2023年，中國經濟已經邁入全力回穩(wěn)復蘇的關鍵階段，汽車流通市場也迎來充滿巨大挑戰(zhàn)和機遇的新常態(tài)。國家統(tǒng)計局最新數據顯示，今年前10個月我國汽車行業(yè)累計零售額達38968億元，同比增長5.3%，其中10月汽車類零售總額達4135億元，同比增長11.4%。“這是一個非常罕見的數字，疫情之前幾乎從未達到過兩位數的增長。”中國汽車流通協(xié)會會長沈進軍表示。

目前來看，在市場層面，現階段的汽車市場存在著產能釋放過度與需求相對不足的主要矛盾；在產品層面，傳統(tǒng)燃油汽車下行已成趨勢，新能源汽車高速增長并進入政策與市場雙輪驅動的全新發(fā)展階段，此消彼長趨勢越發(fā)明顯。

“當下中國汽車市場已經進入深度調整期，正經歷著從高速增長向高質量發(fā)展轉型的‘陣痛’，同時也是優(yōu)勝劣汰的過程。”沈進軍表示，“應當尊重市場規(guī)律，讓市場回歸本原，充分發(fā)揮市場對資源配置的決定性作用。盡量減少對市場的行政干預，包括限制性的、鼓勵性的和刺激性的措施。”

如何在逆境中突破重圍、破局困惑，在政策紅利之下打開新格局？在國家信息中心信息化和產業(yè)發(fā)展部副處長包嘉成看來，當前經濟“穩(wěn)”的基礎不斷夯實，“進”的勢頭逐步顯現，“新”的動能加快集聚。“預計2024年在宏觀經濟支撐、供給推動和政策護航下，北京車市有望繼續(xù)保持穩(wěn)定。”

隨著新能源汽車保有量突破千萬輛，新能源二手車也逐漸進入市場流通。行業(yè)專家表示，需要配套完善相關檢測與鑒定評估，以破解新能源二手車市場車況不透明的難題，打消消費者顧慮，才能有效提升新能源二手車交易數量，促進新能源汽車流通。從需求端看，我國汽車市場已經步入“存量時代”，增換購需求將主導未來市場，汽車金融服務的提升，也對刺激汽車消費、加速行業(yè)轉型和產業(yè)價值鏈重塑具有重要推動作用。

北京日報客戶端 記者 楊天悅