SMMT表示，隨著供應(yīng)鏈問題的緩解，今年英國新車市場一直在持續(xù)增長。上個月，英國的新車注冊量同比增長28.3%，達到143,921輛，已經(jīng)是連續(xù)12個月實現(xiàn)增長。今年1至7月，英國的新車注冊量為1,093,641輛，同比漲幅近20%，但是仍落后于疫情前的水平。SMMT曾表示，英國可能還需要五年時間才能恢復(fù)到每年生產(chǎn)100萬輛或更多汽車的水平。

　　7月份，電動化汽車的市場份額超過三分之一，為35.4%。其中，純電動汽車（BEV）的注冊量飆升近88%至23,010輛；插電式混合動力汽車（PHEV）的注冊量同比上漲79.1%至11,702輛；混合動力汽車的注冊量同比增長18.9%至16,321輛。

　　同時，考慮到生活成本可能會上漲，該機構(gòu)將明年的增長預(yù)期下調(diào)0.7%，至195.1萬輛。屆時，純電動汽車的市場份額將達到22.6%。

　　英國政府提出了一項零排放汽車目標，根據(jù)該目標，從明年開始，電動汽車必須占汽車銷量的22%。SMMT表示，“雖然英國的電動汽車銷量增長顯著，但如果想要超過其他市場，并助力英國實現(xiàn)雄心勃勃但必要的環(huán)境目標，電動汽車市場必須發(fā)展地更快。”

　　SMMT首席執(zhí)行官Mike Hawes在一份聲明中稱，“然而，由于較高的通脹率、生活成本的上升，以及汽車零排放法令將主導(dǎo)明年的市場，因此必須給予消費者一切可能的購買激勵。”

　　德勤汽車合伙人兼電動汽車主管Jamie Hamilton表示，“越來越多的電動汽車車型將進入英國市場，可能會鼓勵擁有汽油車和柴油車的消費者購買電動汽車。”

　　去年10月，英國的通貨膨脹率達到了41年來的最高點11.1%。與其他發(fā)達經(jīng)濟體相比，英國的通貨膨脹率一直在以較慢的速度緩解。