日前，德納（無(wú)錫）亞太區(qū)車(chē)輛核心系統(tǒng)和部件研發(fā)及制造基地（以下簡(jiǎn)稱“無(wú)錫新基地”）奠基儀式在江蘇無(wú)錫舉行。奠基儀式結(jié)束后，德納動(dòng)力技術(shù)和電氣化全球總裁華安東（Antonio Valencia）在接受本報(bào)記者專(zhuān)訪時(shí)表示，很高興能夠建設(shè)這個(gè)新基地，來(lái)支撐德納在中國(guó)市場(chǎng)的新業(yè)務(wù)增長(zhǎng)，與此同時(shí)，該基地的建成意味著德納在中國(guó)市場(chǎng)戰(zhàn)略布局的升級(jí)，在深耕中國(guó)市場(chǎng)的同時(shí)，也將助力德納向全球客戶提供領(lǐng)先技術(shù)，并實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

 

“豪擲”1.5億美元 德納在華研發(fā)制造再升級(jí)

 

 

 

據(jù)了解，此次德納無(wú)錫新基地包含土地、廠房和設(shè)備等在內(nèi)的總投資約1.5億美元。

 

按照計(jì)劃，該項(xiàng)目將于2024年竣工，到2025年底全面投產(chǎn)時(shí)，屆時(shí)將會(huì)吸納1000名高素質(zhì)人才。

 

作為擁有百年歷史的全球設(shè)計(jì)制造高效能動(dòng)力傳輸和能源管理解決方案的頭部企業(yè)，德納為全球包括輕型車(chē)、商用車(chē)、非道路用車(chē)等多元化移動(dòng)市場(chǎng)的車(chē)輛和設(shè)備提供包括驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、車(chē)輛動(dòng)力學(xué)技術(shù)支持，以及熱管理系統(tǒng)、密封產(chǎn)品和數(shù)字解決方案等。

 

“在扎根中國(guó)、落戶無(wú)錫的20多年里，德納是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的參與者、見(jiàn)證者和受益者。”華安東說(shuō)，“基于中國(guó)市場(chǎng)潛力的持續(xù)釋放以及無(wú)錫市政府的大力支持，德納在中國(guó)的業(yè)務(wù)發(fā)展很快，未來(lái)，德納在中國(guó)市場(chǎng)將持續(xù)深耕，現(xiàn)有的基地已經(jīng)不能充分滿足我們未來(lái)業(yè)務(wù)持續(xù)擴(kuò)大的需求，這也是德納無(wú)錫新基地投資建設(shè)的直接原因。”

 

建成后，德納在中國(guó)的研發(fā)、制造、銷(xiāo)售和售后的綜合實(shí)力將實(shí)現(xiàn)全面升級(jí)。“無(wú)錫新基地的建設(shè)，是為了適應(yīng)公司發(fā)展特別是與新能源汽車(chē)相關(guān)的發(fā)展與轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，建成后，新基地不僅將成為德納在亞太地區(qū)的核心樞紐，也是惟一一個(gè)集研發(fā)、工程應(yīng)用、制造、物流和分銷(xiāo)能力于一體的基地，同時(shí)也將成為德納可持續(xù)發(fā)展和社會(huì)責(zé)任的標(biāo)桿。”華安東說(shuō)。

 

借中國(guó)優(yōu)勢(shì)助力德納電動(dòng)化轉(zhuǎn)型

 

隨著全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的持續(xù)加速，作為核心零部件供應(yīng)商，德納也提出了“加電創(chuàng)新、驅(qū)動(dòng)世界”的愿景。作為全球最大的新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)國(guó)，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的速度和效率有目共睹，其中積累的技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)，也逐步在全球競(jìng)爭(zhēng)中實(shí)現(xiàn)局部引領(lǐng)。

 

專(zhuān)訪中，華安東表示，在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型中，中國(guó)市場(chǎng)不僅對(duì)電動(dòng)化技術(shù)解決方案有著更多需求，在電動(dòng)化技術(shù)創(chuàng)新方面，中國(guó)的創(chuàng)新速度和本土化創(chuàng)新人才優(yōu)勢(shì)也很突出。這也是德納選擇繼續(xù)扎根中國(guó)，輻射全球的原因。

 

據(jù)了解，除了在無(wú)錫，在北京、上海、襄陽(yáng)等地德納都設(shè)有研發(fā)團(tuán)隊(duì)，聚焦新能源領(lǐng)域研發(fā)設(shè)計(jì)滿足不同需求的產(chǎn)品，包括電機(jī)、逆變器、控制器以及機(jī)電一體化等一系列解決方案和相應(yīng)的軟件配套、熱管理和密封解決方案等。在濰坊，德納建成投產(chǎn)的電機(jī)和逆變器生產(chǎn)基地，是其目前在全球先進(jìn)電驅(qū)產(chǎn)品的最大制造基地。

 

專(zhuān)訪中，華安東透露，未來(lái)德納在中國(guó)將吸納更多中國(guó)本土研發(fā)人才，來(lái)支撐德納的電動(dòng)化戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，與此同時(shí)也將持續(xù)加大在中國(guó)的研發(fā)投入。“到目前，德納在中國(guó)的研發(fā)設(shè)備開(kāi)發(fā)及測(cè)試投入已經(jīng)累計(jì)達(dá)到4000萬(wàn)美元。”華安東說(shuō)，“近幾年，整車(chē)企業(yè)對(duì)新能源汽車(chē)相關(guān)產(chǎn)品的需求越來(lái)越多，我們的轉(zhuǎn)型速度也要與行業(yè)和企業(yè)的需求相匹配。近10年來(lái)，德納涉及新能源相關(guān)的產(chǎn)品銷(xiāo)量增長(zhǎng)非?？?，截止到目前，德納累計(jì)的整車(chē)企業(yè)訂單達(dá)9億美元，其中有三分之二都是與新能源相關(guān)。目前，德納在中國(guó)銷(xiāo)售的40%左右份額都與電動(dòng)化相關(guān)。我們預(yù)測(cè)，到2030年以前，德納的全球電氣化相關(guān)產(chǎn)品銷(xiāo)售將達(dá)到30億美元。”

 

遵循客戶需求 “油電并舉”

 

電動(dòng)化轉(zhuǎn)型固然是大勢(shì)所趨，但這并不意味著完全放棄傳統(tǒng)燃油車(chē)業(yè)務(wù)。在華安東看來(lái)，燃油車(chē)和電動(dòng)化業(yè)務(wù)的推進(jìn)不能顧此失彼，而是遵循市場(chǎng)和客戶的需求，并行推進(jìn)。

 

“輕型車(chē)、商用車(chē)、非道路用車(chē)，不同領(lǐng)域電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的速度和需求是不同步的。不論選擇那條技術(shù)路線，我們的第一要素都是滿足客戶的需求。因此，傳統(tǒng)燃油車(chē)領(lǐng)域的業(yè)務(wù)我們并不會(huì)放棄。在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，除了純電動(dòng)解決方案，德納也為客戶提供混合動(dòng)力、氫燃料電池等多重技術(shù)方案。”華安東說(shuō)。

 

在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)積極奔赴碳中和愿景的背景下，實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同降碳，需要整車(chē)企業(yè)與供應(yīng)商的通力合作。作為一級(jí)供應(yīng)商，德納有著明確的減碳目標(biāo)。在專(zhuān)訪中，華安東透露，德納最新的全球減碳目標(biāo)是，到2030年在30萬(wàn)公噸碳排放的基礎(chǔ)上降低75%。

 

“無(wú)論是基于企業(yè)社會(huì)責(zé)任還是未來(lái)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的需求，低碳都是必須的。更低碳的產(chǎn)品無(wú)疑在未來(lái)將更具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，作為全球領(lǐng)先的一級(jí)供應(yīng)商，德納將繼續(xù)扮演好綠色供應(yīng)商的角色，為汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈碳中和的目標(biāo)做出貢獻(xiàn)。”華安東說(shuō)。