得益于此策略，特斯拉最近獲得了回報(bào)。盡管該公司大幅下調(diào)產(chǎn)品價(jià)格，但其股價(jià)今年仍上漲了一倍多。但是，采取同樣策略的福特就沒(méi)有如此“好命”，即使是一樣的劇本，也出現(xiàn)了不同的結(jié)果。在借鑒了這一策略之后，福特的市值一天之內(nèi)蒸發(fā)了36億美元。

　　日前，福特汽車(chē)宣布旗下電動(dòng)皮卡F-150 Lightning降價(jià)，降價(jià)幅度最高達(dá)17%，以抵御來(lái)自特斯拉和通用汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)。至于原因，福特表示，由于電池成本下降和規(guī)模經(jīng)濟(jì)帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)，因此有更大的降價(jià)空間，而去年價(jià)格上漲是因?yàn)樵牧铣杀旧蠞q和供應(yīng)短缺。福特還宣布將暫時(shí)關(guān)閉位于密歇根州的Rouge電動(dòng)汽車(chē)中心，以便從今年秋天開(kāi)始將該工廠F-150 Lightning車(chē)型的年產(chǎn)量擴(kuò)大到15萬(wàn)輛。

　　晨星公司汽車(chē)分析師David Whiston 表示，“特斯拉這么做的時(shí)候，每個(gè)人都很開(kāi)心。只要他們真的在生產(chǎn)成本和投入成本上有所改善，那么把一部分回報(bào)給消費(fèi)者是情理之中。” 然而，投資者并不這么認(rèn)為，福特股價(jià)在F-150 Lightning降價(jià)之后下跌5.9%，創(chuàng)下五個(gè)月來(lái)的最大跌幅。

　　Evercore ISI分析師Chris McNally對(duì)福特股票的評(píng)級(jí)為持有，并表示，“投資者擔(dān)心這可能是因?yàn)樽罱绹?guó)電動(dòng)汽車(chē)庫(kù)存有所增加。時(shí)間會(huì)告訴我們，福特的降價(jià)是需求原因還是供應(yīng)原因，也可能兩者都有。”