大眾位于德國的Emden（埃姆登）工廠早在2020年就開始改造，計劃投資10億歐元，用于未來生產(chǎn)MEB平臺的車型，該工廠計劃在明年上半年開始生產(chǎn)大眾ID.4，而在此之前該工廠還將繼續(xù)生產(chǎn)帕薩特等車型。但該工廠未來將實現(xiàn)100%的電氣化轉(zhuǎn)型，專門生產(chǎn)純電動車型，2023年，該工廠將生產(chǎn)大眾ID.VIZZION和ID.SPACE VIZZION的量產(chǎn)版車型。

大眾ID.VIZZION和ID.SPACE VIZZION分別在2018年和2019年亮相，分別定為在大型純電動車型和中型純電動車車型。其中大眾ID.VIZZION較早亮相，概念車的前進氣格柵與前大燈采用了一體式的設(shè)計，這使得新車前臉整體更具沖擊力。概念車車采用無B柱對開門設(shè)計，儀式感和設(shè)計感都非常足夠，不過量產(chǎn)車型上這一設(shè)計大概率不過被采用，依然會采用傳統(tǒng)的開門方式。

動力方面，根據(jù)之前報道的數(shù)據(jù)來看，ID.VIZZION概念車擁有容量為111kWh的鋰離子電池組，續(xù)航里程可達665km（未表明工況）。此外，新車的電機最大功率為225kW（306Ps）。

在2019年亮相的ID. Space Vizzion則更像一款旅行車，車頭部分在下保險杠處采用了鏤空的裝飾，并搭配點陣的燈組，視覺效果突出。得益于較長的車長、軸距，新車看起來十分修長，概念車長寬高分別為4960/1900/1530mm，軸距達到2970mm。

概念車的內(nèi)部設(shè)計也非常接近量產(chǎn)狀態(tài)，取消了大量物理按鍵的內(nèi)飾看起來更顯前衛(wèi)，儀表盤和車輛中控臺融為一體，體現(xiàn)了車輛的整體設(shè)計感，中控一個多功能的觸摸屏幕集成了大部分車內(nèi)的功能。

動力方面，大眾ID. Space Vizzion后橋?qū)⒋钶d一臺最大功率205kW（279Ps），峰值扭矩550N·m的電機；前橋配備最大功率75kW（102Ps），峰值扭矩150N·m的電機；系統(tǒng)綜合功率為250kW（340Ps）。新車電池組總?cè)萘繛?2kWh，其中可用容量為77kWh，該車在WLTP工況下的續(xù)航里程大概約560km；同時在150kW直流充電下，該車可在30分鐘內(nèi)將電量從0%充至80%。隨著大眾ID.系列車型推出時間表的公布，大眾全新的電氣化陣營逐步完善，市場內(nèi)可選擇的純電動車產(chǎn)品也將越來越豐富。