在剛剛過去的6月份，比亞迪再度交出了一份讓眾多車企望塵莫及的成績單——新能源汽車銷量達25.3萬輛，其中，乘用車銷量25.17萬輛，含出口10536輛。6月份銷量公布的同時，比亞迪新能源汽車上半年整體銷量也浮出水面：125.56萬輛的成績帶來95.78%的同比增長，以絕對優(yōu)勢穩(wěn)坐全球新能源汽車銷冠，而這一成績近乎比亞迪去年總銷量的2/3。
比亞迪的銷量大幅增長，與之深化布局三電技術、新能源產(chǎn)品綜合實力出色以及加速開啟高端化進程與品牌出海征程都有著密不可分的聯(lián)系。而從技術層面來看，比亞迪全新云輦智能車身控制系統(tǒng)、易四方等核心技術的發(fā)布，使產(chǎn)品矩陣再升級，進一步鞏固了其新能源領域龍頭車企的行業(yè)地位，為其品牌向上打下了良好基礎。
技術為王 創(chuàng)新為本
核心技術是第一競爭力
作為一家以技術研發(fā)為核心的整車企業(yè)，二十多年來，比亞迪在技術自研的道路上累計投入上千億研發(fā)資金，擁有11大技術研究院、6.9萬人的研發(fā)團隊和2.8萬項授權(quán)專利。進入2023年，比亞迪繼續(xù)加大投入研發(fā)力度，根據(jù)公司財報顯示其第一季度的研發(fā)費用達62.38億元，同比增長164.24%。比亞迪董事長兼總裁王傳福曾胸有成竹的表示，比亞迪擁有自己的技術魚池。
刀片電池是比亞迪諸多核心技術的杰作之一，其不僅是針刺測試不冒煙、不起火的動力電池，也是CTB電池車身一體化技術的重要組成部分，對純電動車續(xù)航能力和整車安全，都可謂是技術上的一次革新。今年年初發(fā)布的“易四方”技術是一套以四電機獨立驅(qū)動為核心的動力系統(tǒng)，打破了傳統(tǒng)汽車受限于機械結(jié)構(gòu)的想象空間，從而創(chuàng)造出汽車驅(qū)動的全新方式，以及賦予了汽車安全更多元的技術體系。
在車身控制領域，新能源專屬智能車身系統(tǒng)云輦進一步展現(xiàn)了比亞迪的核心技術實力。這套主動式車身控制系統(tǒng)，能同時提升車輛的乘坐舒適性、操控性能、安全性，降低能耗并實現(xiàn)更多與底盤系統(tǒng)相關的創(chuàng)新功能。從系統(tǒng)設計、關鍵零部件設計、軟件及策略算法開發(fā)、匹配驗證等方面，比亞迪實現(xiàn)了全棧自研，率先在垂直方向控制領域完成了關鍵性突破。
重大的革新通常是由技術驅(qū)動的，技術能夠顛覆性地改變品牌的地位，所以核心技術對企業(yè)而言至關重要。它不僅代表著企業(yè)的科研成果，同時也是招徠顧客的金字招牌。多年來不斷地資金投入、重研發(fā)重積累，為比亞迪筑起了牢固的“技術護城河”，也為其產(chǎn)品的宣傳推廣提供了重要抓手。
多元品牌矩陣+加速海外布局
樹立中國品牌向上新標桿
以核心技術為依托，比亞迪品牌形象也得以持續(xù)向上，支撐其多品牌的發(fā)展策略。
在品牌層面，比亞迪今年6月初官宣旗下專業(yè)個性化品牌定名為“方程豹”，至此，比亞迪集團已經(jīng)形成比亞迪王朝、比亞迪海洋、騰勢、方程豹、仰望五大品牌矩陣。其中，“方程豹”定位介于騰勢與仰望之間，聚焦40萬~60萬元的專業(yè)個性化市場，這意味著比亞迪將憑借“方程豹”，向傳統(tǒng)BBA等豪華品牌高端車型堅守的價格區(qū)間“發(fā)起總攻”。
此前，受制于品牌力、消費心智、技術等多因素還不成熟的情況下，自主品牌的多品牌戰(zhàn)略難言成功。但采用不同品牌搶占不同細分市場，以形成更高的銷量和規(guī)?；?，這一策略一直以來是汽車產(chǎn)業(yè)競爭和生存的核心要素，也只有那些具備相當產(chǎn)品規(guī)模和品牌資源支撐的企業(yè)才有打造多品牌的能力。正如比亞迪品牌及公關處總經(jīng)理李云飛所言：“因為比亞迪長期堅持做技術研發(fā)，才有了現(xiàn)在一連串的技術武裝到公司的不同產(chǎn)品上。孩子多了都很優(yōu)秀，就必須分開來安排。”
在汽車工業(yè)百年未遇的大變革下，中國新能源汽車產(chǎn)品和技術已經(jīng)引領全球發(fā)展，中國車企走出去將是必然。目前比亞迪集團汽車出海已實現(xiàn)全球六大洲的戰(zhàn)略布局，同時，基于品牌矩陣對不同消費層級的全面覆蓋，比亞迪將為中國品牌出海樹立起新標桿。
在乘用車出海方面，截至目前，比亞迪新能源乘用車已進入日本、德國、澳大利亞、巴西等53個國家和地區(qū)。作為比亞迪首款全球車型，BYD ATTO 3在泰國、新加坡、以色列、新西蘭等地已連續(xù)數(shù)月霸榜細分領域月銷量第一名。不久前，比亞迪還宣布與行業(yè)領先的汽車經(jīng)銷商ATL汽車集團達成合作，將共同為加勒比地區(qū)提供新能源乘用車產(chǎn)品，推動當?shù)仄囯妱踊M程。顯然，汽車“出海”，尤其是以比亞迪為代表的新能源車出海，已經(jīng)成為汽車行業(yè)又一大看點。
今年，比亞迪制定了300萬輛的銷量目標，考慮到上半年近乎翻倍的同期表現(xiàn)以及在海外市場的強勢表現(xiàn)，下半年將有更多新品推出的比亞迪給我們帶來了更多的期待。不單銷量走勢良好，算上熱銷的唐、漢以及海豚等車型，比亞迪的單車均價達到17萬元左右，甚至一些合資品牌都望塵莫及。與此同時，比亞迪已經(jīng)培養(yǎng)出較好的品牌美譽度，更擁有完善的產(chǎn)銷體系以及龐大的用戶群體，比亞迪為中國品牌的持續(xù)向上創(chuàng)造出更多可能性。
