有許多車主都在被這一問題所困擾。而豐田這種處理辦法真的是讓不少車主寒了心。

近些年來，一汽豐田的產(chǎn)品質(zhì)量問題日益增多?？_拉變速箱異響、RAV4榮放、亞洲龍機(jī)油增多乳化等質(zhì)量問題頻繁發(fā)生。就連一汽豐田曾經(jīng)的旗艦轎車皇冠也因儀表臺(tái)開裂問題被指用料存在瑕疵。不禁感嘆，那個(gè)品質(zhì)口碑過硬的一汽豐田逐漸離我們遠(yuǎn)去。