新三包政策在新車退換條件上

帶來(lái)哪些變化？

汽車新三包法降低了部分消費(fèi)者退換車的難度，也幫助部分4S店加速化解了其與消費(fèi)者之間關(guān)于新車質(zhì)量的糾紛。

關(guān)鍵詞：7天

2022年新版三包政策新增7天免費(fèi)退換期，除了發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱之外，動(dòng)力蓄電池和行駛驅(qū)動(dòng)電機(jī)或其主要零部件需要更換時(shí)，可免使用補(bǔ)償退換。

這一變化增強(qiáng)了對(duì)消費(fèi)者的保護(hù)，消除了對(duì)0公里新車的質(zhì)量爭(zhēng)議，也對(duì)汽車相關(guān)產(chǎn)品的生產(chǎn)者、經(jīng)營(yíng)者提出更加嚴(yán)格的責(zé)任要求，產(chǎn)品需要更高標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量安全保證。不僅如此，這一變化對(duì)新車交付提出了更高的要求，經(jīng)銷商需要對(duì)新車PDI檢查更為嚴(yán)謹(jǐn)落實(shí)。

同時(shí)，這也意味著客戶退換車不需要再為折舊費(fèi)用而煩惱。根據(jù)媒體報(bào)道，2022年2月，一位寶馬車主在提車次日遭遇發(fā)動(dòng)機(jī)故障。根據(jù)該車主的描述，她駕車前往4S店途中，車輛動(dòng)力系統(tǒng)報(bào)警并提示客戶謹(jǐn)慎駕駛靠邊停車。經(jīng)過(guò)與4S店方面的直接協(xié)商，車主很快就獲得了令她滿意的解決方案。據(jù)車主后來(lái)表示，4S店并沒有太為難她，目前已經(jīng)為她更換了新車。這位寶馬車主的用車遭遇，與之前的“坐引擎蓋維權(quán)”的車主的情況頗為相似。兩人都是剛提車，車輛就出現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)方面的質(zhì)量問(wèn)題。同樣是剛提車就遇到發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題，經(jīng)歷卻明顯不同，與“新三包”的實(shí)施不無(wú)關(guān)系。不過(guò)記者也了解到，寶馬的客戶關(guān)懷政策一直是在標(biāo)準(zhǔn)之上且具有彈性的。

關(guān)鍵詞：60天/3000公里

在新車期（60天/3000公里）內(nèi)，車輛發(fā)生嚴(yán)重故障，例如動(dòng)力蓄電池起火，可免費(fèi)退換車輛，并無(wú)需支付使用補(bǔ)償。

關(guān)鍵詞：2年/50000公里，4次/30天

在三包期（2年/50000公里）內(nèi)、自車輛實(shí)際交付日起，同一問(wèn)題維修4次或總維修天數(shù)30天以上時(shí)，或者主要總成（如動(dòng)力蓄電池、行駛驅(qū)動(dòng)電機(jī)）更換2次仍未解決問(wèn)題時(shí)，可申請(qǐng)退換，新版三包政策將補(bǔ)償系數(shù)降低至0.5%。Ps： 退換車時(shí)加裝附件需一并退換；動(dòng)力電池運(yùn)輸時(shí)間不計(jì)入總維修時(shí)間之中。

從新規(guī)條文可以發(fā)現(xiàn)，新三包針對(duì)車輛售前售后、使用、退換等關(guān)乎消費(fèi)者合法權(quán)益的相關(guān)規(guī)定也更加細(xì)化了。這對(duì)汽車產(chǎn)品的可靠性及售后服務(wù)的時(shí)效性、專業(yè)度提出了更高的要求。

新三包政策在新車包修方面

帶來(lái)哪些變化？

關(guān)鍵詞：3年/60000公里

新三包新增了在包修期（3年/60000公里）內(nèi)，提供免費(fèi)維修，并且單次維修超過(guò)5天，經(jīng)銷商需在第六天起提供代步車或相應(yīng)的交通費(fèi)用補(bǔ)償。（這里科普一下“包修”和“保修”的概念：汽車包修期是指三包中規(guī)定的、商品因質(zhì)量問(wèn)題而出現(xiàn)故障時(shí)，提供免費(fèi)維修及保養(yǎng)的時(shí)間段。而保修期則是汽車廠商向消費(fèi)者賣出商品時(shí)承諾的相應(yīng)時(shí)段。）

當(dāng)然，包修期的時(shí)間和公里限定可以視為標(biāo)準(zhǔn)和底線的存在，車企為車主們提供的保修期，一般都是高于標(biāo)準(zhǔn)的存在。以寶馬為例，其提供3年/100000公里的保修政策不變，遠(yuǎn)高于三包法規(guī)要求的3年/60000公里，更好地保障了客戶權(quán)益。

隨著新能源汽車保有量不斷快速增長(zhǎng)，以及新能源汽車更新?lián)Q代潮的到來(lái)，無(wú)論是在保修時(shí)間和范圍上，還是在后期維修保養(yǎng)的工作上均存在爭(zhēng)議。“新三包”的一大亮點(diǎn)集中在對(duì)新能源汽車車主的保障力度增強(qiáng)上，將新能源汽車動(dòng)力蓄電池等質(zhì)量問(wèn)題納入三包退換車條款中。以寶馬為例，對(duì)于新能源三電系統(tǒng)的保養(yǎng)一直都在標(biāo)準(zhǔn)之上。在2016年1月1日后售出的車輛：

新BMW 5系、X1、X5的插電式混合動(dòng)力車型享有8年或12萬(wàn)公里的高壓蓄電池保修，8年或12萬(wàn)公里的驅(qū)動(dòng)電機(jī)和電控單元保修，以先到者為準(zhǔn)。

BMW iX3、iX、i4享有8年或16萬(wàn)公里的高壓蓄電池保修，8年或12萬(wàn)公里的驅(qū)動(dòng)電機(jī)和電控單元保修，以先到者為準(zhǔn)。

BMW i3享有8年或12萬(wàn)公里的高壓蓄電池保修，8年或12萬(wàn)公里的驅(qū)動(dòng)電機(jī)和電控單元保修，以先到者為準(zhǔn)。

BMW i8享有8年或10萬(wàn)公里的高壓蓄電池保修，以先到者為準(zhǔn)。

雖然對(duì)車企在新能源汽車維修保養(yǎng)上的成本可能會(huì)由于“新三包”的出臺(tái)有些許增長(zhǎng)，但對(duì)于消費(fèi)者保障、汽車品牌自我規(guī)范來(lái)說(shuō)都是利好消息，有利于我國(guó)汽車行業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

新三包帶來(lái)的變化

對(duì)廠家有哪些啟示？

“新三包”政策的出臺(tái)，讓消費(fèi)者與經(jīng)銷商有規(guī)可依，經(jīng)銷商與消費(fèi)者也能在問(wèn)題出現(xiàn)時(shí)更好地進(jìn)行溝通和解決。同時(shí)，填補(bǔ)和完善了相關(guān)汽車維權(quán)規(guī)定的細(xì)則，也同步提高了汽車服務(wù)行業(yè)的自律意識(shí)，對(duì)于售前售后服務(wù)的質(zhì)量起到把控、監(jiān)督、優(yōu)化的積極作用。

記者了解到，隨著新三包政策出臺(tái)，寶馬對(duì)相關(guān)要求進(jìn)行了詳細(xì)的分析和探討，并且有針對(duì)性地進(jìn)行內(nèi)外部標(biāo)準(zhǔn)及流程的調(diào)整。例如因新能源電池及電機(jī)列入三包范圍，寶馬按照要求，在三包憑證上標(biāo)注限值及相關(guān)總成的主要零部件等。在銷售環(huán)節(jié)，寶馬按照新三包要求，自實(shí)際車輛交付日起計(jì)算三包期。同時(shí)，在修理時(shí)效、零件供應(yīng)時(shí)效和新車交付整備（PDI）方面更加嚴(yán)謹(jǐn)執(zhí)行每一個(gè)環(huán)節(jié)，確保車輛以最好的狀態(tài)交付客戶。

作為廠家，寶馬也源源不斷為經(jīng)銷商提供強(qiáng)有力的支持。根據(jù)北京一家寶馬授權(quán)經(jīng)銷店反饋，新三包出臺(tái)前和出臺(tái)后，廠家在服務(wù)流程方面都幫助他們進(jìn)行了更全面的更新和指導(dǎo)，明確了匯報(bào)機(jī)制和支持政策。在資源方面，廠家統(tǒng)一督促落實(shí)了代步車服務(wù)，增加了對(duì)于交通補(bǔ)助的投入，等等。

“新三包”體現(xiàn)了市場(chǎng)和消費(fèi)者的訴求，相信未來(lái)也一定能夠?yàn)槠嚠a(chǎn)品制造商探索更靈活、更多樣、更數(shù)字化的銷售和服務(wù)模式創(chuàng)造條件和機(jī)會(huì)。

【來(lái)源：北京青年報(bào)】
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