日前，中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)六屆五次理事（擴(kuò)大）會(huì)議暨《內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展規(guī)劃（2021-2035）》發(fā)布會(huì)在北京舉行。中國(guó)工程院院士蘇萬(wàn)華對(duì)我國(guó)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)幾十年的發(fā)展給予了肯定。他表示，內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，下一步內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)要在“雙碳目標(biāo)”和“國(guó)家動(dòng)力需求”中作出重要貢獻(xiàn)。

內(nèi)燃機(jī)作為主流動(dòng)力地位不可動(dòng)搖

“我國(guó)是幅員遼闊的大國(guó)，在未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)期，內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品的應(yīng)用領(lǐng)域不會(huì)發(fā)生根本變化，仍廣泛應(yīng)用于國(guó)民經(jīng)濟(jì)和國(guó)防建設(shè)各個(gè)領(lǐng)域，繼續(xù)為推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步、經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國(guó)防建設(shè)發(fā)揮不可替代的作用。”蘇萬(wàn)華介紹，內(nèi)燃機(jī)大量應(yīng)用在汽車(chē)、船舶、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械和國(guó)防等動(dòng)力裝置，是當(dāng)今世界上應(yīng)用最廣泛的動(dòng)力機(jī)械。我國(guó)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品已連續(xù)多年產(chǎn)銷(xiāo)量突破7500萬(wàn)臺(tái)，年產(chǎn)總功率超過(guò)27億千瓦，保有量近5.5億臺(tái)。

根據(jù)交通運(yùn)輸部統(tǒng)計(jì)，內(nèi)燃機(jī)承擔(dān)我國(guó)客運(yùn)的78.8%、貨運(yùn)的77%的份額，是汽車(chē)、卡車(chē)、工程機(jī)械、船機(jī)、農(nóng)機(jī)、國(guó)防戰(zhàn)車(chē)等的原動(dòng)機(jī)。

“可以說(shuō)，目前的車(chē)用內(nèi)燃機(jī)的排放已達(dá)到‘近零的水平’。”在蘇萬(wàn)華看來(lái)，內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)與20年前相比發(fā)生了脫胎換骨的變化。與20年前相比，內(nèi)燃機(jī)各類(lèi)有害排放降低了 1000倍。內(nèi)燃機(jī)排放的顆粒物與汽車(chē)輪胎和剎車(chē)片磨損產(chǎn)生的顆粒物相比，剎車(chē)片產(chǎn)生的顆粒物比發(fā)動(dòng)機(jī)顆粒物要高得多，剎車(chē)和輪胎磨損產(chǎn)生的顆粒物約50 mg / km，其值約為發(fā)動(dòng)機(jī)的10倍（5 mg / km）。

在油耗方面，目前我國(guó)內(nèi)燃機(jī)和2010年產(chǎn)品相比平均降低達(dá)25%，比CO2排放降低25%。

在熱效率方面，我國(guó)內(nèi)燃機(jī)也達(dá)到了新的里程碑，其中乘用車(chē)汽油機(jī)產(chǎn)品有效熱效率由20年前的30%左右提高到當(dāng)前的40-42%，正在向45%-50%熱效率邁進(jìn)。車(chē)用柴油機(jī)熱效率也從十年前的40-42%左右提高到50%。

“在不久將實(shí)施的國(guó)7標(biāo)準(zhǔn)階段，內(nèi)燃機(jī)有害排放物還將繼續(xù)降低90%以上。內(nèi)燃機(jī)將進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)‘近零排放’。”蘇萬(wàn)華說(shuō)。

新一代內(nèi)燃機(jī)是環(huán)保和低碳的綠色動(dòng)力

據(jù)介紹，理論上內(nèi)燃機(jī)熱效率可達(dá)60%，經(jīng)過(guò)深度改造的內(nèi)燃機(jī)可接近85%。2020年國(guó)內(nèi)企業(yè)先后推出的有效熱效率達(dá)到或接近50%的柴油機(jī)。美國(guó)超級(jí)卡車(chē)計(jì)劃重型柴油機(jī)的熱效率2020年的目標(biāo)是55%?？梢哉f(shuō)，內(nèi)燃機(jī)在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)仍是熱效率最高的動(dòng)力機(jī)械，高熱效率帶來(lái)低油耗，是節(jié)能和降低CO2排放最現(xiàn)實(shí)的手段。

因此，新一代內(nèi)燃機(jī)需要與電機(jī)、電池技術(shù)的深入系統(tǒng)集成優(yōu)化，需要與先進(jìn)燃燒技術(shù)、機(jī)構(gòu)與摩擦技術(shù)、材料技術(shù)、制造技術(shù)、智能控制技術(shù)和電氣化技術(shù)等高新技術(shù)的融合。

此外，在能源利用率上，提高能源利用率是我國(guó)能源領(lǐng)域重要的科學(xué)發(fā)展模式。據(jù)悉，目前我國(guó)能源利用率約為世界平均水平的70%，我們可以提高能源利用率、加強(qiáng)管理和深化改革等措施實(shí)現(xiàn)大幅度能效提升，實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰”。

蘇萬(wàn)華強(qiáng)調(diào)，內(nèi)燃機(jī)作為當(dāng)今世界動(dòng)力范圍最廣，應(yīng)用最廣泛的動(dòng)力機(jī)械，是國(guó)家的基礎(chǔ)制造業(yè)，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。在未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)期，內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品將繼續(xù)為推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步、經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國(guó)防建設(shè)發(fā)揮不可替代的作用。但是面對(duì)“十四五”，面對(duì)下一個(gè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，他指出，新一代內(nèi)燃機(jī)是環(huán)保和低碳的綠色動(dòng)力，是當(dāng)代新技術(shù)綜合應(yīng)用的高新技術(shù)載體。

“內(nèi)燃機(jī)未來(lái)的主要發(fā)展模式仍然是節(jié)能減排。”蘇萬(wàn)華補(bǔ)充說(shuō)。