CES官方聲明中表示：“審慎考慮到展會各個參與方，包括參展商、專業(yè)買家、媒體記者以及參與論壇的演講嘉賓等對于當(dāng)前局勢所表現(xiàn)出的不安和擔(dān)憂，我們做出了這個艱難的決定。”

同樣在3月9日，博鰲亞洲論壇也在官網(wǎng)發(fā)布聲明，決定推遲舉行2020年年會。疫情發(fā)生后，全球大量展會被迫延期或取消。原定在上半年的日內(nèi)瓦車展、北京車展都未能如期舉行。據(jù)不完全統(tǒng)計，截至3月僅亞洲就有20多場大型會議被迫延遲。

CES Asia是由美國消費(fèi)電子協(xié)會（CEA）舉辦，CEA與上海國際展覽中心有限公司共同承辦的展會，每年6月定期在上海召開。作為亞洲地區(qū)前沿科技發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)，CES Asia 2019年展示的產(chǎn)品品類超過二十          
        2019年CES Asia上，針對汽車技術(shù)設(shè)立了兩個獨立展廳。豐田、奔馳、日產(chǎn)等眾多整車和零部件企業(yè)亮相。和車展不同的是，CES上車企展示重點在于汽車科技方面。比如日產(chǎn)2019年就展示了他們的“腦控車(Brain-to-Vehicle, B2V)”、“無形可視化(Invisible-to-Visible, I2V)”等黑科技。

隨著汽車產(chǎn)品科技屬性越來越高，更多廠家開始重視CES的展會影響力。本次CES Asia延期舉辦，對于有意在今年推出新科技產(chǎn)品的企業(yè)無疑會產(chǎn)生一些不利影響。日內(nèi)瓦車展取消后，數(shù)十家車企改用線上發(fā)布展示了他們的新產(chǎn)品。疫情影響下，CES是不是也會嘗試一些新模式呢？