『車速低于20km/h時，聲學(xué)車輛警示系統(tǒng)（AVAS）模擬的聲響會隨著車速增加變高』
事實上，自2019年7月1日起，為了保護行人、騎行者和有視覺障礙的人，歐盟規(guī)定電動汽車、混合動力汽車和燃料電池汽車必須安裝聲音警示信號系統(tǒng)。
美國國家公路交通安全管理局曾評估，若車輛加裝人工噪聲系統(tǒng)，從2020年開始交通中行人的受傷人數(shù)將會減少，每年大約減少2400人。該政府部門要求在2019年9月以前，汽車制造商必須為旗下至少半數(shù)的電動車配置人工噪聲。除此之外，即使在靜止狀態(tài)下，這些電動汽車也必須發(fā)出聲響。
『海拉聲學(xué)車輛警示系統(tǒng)（AVAS）』
在車企看來，給電動汽車添加“聲音”，成為了車輛設(shè)計的一大課題。這種聲音不能像傳統(tǒng)燃油車那樣嘈雜，要有未來感、科技感。海拉現(xiàn)已開發(fā)出此類型的聲學(xué)警示系統(tǒng)，用于乘用車、商用車和公共汽車。
據(jù)悉，當車速低于20km/h時，海拉的聲學(xué)車輛警示系統(tǒng)（AVAS）模擬的聲響會隨著車速增加而變高。倒車時，AVAS會自動產(chǎn)生聲音信號。當車速超過20km/h時，輪胎在道路上滾動的聲音足夠大時，發(fā)動機模擬聲音將被關(guān)掉。同時，標準聲音儲存在傳感器中，客戶可根據(jù)需要進行定制。
