2024年開(kāi)年，特斯拉率先揮起“價(jià)格屠刀”，理想、蔚來(lái)紛紛跟進(jìn)“降價(jià)”。記者采訪了解到，雖然都是降價(jià)，但是降價(jià)目的并不相同。特斯拉“降價(jià)”是為了進(jìn)一步搶占市場(chǎng)份額，理想、蔚來(lái)降價(jià)直接原因是為了產(chǎn)品更新能夠更平穩(wěn)過(guò)渡。
“理想降價(jià)是因?yàn)楫a(chǎn)品迭代。理想L系列產(chǎn)品即將更新?lián)Q代，計(jì)劃3月發(fā)布并交付。這跟理想ONE之前的退市前節(jié)奏是一樣的。”山東一位汽車經(jīng)銷商告訴記者。
“2024年年初的新一輪降價(jià)，背后是車企對(duì)于春節(jié)前市場(chǎng)需求的爭(zhēng)奪，同時(shí)也是細(xì)分市場(chǎng)龍頭企業(yè)在上游零部件成本下行趨勢(shì)下對(duì)消費(fèi)者的讓利行為。”惠譽(yù)評(píng)級(jí)亞太區(qū)企業(yè)評(píng)級(jí)董事楊菁在接受記者采訪時(shí)表示。
2023年的“價(jià)格戰(zhàn)”讓很多車企“心有余悸”。2024年，價(jià)格戰(zhàn)是否會(huì)蔓延到燃油車市場(chǎng)，新能源汽車是否會(huì)進(jìn)一步擠占燃油車市場(chǎng)，盡管對(duì)此尚未定論，但業(yè)內(nèi)人士多認(rèn)為，2024年，新能源車企之間的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)更加激烈，競(jìng)爭(zhēng)壓力會(huì)傳導(dǎo)到上游供應(yīng)鏈。
1月8日，記者跟蹤報(bào)道了2023年年底車市價(jià)格戰(zhàn)，詳見(jiàn)：《打響新一輪“價(jià)格戰(zhàn)”2024年車企如何突圍？》，后續(xù)記者會(huì)持續(xù)跟蹤車市動(dòng)態(tài)。
車企降價(jià)搶占市場(chǎng)份額
“特斯拉希望更低的價(jià)格能提高銷量，減緩競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的發(fā)展速度。”
近日，理想官宣降價(jià)促銷，L系列車型直降超3萬(wàn)元。其中理想L7起售價(jià)直接降到28.69萬(wàn)元，首次到30萬(wàn)元內(nèi)。車價(jià)直降的同時(shí)，理想官方宣布，購(gòu)車贈(zèng)送各種配置，在不選配的情況下，車價(jià)更低。
此前，多次強(qiáng)調(diào)“不降價(jià)”的理想，此番怎么會(huì)突然“官降”？ 據(jù)了解，2023年四季度，理想便開(kāi)始通過(guò)給予優(yōu)惠進(jìn)行產(chǎn)品更新過(guò)渡。上述經(jīng)銷商指出，對(duì)于車企來(lái)說(shuō)，現(xiàn)款產(chǎn)品提前給優(yōu)惠，有助于新款上市后平穩(wěn)過(guò)渡。
