根據(jù)普利司通最近的一項(xiàng)研究調(diào)查[ 該項(xiàng)研究調(diào)查以歐洲市場(chǎng)3000名消費(fèi)者為樣本，普利司通借助Profacts Brand Tracker于2021年1月實(shí)施。]顯示，50%的歐洲車(chē)主考慮購(gòu)置純電動(dòng)汽車(chē)，然而37%的車(chē)主出于對(duì)駕駛效率和有限續(xù)航里程的擔(dān)憂(yōu)，仍對(duì)此抱謹(jǐn)慎態(tài)度。為解決消費(fèi)者這一顧慮，Lightyear One將續(xù)航里程提高至前所未有的725公里，與目前市場(chǎng)上其他電動(dòng)車(chē)相比，其節(jié)能效率高達(dá)三倍。車(chē)輛可直接通過(guò)覆蓋前艙蓋和車(chē)頂?shù)奶?yáng)能光伏板進(jìn)行充電，能夠最大限度減少二氧化碳排放和車(chē)主的充電次數(shù)需求，同時(shí)最大化提高效率。
為實(shí)現(xiàn)這一令人贊嘆的駕駛性能，Lightyear通過(guò)不斷創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破，憑借在汽車(chē)設(shè)計(jì)不同領(lǐng)域取得的重大進(jìn)展與收獲，成功設(shè)計(jì)出一款迄今為止空氣動(dòng)力學(xué)系數(shù)最佳的汽車(chē)。為支持實(shí)現(xiàn)這款汽車(chē)的獨(dú)特性能，進(jìn)一步提高效率，Lightyear尋求一種滾動(dòng)阻力較低的輕量化輪胎，以維持電池使用壽命，最大限度提高汽車(chē)?yán)m(xù)航里程，并減少對(duì)環(huán)境的影響。
普利司通專(zhuān)為L(zhǎng)ightyear One定制打造了泰然者Eco輪胎，并首次將其革命性的輕量化輪胎技術(shù)ENLITEN與傲路捷技術(shù)相結(jié)合，旨在通過(guò)減少整體生產(chǎn)過(guò)程中的原材料使用，以減輕輪胎重量，并通過(guò)創(chuàng)新胎面花紋、擴(kuò)大輪胎直徑、高充氣壓力和輕薄設(shè)計(jì)以減少滾動(dòng)阻力。
較低的輪胎滾動(dòng)阻力也意味著Lightyear One得以搭載重量更輕的電池。與普利司通其他電動(dòng)車(chē)專(zhuān)用輪胎相比，泰然者Eco輪胎的設(shè)計(jì)幫助車(chē)輛進(jìn)一步延長(zhǎng)續(xù)航里程[ 能耗對(duì)比數(shù)據(jù)基于Lightyear One輪胎與現(xiàn)有普利司通常規(guī)生產(chǎn)的輪胎（規(guī)格：175/60 R19）]，相當(dāng)于減少了超過(guò)90公斤的汽車(chē)自重。除幫助Lightyear One在每次充電間隔期間能夠行駛更遠(yuǎn)，該款輪胎所運(yùn)用的全新混合技術(shù)有效改善了輪胎的二氧化硅分散性，使每輛車(chē)的輪胎重量總體減少3.6公斤（約10%）[ 重量對(duì)比數(shù)據(jù)基于Lightyear One輪胎與現(xiàn)有普利司通常規(guī)生產(chǎn)的同尺寸輪胎（規(guī)格：175/60 R19）]，而不影響輪胎的磨損里程[ 磨損測(cè)試樣本來(lái)自L(fǎng)ightyear One輪胎和現(xiàn)有普利司通常規(guī)生產(chǎn)的同尺寸輪胎（規(guī)格：175/60 R19）]和抓地力。
泰然者Eco輪胎將首次在輪胎側(cè)壁印有全新普利司通電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)識(shí)。該標(biāo)識(shí)適用于專(zhuān)為電動(dòng)汽車(chē)量身定制的輪胎，代表該款輪胎已通過(guò)嚴(yán)格測(cè)試，獲得汽車(chē)制造商認(rèn)可；標(biāo)志著輪胎不僅能夠支持電動(dòng)汽車(chē)的獨(dú)特功能，且能滿(mǎn)足汽車(chē)制造商對(duì)于電池續(xù)航里程、車(chē)輛操控性以及車(chē)胎磨耗壽命的要求。
此外，普利司通利用“虛擬輪胎開(kāi)發(fā)”技術(shù)，無(wú)需實(shí)際生產(chǎn)和測(cè)試輪胎，便可準(zhǔn)確模擬輪胎的性能，在戶(hù)外測(cè)試和車(chē)隊(duì)測(cè)試中高效節(jié)省多達(dá)40000公里的測(cè)試?yán)锍蹋踔量蓪a(chǎn)品開(kāi)發(fā)時(shí)間縮短至50%[ “虛擬輪胎開(kāi)發(fā)”技術(shù)的運(yùn)用能夠最大限度減少或完全避免戶(hù)外測(cè)試（40000公里），即由四大閉環(huán)組成的現(xiàn)實(shí)車(chē)隊(duì)測(cè)試和戶(hù)外測(cè)試組合。40000公里這一數(shù)值是目前TCE（戶(hù)外和車(chē)隊(duì)）對(duì)乘用車(chē)輪胎開(kāi)發(fā)測(cè)試程序計(jì)算得出的平均值。]。
由普利司通冠名贊助的“普利司通世界太陽(yáng)能車(chē)挑戰(zhàn)賽”為L(zhǎng)ightyear One的設(shè)計(jì)誕生奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。這是一場(chǎng)橫跨澳大利亞內(nèi)陸地區(qū)、總長(zhǎng)高達(dá)3000公里的比賽，普利司通通過(guò)為參賽車(chē)隊(duì)提供專(zhuān)屬輪胎的方式，助力突破技術(shù)創(chuàng)新和太陽(yáng)能移動(dòng)出行的極限。普利司通已與埃因霍溫理工大學(xué)和Lightyear的研發(fā)人員共同合作長(zhǎng)達(dá)八年之久。作為L(zhǎng)ightyear的初創(chuàng)團(tuán)隊(duì)，埃因霍溫太陽(yáng)能車(chē)隊(duì)在2016年至2019年間連續(xù)四次贏得普利司通世界太陽(yáng)能車(chē)挑戰(zhàn)賽巡航組的冠軍。
普利司通歐洲、俄羅斯、中東、印度和非洲公司（BSEMIA）首席運(yùn)營(yíng)官兼首席技術(shù)官Emilio Tiberio先生表示：“自L(fǎng)ightyear團(tuán)隊(duì)的成員參加普利司通世界太陽(yáng)能車(chē)挑戰(zhàn)賽以來(lái)，團(tuán)隊(duì)為推動(dòng)可持續(xù)出行所付出的努力令我們印象深刻。因此，我們非常高興能夠參與Lightyear One項(xiàng)目。普利司通致力于到2030年前將二氧化碳排放量減少50%，到2050年前使用100%可持續(xù)材料，與同行伙伴的戰(zhàn)略合作關(guān)系正是實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)的重要基礎(chǔ)。”
Lightyear首席執(zhí)行官Lex Hoefsloot先生也表示：“很高興看到普利司通與Lightyear之間展開(kāi)合作，兩家公司對(duì)可持續(xù)出行未來(lái)?yè)碛泄餐妇?。我們的世界正在?jīng)歷前所未有的變化和挑戰(zhàn)，通過(guò)不斷創(chuàng)新和尖端科技的開(kāi)發(fā)，相信我們可以共同努力，把握機(jī)遇，以創(chuàng)造一個(gè)更加可持續(xù)發(fā)展的世界。”
