近日，2023年《財(cái)富》世界500強(qiáng)排行榜揭曉。在郵政、快遞領(lǐng)域，共有9家企業(yè)上榜。其中，中國(guó)郵政位列第86位，民營(yíng)快遞企業(yè)順豐控股連續(xù)兩年入圍，位列第377位。
對(duì)此，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，以順豐為代表的民營(yíng)企業(yè)已正式進(jìn)入全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)之中，有助于其進(jìn)一步鞏固行業(yè)地位，提升在國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力，這也將推動(dòng)中國(guó)快遞行業(yè)加速邁向高質(zhì)量發(fā)展新階段。
國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力穩(wěn)健提升
《財(cái)富》世界500強(qiáng)，被視為衡量全球大型公司實(shí)力最權(quán)威的榜單，也是檢驗(yàn)企業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的一面鏡子。
今年進(jìn)入世界500強(qiáng)的門檻，從上年的286億美元提升至309億美元。作為一家民營(yíng)快遞公司，順豐控股以397.65億美元的營(yíng)收進(jìn)入榜單，排名比上一年提升64位，已成為全球第四大快遞物流巨頭，有能力與聯(lián)合包裹（UPS）、聯(lián)邦快遞（FedEx）、敦豪（DHL）一爭(zhēng)高下。
再次入圍世界500強(qiáng)，得益于順豐控股在過(guò)去一年的穩(wěn)健發(fā)展。面對(duì)諸多外部挑戰(zhàn)，順豐控股采取了一系列精益經(jīng)營(yíng)及管理舉措，收入端調(diào)優(yōu)結(jié)構(gòu)、提升質(zhì)量，成本端精細(xì)管控、降本增效，使得2022年度業(yè)績(jī)實(shí)現(xiàn)較好增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，2022年，順豐控股實(shí)現(xiàn)營(yíng)收2674.90億元，同比增加29.11％；歸屬于上市公司股東凈利潤(rùn)61.74億元，同比增加44.62％；快遞業(yè)務(wù)量達(dá)111.4億票，同比增加5.5％。
堅(jiān)持全球化布局，是順豐控股成功入選世界500強(qiáng)企業(yè)的另一重要原因。2022年年報(bào)顯示，順豐控股供應(yīng)鏈和國(guó)際業(yè)務(wù)營(yíng)收同比增長(zhǎng)124.13％，是各業(yè)務(wù)板塊中增速最快的細(xì)分市場(chǎng)，占總營(yíng)收比重從2021年的18.92％增加至32.85％。
通過(guò)數(shù)字化變革和全球資源布局，順豐控股培育了“數(shù)字化行業(yè)供應(yīng)鏈”＋“全球端到端供應(yīng)鏈服務(wù)”，打造第二增長(zhǎng)曲線；同時(shí)，聚焦核心資源，布局鄂州樞紐等樞紐資源，形成長(zhǎng)期發(fā)展資源底盤和“護(hù)城河”，構(gòu)建連通全球的“軸輻射”物流網(wǎng)絡(luò)。
無(wú)論是從營(yíng)收能力還是自身實(shí)力來(lái)說(shuō)，順豐控股入圍世界500強(qiáng)都是實(shí)至名歸。而像順豐這樣的民營(yíng)企業(yè)參與到國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，也是中國(guó)快遞行業(yè)蓬勃發(fā)展的必然結(jié)果。相關(guān)公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，從2014年首次突破100億件，到2018年站上500億件臺(tái)階，再到2022年完成1105.8億件，中國(guó)快遞業(yè)務(wù)量連續(xù)9年位居世界第一。其中，有5家企業(yè)實(shí)現(xiàn)年業(yè)務(wù)收入超千億元，7家快遞企業(yè)完成上市，這些都是推動(dòng)中國(guó)快遞業(yè)發(fā)展壯大的重要力量。
距世界頂尖企業(yè)仍有差距
我國(guó)快遞行業(yè)發(fā)展至今，一路“高歌猛進(jìn)”，我國(guó)已成為名副其實(shí)的快遞大國(guó)，并且逐步邁向價(jià)值驅(qū)動(dòng)的高質(zhì)量發(fā)展新時(shí)期。
如今，隨著“價(jià)格戰(zhàn)”停息，提質(zhì)增效、高質(zhì)量發(fā)展已成為中國(guó)快遞行業(yè)的主旋律。
事實(shí)上，從2022年開(kāi)始，快遞行業(yè)“質(zhì)效之戰(zhàn)”已經(jīng)打響，包括順豐控股、韻達(dá)速遞、申通快遞、圓通速遞在內(nèi)的多家快遞公司均在調(diào)整競(jìng)爭(zhēng)策略，正從“盲目擴(kuò)張”向“精益管理”轉(zhuǎn)變；與此同時(shí)，發(fā)力打造差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，通過(guò)不斷提高運(yùn)營(yíng)管理水平和服務(wù)質(zhì)量，改善客戶體驗(yàn)來(lái)增強(qiáng)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。另外，近兩年各家快遞企業(yè)都在拓展海外市場(chǎng)，積極開(kāi)展跨界物流業(yè)務(wù)。
從業(yè)務(wù)規(guī)模來(lái)看，2022年，上市快遞公司均已進(jìn)入“百億票量時(shí)代”，而且?guī)准翌^部快遞公司均超過(guò)了2019年同期數(shù)據(jù)，盈利能力有顯著提升，大部分快遞企業(yè)實(shí)現(xiàn)了“增收又增利”。不過(guò)，與全球物流巨頭相比，仍有較大的進(jìn)步空間。
以順豐控股為例，2022年總營(yíng)收為397.65億美元，而UPS、DHL、FedEx的營(yíng)收分別是其2.5倍、2.5倍和2.4倍。整體來(lái)看，我國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)與國(guó)際頭部快遞企業(yè)之間依然存在較大差距。
“世界500強(qiáng)榜單是一個(gè)很好的觀察窗口，我們可以從中了解到國(guó)際頂尖物流企業(yè)的發(fā)展情況，以及與它們之前存在的差距。”物流行業(yè)專家孔震指出，國(guó)際快遞巨頭往往具有強(qiáng)大的供應(yīng)鏈一體化整合能力，支撐其布局全球業(yè)務(wù)，例如UPS、DHL、FedEx等國(guó)際快遞企業(yè)，早已形成了成熟完善的國(guó)際市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)體系。而反觀我國(guó)快遞頭部企業(yè)，供給仍以電商包裹為主，現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理能力和國(guó)際寄遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)均有待增強(qiáng)。另外，伴隨著5G、云計(jì)算等智能科技的發(fā)展，快遞物流行業(yè)正在加速向數(shù)字化、智能化邁進(jìn)。在無(wú)人機(jī)、無(wú)人配送等領(lǐng)域，國(guó)外巨頭早在2016年便開(kāi)展了相關(guān)業(yè)務(wù)，而目前國(guó)內(nèi)的快遞企業(yè)還處于試運(yùn)營(yíng)階段。
加快向綜合化、國(guó)際化邁進(jìn)
中國(guó)快遞企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)正逐步由價(jià)格驅(qū)動(dòng)向價(jià)值驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變，無(wú)論是從業(yè)績(jī)修復(fù)，還是服務(wù)質(zhì)量提升層面都有所體現(xiàn)。在行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，頭部快遞公司已開(kāi)始調(diào)整競(jìng)爭(zhēng)策略，正在加快創(chuàng)新轉(zhuǎn)型，在供應(yīng)鏈升級(jí)、“快遞進(jìn)村”、“快遞出海”等方面謀求新突破。
在“快遞出海”方面，各大快遞企業(yè)正持續(xù)布局，建設(shè)海外網(wǎng)絡(luò)。目前，順豐的快遞業(yè)務(wù)已落戶東南亞、中東、拉丁美洲、非洲以及歐美市場(chǎng)，依托龐大的物流車隊(duì)以及完善的物流配送體系，可輕松送達(dá)各地市場(chǎng)；京東物流自2020年便開(kāi)始在美國(guó)、德國(guó)、荷蘭、法國(guó)、英國(guó)、澳大利亞等地建立自營(yíng)海外倉(cāng)，未來(lái)有望在多國(guó)實(shí)現(xiàn)快遞一日達(dá)；菜鳥(niǎo)快遞網(wǎng)絡(luò)已覆蓋全球100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，搭建起一張高質(zhì)量的全球物流網(wǎng)絡(luò)。
對(duì)此，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，綜合化、國(guó)際化是快遞企業(yè)發(fā)展壯大的必由之路，也是中國(guó)快遞企業(yè)的第二場(chǎng)關(guān)鍵戰(zhàn)爭(zhēng)。
快遞行業(yè)專家趙小敏也指出，未來(lái)一段時(shí)間，快遞行業(yè)將加速資源整合，隨著產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的快速發(fā)展，高時(shí)效的供應(yīng)鏈將推動(dòng)快遞企業(yè)加速向綜合性服務(wù)平臺(tái)轉(zhuǎn)變，即基于數(shù)字化產(chǎn)業(yè)鏈物流需求，提供高效的一體化供應(yīng)鏈服務(wù)，技術(shù)、效率、管理、服務(wù)質(zhì)量、渠道建設(shè)、信息化管控能力、商業(yè)模式等都將成為競(jìng)爭(zhēng)要素。
“中國(guó)快遞業(yè)在提質(zhì)增量的過(guò)程中，一直受到‘大而不強(qiáng)’的瓶頸限制，想要打破這一禁錮，不僅需要快遞企業(yè)的集體努力，還需社會(huì)、政府、行業(yè)等多方共同推進(jìn)。”孔震表示，目前，在行業(yè)景氣度逐步恢復(fù)的當(dāng)下，快遞企業(yè)收購(gòu)兼并動(dòng)作頻現(xiàn)，并不斷加快“走出去”的步伐，深化國(guó)際化布局。與此同時(shí)，國(guó)家政策層面進(jìn)一步支持鼓勵(lì)符合條件的商貿(mào)物流企業(yè)通過(guò)兼并重組、上市融資、聯(lián)盟合作等方式優(yōu)化整合資源、擴(kuò)大業(yè)務(wù)規(guī)模，開(kāi)展技術(shù)創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新?？梢灶A(yù)見(jiàn)，在政策和市場(chǎng)的雙重作用下，中國(guó)快遞行業(yè)將加速資源整合，打造出具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的綜合性快遞物流企業(yè)。
相信繼順豐控股登榜之后，還會(huì)有更多中國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)進(jìn)入世界500強(qiáng)陣營(yíng)中，增強(qiáng)中國(guó)快遞企業(yè)在國(guó)際舞臺(tái)的競(jìng)爭(zhēng)力。僅從去年的營(yíng)業(yè)收入來(lái)看，京東和菜鳥(niǎo)是最有可能成為下一個(gè)世界500強(qiáng)的中國(guó)快遞企業(yè)。
- 產(chǎn)品供應(yīng)
- 采購(gòu)需求
- 會(huì)員之家
- 配件關(guān)注
- 展會(huì)集錦
- 實(shí)時(shí)資訊
- 馬上下單
- 名企走訪
- 有問(wèn)有答
客服電話：021-51857867
總訪問(wèn)量：37217505
官網(wǎng)二維碼
