官方介紹，理想魔毯空氣懸架“有大腦”“終身可成長(zhǎng)”，執(zhí)行了全行業(yè)最嚴(yán)苛質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和“8年或16萬公里”的最高質(zhì)保標(biāo)準(zhǔn)。目前理想汽車已交付近二十萬輛帶“理想魔毯空氣懸架”的車輛，行駛里程已超16.6億公里。得益于全棧自研的底層算法，理想魔毯空氣懸架即將升級(jí)至2.0階段，成為全球首個(gè)自研可實(shí)現(xiàn)OTA的空氣懸架。
“理想魔毯空氣懸架”成功的背后，是技術(shù)的積累，是團(tuán)隊(duì)的協(xié)作，更是捍衛(wèi)信仰的力量。理想汽車整車電動(dòng)副總裁劉立國(guó)表示，“我們是因?yàn)橄嘈挪趴吹剑皇且驗(yàn)榭吹讲畔嘈?。因?yàn)橄嘈?，所以?huì)想盡一切辦法去實(shí)現(xiàn)。”
企業(yè)供圖
7月27日，理想汽車在北京研發(fā)總部舉辦“理想魔毯空氣懸架技術(shù)日”，對(duì)其全自研空氣懸架技術(shù)做了全方位介紹。理想官方表示，魔毯空氣懸架“有大腦”“終身可成長(zhǎng)”，目前理想汽車已交付近二十萬倆帶“理想魔毯空氣懸架”的車輛，行駛里程超16.6億公里。得益于全棧自研的底層算法，理想魔毯空氣懸架即將升級(jí)至2.0階段，成為全球首個(gè)自研可實(shí)現(xiàn)OTA的空氣懸架。
企業(yè)供圖
“讓中國(guó)最好的家庭用車都能有從前百萬豪車才有的配置！”這是理想底盤研發(fā)團(tuán)隊(duì)聽過最多的一句話。理想汽車定位“家庭用車”，而家庭成員的出行安全與舒適度，很大程度上取決于底盤性能，為此，理想L系列引入了以往豪車要付費(fèi)選裝的魔毯空氣懸架系統(tǒng)。
不過，在L9立項(xiàng)之初，理想汽車并未打算自研空氣懸架系統(tǒng)，而是希望能與成熟的空懸供應(yīng)商合作，直接采購硬件和軟件方案，但此前汽車空氣懸架技術(shù)一直處于“賣方市場(chǎng)”，被少數(shù)幾家國(guó)際供應(yīng)巨頭壟斷，且不愿根據(jù)整車開發(fā)需求而做出改動(dòng)，溝通無果后，理想底盤研發(fā)團(tuán)隊(duì)才下定決心自研，正是這份決心，為L(zhǎng)系列成為市場(chǎng)爆款埋下了伏筆。
企業(yè)供圖
理想汽車底盤研發(fā)團(tuán)隊(duì)介紹，空懸系統(tǒng)開發(fā)難度極大，中國(guó)頭部廠商大多采用供應(yīng)商全套方案，包括系統(tǒng)設(shè)計(jì)、控制軟件開發(fā)以及空氣彈簧硬件等。因此如何研發(fā)、從哪開始研發(fā)成為擺在理想底盤研發(fā)團(tuán)隊(duì)面前的難題。
通過不斷的學(xué)習(xí)和實(shí)驗(yàn)論證，研發(fā)團(tuán)隊(duì)最終明確了理想魔毯空氣懸架系統(tǒng)的開發(fā)路徑。首先，理想汽車全自主開發(fā)了前雙叉臂/后五連桿底盤架構(gòu)，擁有更佳的橫向剛度和更高的穩(wěn)定性；其次是零部件的選型和設(shè)計(jì)匹配，包括空氣彈簧、CDC減振器、空氣壓縮機(jī)、空氣分配閥、儲(chǔ)氣罐等，理想空氣彈簧高低溫動(dòng)態(tài)疲勞耐久試驗(yàn)達(dá)680萬次，是行業(yè)平均水平的1.5倍。整車級(jí)驗(yàn)證大于1000萬公里，高于行業(yè)水平兩倍?？諔覍ｍ?xiàng)強(qiáng)化耐久最長(zhǎng)34萬公里。并將魔毯空氣懸架的耐久測(cè)試溫度從零下30攝氏度下探到了零下40攝氏度。
企業(yè)供圖
此外，整車NVH匹配也是研發(fā)團(tuán)隊(duì)關(guān)注的重點(diǎn)，理想底盤研發(fā)團(tuán)隊(duì)從設(shè)計(jì)之初，就制定了嚴(yán)格的NVH指標(biāo)，要讓空氣壓縮機(jī)工作時(shí)車內(nèi)無感。為此，研發(fā)團(tuán)隊(duì)自研了空氣壓縮機(jī)支架隔振裝置，讓理想汽車成為國(guó)內(nèi)首家具備該系統(tǒng)正向開發(fā)能力的車企。
最后是底盤調(diào)校環(huán)節(jié)，理想汽車的目標(biāo)是“做到極致的舒適”，為此，團(tuán)隊(duì)制定了一套完備的評(píng)價(jià)指標(biāo)，并打造了“全地形調(diào)校路書”，針對(duì)中國(guó)地理環(huán)境、路況條件南北差異大的狀況，建立南北兩地研發(fā)中心，在全國(guó)范圍內(nèi)驗(yàn)證，覆蓋上百種典型路況。
完成魔毯空懸的系統(tǒng)設(shè)計(jì)和驗(yàn)證開發(fā)后，在量產(chǎn)環(huán)節(jié)，理想汽車又遇到了與研發(fā)環(huán)節(jié)類似的難題。理想汽車介紹，當(dāng)時(shí)中國(guó)沒有廠家大規(guī)模量產(chǎn)車型配備空懸，本土空氣彈簧供應(yīng)商的其他項(xiàng)目量級(jí)非常小，工業(yè)化經(jīng)驗(yàn)薄弱，國(guó)外供應(yīng)商更有優(yōu)勢(shì)。但國(guó)外供應(yīng)商并不相信理想L系列可以月銷過萬輛，只能提供5000/月的產(chǎn)能，且不愿合作擴(kuò)產(chǎn)。
企業(yè)供圖
無奈，理想汽車選擇了孔輝、保隆兩家中國(guó)供應(yīng)商生產(chǎn)，在雙方協(xié)作下，供應(yīng)商建設(shè)了行業(yè)領(lǐng)先的數(shù)字化、自動(dòng)化產(chǎn)線，采用行業(yè)首創(chuàng)的100%光學(xué)在線檢測(cè)、100%保壓檢測(cè)，上料自動(dòng)化率65%，作業(yè)自動(dòng)化率92%，超越國(guó)際供應(yīng)商。此外，理想汽車還幫助供應(yīng)商搭建了質(zhì)量管理體系、二級(jí)供應(yīng)商管理體系，在空簧市場(chǎng)帶動(dòng)中國(guó)本土供應(yīng)鏈迅速崛起。
最終，理想團(tuán)隊(duì)和中國(guó)供應(yīng)商經(jīng)過共同努力，成功自研并量產(chǎn)了“有大腦”“終身可成長(zhǎng)”的智能空氣懸架，同時(shí)也是率先提出針對(duì)全家人駕乘舒適性設(shè)計(jì)的空氣懸架，執(zhí)行了全行業(yè)最嚴(yán)苛質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和“8年或16萬公里”的最高質(zhì)保標(biāo)準(zhǔn)。
理想汽車 CEO李想曾表示：產(chǎn)品驅(qū)動(dòng)只是一個(gè)結(jié)果，我們核心的驅(qū)動(dòng)力只有兩個(gè)字“成長(zhǎng)”。理想汽車內(nèi)部普遍認(rèn)為，在一個(gè)激烈競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)，誰能給用戶最大價(jià)值，誰就能在競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。為了實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，理想汽車將不惜一切努力去解決問題，挑戰(zhàn)成長(zhǎng)的極限，這是每個(gè)“理想人”的精神，也是他們將想法變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)的法寶。
