通常情況下，產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型迭代源于市場力量，但浙江龍泉汽車空調(diào)產(chǎn)業(yè)的發(fā)軔卻有政府的強(qiáng)力推動。它是得益于不斷解放思想、不斷進(jìn)階演化的龍泉制造業(yè)的一個標(biāo)本。

作為一項“城市戰(zhàn)略”，它在2022年實(shí)現(xiàn)了近百億元產(chǎn)值的飛躍，看起來是在很短的時間內(nèi)走進(jìn)了大眾視野，但實(shí)際上卻經(jīng)過了近50年的發(fā)展與謀劃。

從最初的“跑五金”，到如今劍指“熱管理系統(tǒng)世界單項冠軍”，表象是一個產(chǎn)業(yè)在激烈的國際競爭中生存壯大，如烈火淬金，其背后則是政府與企業(yè)不斷打破思想桎梏、突破關(guān)鍵技術(shù)并最終成功躋身世界舞臺。

很顯然，龍泉汽車空調(diào)產(chǎn)業(yè)的里子，正是龍泉制造業(yè)蓬勃的創(chuàng)新力。

敢為人先

從零起步的龍泉汽車空調(diào)產(chǎn)業(yè)，根系在查田鎮(zhèn)茶豐村，關(guān)鍵在茶豐人敢于破除故步自封、不求創(chuàng)新的思想枷鎖。

“當(dāng)時我聽說，余姚人加工五金零部件掙了不少錢，就專程去取經(jīng)，產(chǎn)生了辦五金汽配廠的想法。”92歲的謝興吉，是龍泉汽車空調(diào)產(chǎn)業(yè)的先行者，據(jù)他回憶，上世紀(jì)70年代，龍泉的公社企業(yè)基本從事木材粗加工，茶豐地處龍慶公路兩側(cè)，交通很便利，這也導(dǎo)致周邊山林被采伐得特別快，木材資源沒幾年就所剩無幾，公社發(fā)展陷入困境，“靠山吃山難以為繼了嘛，所以我們只能另謀他路，試著發(fā)展五金汽配加工。”

“1974年是發(fā)展的起點(diǎn)。”胡本培是當(dāng)時的龍泉縣財政局稅政科科長，他清楚地記得，時任茶豐公社書記的謝興吉，從寧波余姚引進(jìn)了汽車零部件加工業(yè)務(wù)，創(chuàng)辦了龍泉第一個生產(chǎn)汽車零部件的公辦企業(yè)——茶豐五金汽配廠。

但故事的發(fā)展并沒有因此迎來高光時刻。廠子雖然批下來了，可資金、設(shè)備、廠房、技術(shù)、原材料、銷路，個個都是待解的難題，怎么辦？唯有以思想破冰引領(lǐng)行動突圍，用開放理念打開成長空間，用改革思路破除固化藩籬。

“當(dāng)時，原材料是國家計劃嚴(yán)格控制的分配物資，我們只能想方設(shè)法到外地收集廢舊邊角料，勉強(qiáng)作為原料使用。缺錢更頭疼，最后是由公社出面，向公社信用社貸了5000元小量急需款，這才解了燃眉之急。”謝興吉對初創(chuàng)期的困頓記憶猶新，因?yàn)闆]有廠房，他們只能利用原公社和供銷社多余的1間舊房用于生產(chǎn)，但技術(shù)瓶頸很快就出現(xiàn)了，辦廠人員不得不多次請縣里的同志幫助對接，一次次跑余姚學(xué)技術(shù)，后來干脆高薪聘請余姚師傅來廠指導(dǎo)，“翻銅師傅每月120元，車床師傅每月80元，當(dāng)時國有企業(yè)的工人，月薪只有40多元。”

1974年冬，茶豐五金汽配廠建成投產(chǎn)，車間里只有七八臺儀表車床，9名來自當(dāng)?shù)馗鞔宓那嗄暝谟嘁煾档闹笇?dǎo)下邊學(xué)邊做，用土法把邊角碎鋁翻制成鋁錠，把帶有碎銅的地腳泥洗篩出純碎銅再翻制成銅管，以簡陋的作坊工藝生產(chǎn)出汽車配件。這樣摸索著發(fā)展2年后，年產(chǎn)值達(dá)到了26萬元，純利潤8萬多元，成為當(dāng)時龍泉公社企業(yè)中的佼佼者。

敢為人先、求是挺進(jìn)的精神不斷開花結(jié)果。上世紀(jì)八十年代，改革開放的春風(fēng)吹遍龍泉山城，人們的思維方式開始轉(zhuǎn)變，思想觀念得以解放，越來越多茶豐人選擇外出打拼，他們背上裝滿五金汽配零部件的大背包，前往全國各地推銷販賣，掀起了“跑五金”的熱潮，也把“龍泉制造”推向了更廣闊的天地中。

開拓創(chuàng)新

“茶豐人的足跡遍布東南和南部沿海省份，特別是在當(dāng)時的五金中心廣東，整個汽車小配件市場幾乎被茶豐人‘占領(lǐng)’。”龍泉市汽車零部件及熱管理行業(yè)協(xié)會秘書長葉必文告訴記者，上世紀(jì)八九十年代，先后有2000多名茶豐人在全國“跑五金”，還在廣州逐步發(fā)展出兩個汽配城。

龐大的“跑五金”隊伍，吸引了溫州、瑞安等周邊地區(qū)許多企業(yè)來茶豐辦廠，茶豐也因此形成了“五金”的生產(chǎn)、交易、物流集散中心。“五金店、小作坊如雨后春筍般遍地開花，尤其是當(dāng)時的下灣村，一度被譽(yù)為‘小香港’。”茶豐村村委會副主任季章良指著茶豐五金創(chuàng)業(yè)傳承紀(jì)念館旁的2層小樓告訴記者，這里就是原茶豐公社的辦公樓，在發(fā)展落后、要素制約、交通不便的時期，一樓的局促空間里分布著茶豐信用社、郵電貨運(yùn)、五金交易等功能區(qū)塊，門口每天早晚都有2班貨車出入，滿載五金汽配，通過龍泉或麗水中轉(zhuǎn)，發(fā)往全國各地。

漸漸地，茶豐成為全國五金汽配零部件的“橋頭堡”。而在距茶豐1000多公里的廣東，無數(shù)茶豐人“逐夢他鄉(xiāng)”的行動也轟轟烈烈展開了。

1991年，23歲的茶豐青年黃忠毅揣著50元現(xiàn)金和一本五金產(chǎn)品畫冊背井離鄉(xiāng)“跑五金”，先坐客車再轉(zhuǎn)火車，前后花了30多個小時，抵達(dá)了第一站——廣東汕頭。“買不到火車坐票，只能‘站著吃盒飯、過道當(dāng)床睡’。這樣的經(jīng)歷，幾乎每個‘跑五金’的茶豐人都有。”回憶起那段時光，黃忠毅感慨萬千。

“跑五金”的人越來越多，訂單也不斷激增，茶豐的幾個小廠滿足不了市場的需求，于是，茶豐人就到瑞安、店口、路橋、柳市等地批發(fā)五金產(chǎn)品，再發(fā)往全國各地。“一個月里，10天到廣東找訂單簽合同，10天到瑞安、諸暨等地采購發(fā)貨，打的都是‘茶豐五金’的牌子，因?yàn)楫?dāng)時全國市場只認(rèn)它。”黃忠毅的語氣透著自豪。

就這樣一路“跑”業(yè)務(wù)，一個個“黃忠毅”在外風(fēng)餐露宿，靠著吃苦耐勞扎穩(wěn)了根基，積累起了事業(yè)發(fā)展的第一桶金。從上世紀(jì)90年代中期開始，進(jìn)一步解放思想的茶豐人開始辦廠，從銷售轉(zhuǎn)向制造。“跑市場的過程讓我們意識到，汽車空調(diào)產(chǎn)業(yè)正在崛起，而國內(nèi)幾乎沒有一家像樣的企業(yè)，這個巨大的市場空白正等待填補(bǔ)。”“跑五金”6年后，黃忠毅創(chuàng)辦了空調(diào)廠。

21世紀(jì)初，茶豐并入查田鎮(zhèn)，100多家汽車空調(diào)配件廠在查田遍地開花。它們大多自手工作坊起步，從如此低的起點(diǎn)一路“卷”到全球80多個國家和地區(qū)，使用的是什么樣的方法論？

逐夢前行

創(chuàng)新破難、改革破題。

21世紀(jì)初，龍泉黨委政府看到了茶豐五金蘊(yùn)藏的巨大經(jīng)濟(jì)資源和智力資源，以鄉(xiāng)情、親情和優(yōu)惠政策，鼓勵先富起來的“五金人”回鄉(xiāng)投資創(chuàng)業(yè)，首批入駐大沙五金汽配科技園的39家企業(yè)，80%是茶豐人創(chuàng)建或從茶豐區(qū)塊遷移而來的。

2009年之后，龍泉先后成為全國唯一的“中國汽車（空調(diào)）零部件制造基地”以及“國家火炬龍泉汽車空調(diào)特色產(chǎn)業(yè)基地”。2013年，在汽車空調(diào)產(chǎn)業(yè)首席專家熊樹生的引領(lǐng)下，一個整合了檢測中心、研發(fā)中心、人才中心、科技服務(wù)中心、產(chǎn)品展示中心和院士專家工作站的龍泉汽車空調(diào)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新服務(wù)平臺成功落地，其檢測中心至今仍是國內(nèi)汽車空調(diào)行業(yè)檢測項目最多、檢測范圍最廣的第三方檢測機(jī)構(gòu)。依托這一平臺，“龍泉制造”走進(jìn)了知名整車企業(yè)的生產(chǎn)線，遠(yuǎn)銷北美、歐盟、中東、東南亞等市場，實(shí)現(xiàn)了“研發(fā)制造在龍泉，檢測檢驗(yàn)在龍泉，標(biāo)準(zhǔn)制定在龍泉”。

2023年8月，龍泉市與吉利汽車集團(tuán)合作簽約新能源汽車熱管理項目、換電項目及汽車科技產(chǎn)業(yè)投資基金項目。11月底，在杭州舉辦的2023第二屆全球新能源汽車熱管理產(chǎn)業(yè)大會上，龍泉受邀發(fā)表主旨演講，推介龍泉新能源汽車熱管理產(chǎn)業(yè)。12月初，新能源汽車熱管理產(chǎn)業(yè)龍泉大會舉行。

對于汽車熱管理產(chǎn)業(yè)這一新賽道的志在必得，正是龍泉人不斷革故鼎新、推陳出新、守正創(chuàng)新的精神縮影，展現(xiàn)出龍泉打造百億級產(chǎn)業(yè)集群的氣魄與行動力。

在不斷增強(qiáng)務(wù)實(shí)創(chuàng)新、自我革新能力的進(jìn)程中，“模式創(chuàng)新”“大膽創(chuàng)先例”“變不可能為可能”蔚然成風(fēng)。如今，龍泉已形成了汽車空調(diào)產(chǎn)業(yè)的完整產(chǎn)業(yè)鏈，培育出200多家汽車空調(diào)生產(chǎn)企業(yè)。產(chǎn)品種類逾200個系列，型號超過6000種，遠(yuǎn)銷全球80多個國家和地區(qū)，其中平行流冷凝器、蒸發(fā)器占全國出口量的50%，管閥件占國內(nèi)售后市場的90%。

百億級產(chǎn)業(yè)集群，代表著一地主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的絕對實(shí)力，其背后是龍泉人沖破思想束縛、勇于創(chuàng)新的內(nèi)生動力，是干部敢為、地方敢闖、企業(yè)敢干、群眾敢首創(chuàng)在龍泉成為一種自覺、一份特質(zhì)、一道風(fēng)景的現(xiàn)實(shí)表征，它為全面推進(jìn)中國式現(xiàn)代化品質(zhì)龍泉建設(shè)提供了不竭動力。

目前，龍泉汽車空調(diào)產(chǎn)業(yè)正從“零部件”轉(zhuǎn)向“總成”、“售后市場”轉(zhuǎn)向“整車配套”、“傳統(tǒng)汽車”轉(zhuǎn)向“新能源車”，而歷經(jīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、善于搶抓機(jī)遇的龍泉汽車零部件企業(yè)早早布局，緊鑼密鼓研發(fā)新產(chǎn)品，目前已占據(jù)新能源汽車熱管理市場的一定份額，多家頭部企業(yè)產(chǎn)品已供給一批知名車企。得益于轉(zhuǎn)型較早，許多企業(yè)近年銷售額以20%—30%的速度增長。

“汽車空調(diào)轉(zhuǎn)換成熱管理系統(tǒng)，重要性顯著提升，除了負(fù)責(zé)乘員艙的舒適度，更要保障新能源汽車三電系統(tǒng)的安全。”熊樹生告訴記者，產(chǎn)品的單位價值也隨之提升，“一套汽車空調(diào)的售價約3000元，而熱管理系統(tǒng)則達(dá)到6000元—10000元。”

在熊樹生看來，熱管理系統(tǒng)在新能源汽車中的作用越來越大，汽車行業(yè)對降本增效的需求也越來越高，“龍泉的產(chǎn)業(yè)基地優(yōu)勢很明顯，企業(yè)分工明確，很多企業(yè)能把零部件做到極致，膨脹閥、PTC、壓縮機(jī)、管路、消音器等產(chǎn)品在國內(nèi)市場的占有率非常高，今年吉利汽車的落戶，讓龍泉的轉(zhuǎn)型升級有了現(xiàn)實(shí)路徑，夢想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。”

據(jù)悉，目前，龍泉產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究院正在與吉利研究院開展前瞻性合作，聯(lián)合某集團(tuán)研究目前國際上最先進(jìn)的基于環(huán)保冷媒的整車第三代熱管理系統(tǒng)。

這彰顯出產(chǎn)業(yè)日積月累的功夫。上年紀(jì)的茶豐人還記得，從前小作坊制品走的是“接單加工”路線，搶市場靠的是“低價戰(zhàn)略”。而現(xiàn)在，放開手腳的“龍泉制造”坐上了國際牌桌，成為巨頭的合作伙伴、競爭對手。