從1－7月的銷(xiāo)量來(lái)看，別克一共賣(mài)出38萬(wàn)輛左右，凱迪拉克一共賣(mài)出10萬(wàn)輛左右，雪佛蘭一共賣(mài)出9．6萬(wàn)輛左右。別克的銷(xiāo)量要遙遙領(lǐng)先其他兩個(gè)品牌。

從1－7月份汽車(chē)門(mén)網(wǎng)接到的車(chē)主投訴來(lái)看，別克的投訴量是702宗，凱迪拉克的投訴量是216宗，雪佛蘭是414宗。別克的投訴量同樣遙遙領(lǐng)先于其他兩個(gè)品牌，但是從銷(xiāo)量參考品牌車(chē)輛保有量來(lái)看，別克的投訴比例反而最低，凱迪拉克其次，雪佛蘭反而最高。

銷(xiāo)量和投訴量的數(shù)據(jù)還不能足夠精準(zhǔn)的分析出質(zhì)量好壞程度，那我們從典型四大部件投訴指數(shù)和占比來(lái)仔細(xì)分析一下。

從汽車(chē)門(mén)網(wǎng)列出四項(xiàng)典型投訴分類(lèi)來(lái)看，別克在車(chē)身及電氣、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和服務(wù)方面的投訴指數(shù)都要遠(yuǎn)超過(guò)凱迪拉克和雪佛蘭。但考慮到別克的銷(xiāo)量與保有量都要遠(yuǎn)超其他兩大品牌，單獨(dú)只是投訴指數(shù)的高低不足以判斷質(zhì)量問(wèn)題好壞。

而凱迪拉克和雪佛蘭銷(xiāo)量相仿，但是雪佛蘭在各個(gè)小項(xiàng)上的投訴指數(shù)都要超過(guò)凱迪拉克。 可見(jiàn)，雪佛蘭的質(zhì)量相比凱迪拉克和別克略有不如。

從投訴分類(lèi)的占比分布來(lái)看，車(chē)身及電氣問(wèn)題占比最高的品牌是別克和凱迪拉克，都是38％；發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題占比最高的品牌是雪佛蘭，占比30％；變速箱問(wèn)題占比最高的品牌是凱迪拉克，占比19％；服務(wù)問(wèn)題占比最高的品牌是凱迪拉克，占比14％。

由此可見(jiàn)，在典型前四大問(wèn)題上，凱迪拉克的投訴指數(shù)在三項(xiàng)分類(lèi)上領(lǐng)先于雪佛蘭和別克，問(wèn)題尤為嚴(yán)重。

從投訴車(chē)型分布上看，別克的英朗、君威和凱越是別克問(wèn)題集中投訴的三大車(chē)型，分別占比28％、20％和16％；凱迪拉克的凱迪拉克CT6、凱迪拉克ATS－L和凱迪拉克CT5是凱迪拉克問(wèn)題集中投訴的三大車(chē)型，分別占比20％、20％和15％；雪佛蘭的邁銳寶、科魯澤和科魯茲是雪佛蘭問(wèn)題集中投訴的三大車(chē)型，分別占比23％、17％和15％。能夠看出，別克的典型車(chē)型問(wèn)題比凱迪拉克和雪佛蘭要嚴(yán)重。

總結(jié)：

1、從銷(xiāo)量與投訴量的比例來(lái)看，投訴量最大的別克由于銷(xiāo)量高反而比例最低。而銷(xiāo)量相仿的凱迪拉克和雪佛蘭中，雪佛蘭投訴量要遠(yuǎn)超凱迪拉克，所以說(shuō)雪佛蘭是三大品牌中最容易出現(xiàn)問(wèn)題的。

2、在關(guān)鍵的四項(xiàng)問(wèn)題中，凱迪拉克關(guān)鍵問(wèn)題爆發(fā)的比例要超過(guò)凱迪拉克和雪佛蘭。其中，車(chē)身及電氣、變速箱和服務(wù)方面凱迪拉克的車(chē)輛出現(xiàn)問(wèn)題的頻率都要更高。

3、別克的英朗是三大品牌的車(chē)型中最容易出現(xiàn)問(wèn)題的一款車(chē)型，其次是雪佛蘭的邁銳寶XL