“《意見》將為提升制造業(yè)可靠性水平，為提高企業(yè)核心競爭力和品牌影響力、建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系、實(shí)現(xiàn)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)質(zhì)量基礎(chǔ)。”主管部門在解讀中強(qiáng)調(diào)《意見》的重要意義所在。

專門對汽車行業(yè)作出部署

《意見》在重點(diǎn)任務(wù)中，專門對汽車行業(yè)作出部署。

在實(shí)施基礎(chǔ)產(chǎn)品可靠性“筑基”工程中，要求汽車行業(yè)要重點(diǎn)聚焦線控轉(zhuǎn)向、線控制動、自動換擋、電子油門、懸架系統(tǒng)等線控底盤系統(tǒng)，高精度攝像頭、激光雷達(dá)、基礎(chǔ)計(jì)算平臺、操作系統(tǒng)等自動駕駛系統(tǒng)，車載信息娛樂、車內(nèi)監(jiān)控、車機(jī)顯示屏等智能座艙系統(tǒng)，車載聯(lián)網(wǎng)終端、通信模塊等智能網(wǎng)聯(lián)關(guān)鍵部件，以及核心控制、電源驅(qū)動、IGBT、大算力計(jì)算、高容量存儲、信息通信、功率模擬、高精度傳感器等車規(guī)級汽車芯片，通過多層推進(jìn)、多方協(xié)同，深入推進(jìn)相關(guān)產(chǎn)品可靠性水平持續(xù)提升。

在整機(jī)裝備與系統(tǒng)可靠性“倍增”工程中，要求汽車行業(yè)，重點(diǎn)突破基于數(shù)字化試驗(yàn)場的整車及關(guān)鍵零部件可靠性檢測與評價(jià)技術(shù)，持續(xù)提升新能源汽車軟件功能性能、可靠性水平、功能安全、預(yù)期功能安全、信息安全等綜合能力，提升動力電池健康狀態(tài)評價(jià)、使用壽命評價(jià)、安全性及故障預(yù)警、低溫適應(yīng)性等可靠性和耐久性測試評價(jià)能力，促進(jìn)新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車整車可靠性水平提升。

“上述汽車行業(yè)的重點(diǎn)任務(wù)，皆是目前汽車行業(yè)可靠性提升的關(guān)鍵所在。”中國市場學(xué)會汽車營銷專家委員會秘書長薛旭向記者表示，“筑基”工程的任務(wù)主要涵蓋的是汽車“新四化”的關(guān)鍵核心零部件，如芯片、計(jì)算平臺、激光雷達(dá)、智能座艙等，而“倍增”工程則聚焦的是“新四化”帶來的新系統(tǒng)、新功能及測試評價(jià)技術(shù)，這些均為當(dāng)前汽車業(yè)可靠性提升的重要支撐。

推動數(shù)字化智能化賦能

《意見》著重提出了推動數(shù)字化智能化賦能的要求。

其中指出，要推動數(shù)字技術(shù)在產(chǎn)品需求分析、設(shè)計(jì)研發(fā)、生產(chǎn)制造、檢驗(yàn)檢測、維修保障等全過程應(yīng)用，宣貫推廣企業(yè)兩化融合度、數(shù)據(jù)管理等國家標(biāo)準(zhǔn)，提升產(chǎn)品全生命周期數(shù)字化管理水平。要鼓勵(lì)企業(yè)積極依托數(shù)字技術(shù)，加快適應(yīng)市場對質(zhì)量與可靠性的動態(tài)需求，推動生產(chǎn)模式和組織方式創(chuàng)新，更好提升用戶體驗(yàn)。要推動5G、大數(shù)據(jù)、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)與可靠性工程的深度融合，以數(shù)字技術(shù)促進(jìn)關(guān)鍵核心產(chǎn)品可靠性提升。

同時(shí)，《意見》要求，要加強(qiáng)數(shù)字模型等工具的開發(fā)應(yīng)用及配套標(biāo)準(zhǔn)研制，運(yùn)用基于模型的系統(tǒng)工程、數(shù)字孿生、可靠性仿真等技術(shù)提高產(chǎn)品可靠性設(shè)計(jì)水平。推動生產(chǎn)制造裝備數(shù)字化改造，促進(jìn)傳感、機(jī)器視覺、自動化控制、先進(jìn)測量等技術(shù)在生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)深度應(yīng)用，提高生產(chǎn)效率，降低質(zhì)量波動。加強(qiáng)智能檢測技術(shù)與裝備應(yīng)用，推動在線檢測、計(jì)量等領(lǐng)域儀器儀表升級，促進(jìn)制造裝備與檢驗(yàn)測試設(shè)備互聯(lián)互通，提高檢驗(yàn)檢測效率和精準(zhǔn)性。深化產(chǎn)品故障預(yù)測、智能化運(yùn)維等技術(shù)在產(chǎn)品使用過程中的應(yīng)用，有效降低產(chǎn)品故障風(fēng)險(xiǎn)，提高產(chǎn)品可靠性。

“數(shù)字化智能化已經(jīng)成為汽車業(yè)實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展的一個(gè)重要著力點(diǎn)。”成都新能源汽車產(chǎn)業(yè)推廣應(yīng)用促進(jìn)會秘書長范永軍認(rèn)為，數(shù)字化智能化不僅較為突出體現(xiàn)在當(dāng)前的智能電動汽車產(chǎn)品上，也逐漸為越來越多的汽車行業(yè)企業(yè)所應(yīng)用。如一汽、吉利等都已應(yīng)用了數(shù)字孿生技術(shù)，奇瑞等也已應(yīng)用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，都極大提升了對于產(chǎn)品制造可靠性及效率的支持，《意見》所指出的，也是行業(yè)發(fā)展的方向。

目標(biāo)瞄準(zhǔn)國際先進(jìn)水平

《意見》對于汽車等重點(diǎn)行業(yè)發(fā)展，提出了明確目標(biāo)。

其中提出，到2025年，重點(diǎn)行業(yè)關(guān)鍵核心產(chǎn)品的可靠性水平明顯提升，可靠性標(biāo)準(zhǔn)體系基本建立，企業(yè)質(zhì)量與可靠性管理能力不斷增強(qiáng)，可靠性試驗(yàn)驗(yàn)證能力大幅提升，專業(yè)人才隊(duì)伍持續(xù)壯大。建設(shè)3個(gè)及以上可靠性共性技術(shù)研發(fā)服務(wù)平臺，形成100個(gè)以上可靠性提升典型示范，推動1000家以上企業(yè)實(shí)施可靠性提升。

到2030年，10類關(guān)鍵核心產(chǎn)品可靠性水平達(dá)到國際先進(jìn)水平，可靠性標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)作用充分彰顯，培育一批可靠性公共服務(wù)機(jī)構(gòu)和可靠性專業(yè)人才，我國制造業(yè)可靠性整體水平邁上新臺階，成為支撐制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要引擎。

“由此可見，《意見》的目標(biāo)瞄準(zhǔn)的是國際先進(jìn)水平。”范永軍表示，上述目標(biāo)中，到2025年目標(biāo)主要是聚焦補(bǔ)短板、強(qiáng)弱項(xiàng)，按照夯基礎(chǔ)、優(yōu)服務(wù)、促提升的思路落實(shí)相關(guān)任務(wù)；到2030年的目標(biāo)則是聚焦鍛長板、促成效，按照樹標(biāo)桿、強(qiáng)帶動、促轉(zhuǎn)化的思路落實(shí)相關(guān)任務(wù)。

在主管部門看來，之所以重點(diǎn)聚焦汽車等三個(gè)行業(yè)，是因?yàn)槠洚a(chǎn)業(yè)規(guī)模大，占工業(yè)總產(chǎn)值比重高，輻射帶動能力強(qiáng)，且具備一定的可靠性工作基礎(chǔ)，在制造業(yè)可靠性提升中具有代表性。汽車的安全可靠與人民群眾生命財(cái)產(chǎn)息息相關(guān)，行業(yè)可靠性實(shí)踐起步早、步伐快、水平高，已形成較為完善的可靠性技術(shù)和管理體系。

“《意見》的核心主旨是促進(jìn)重點(diǎn)行業(yè)可靠性增長，推動關(guān)鍵核心產(chǎn)品可靠性水平達(dá)到國際先進(jìn)水平，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性。”薛旭認(rèn)為，伴隨著上述目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，通過汽車等重點(diǎn)行業(yè)走向高質(zhì)量發(fā)展，夯實(shí)基礎(chǔ)優(yōu)勢，也可形成可復(fù)制可推廣的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，為其他行業(yè)樹立典型示范，帶動制造業(yè)可靠性整體水平提升。