在電氣化、智能化當紅的今天，大多車企將聚焦點放在了車輛續(xù)航、智能座艙、自動駕駛等技術領域，即使是座椅也是凸顯其智能性、輕量化。那么，此次高合汽車為何會將聚焦點放在座椅面料？此外，與其他面料相比，有機硅皮革又有何不同之處？
對于為何與陶氏一起研發(fā)座椅材料，華人運通高合汽車創(chuàng)始人丁磊在接受采訪時表示，華人運通自成立以來，一直探索全球前瞻科技在人類出行中的應用落地，致力為用戶創(chuàng)造科技、豪華、舒適的體驗。一直以來，真皮在座椅面料中被公認為豪華、檔次的象征，然而其透氣性、耐磨損性等方面還有待提升。為此，他和團隊三年前就開始考慮在未來車型座椅中采用環(huán)保、舒適且更為耐磨耐臟的新面料，便有了后面與陶氏合作進行材料的開發(fā)。
值得一提的是，三年前高合汽車還是一家新公司，且尚無量產車輛，要說服一家行業(yè)巨頭一起進行全新領域材料的研發(fā)并非易事。不過，華人運通的理念和格局、丁磊個人的魄力以及想做好一件事兒的執(zhí)著最終打動了陶氏高管。2018年，華人運通與陶氏公司達成戰(zhàn)略合作，雙方從上游材料出發(fā)，開展安全結構、環(huán)保內飾、輕量化等多個方向的聯合研發(fā)，把握前沿科技趨勢，將更多創(chuàng)新型環(huán)保材料應用于新能源智能汽車中。也即是說，雙方的合作包括但不僅限于座椅材料。
資料顯示，截至目前，華人運通與陶氏公司攜手推進的創(chuàng)新材料研發(fā)達12項之多，其中已經落地并應用的有8項，除有機硅皮革外，還包括在去年中國第三屆進口博覽會上展示的聲學泡沫、新型TC系列電池導熱材料等創(chuàng)新成果。其中，聲學泡沫特別針對高合HiPhi X整車腔體的特征設計進行填充，能隔斷聲腔，100％消除NVH聲腔共振，帶來更顯豪華質感與安靜舒適的駕乘體驗，贏得用戶廣泛好評；新型TC系列電池導熱材料的密度較常規(guī)導熱墊降低20％左右，同時滿足高導熱和輕量化需求，更符合高端新能源智能汽車應用于復雜環(huán)境的嚴苛要求，保證電池良好性能的同時，提升電池包防火阻燃能力。
