引領(lǐng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級 為市場和用戶打造最優(yōu)解決方案

青島地區(qū)物流地理位置優(yōu)越，是國際性港口城市（世界港口吞吐量排名前10）、國家重要的現(xiàn)代海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展先行區(qū)、東北亞國際航運樞紐，“一帶一路”新亞歐大陸橋經(jīng)濟走廊主要節(jié)點城市等。

作為山東省經(jīng)濟窗口，青島物流經(jīng)濟直接拉動本省經(jīng)濟發(fā)展，并且依托強大的綜合運輸及物流體系優(yōu)勢，成就多家全國物流百強企業(yè)。因此，青島物流對高端運輸準備的需求和選擇也極為迫切。

為了進一步滿足青島物流及青島客戶的需求，解決他們的難題和痛點，梅賽德斯-奔馳卡車攜Actros及Actros C兩款明星車型重磅來襲，為青島物流市場帶來了一系列奔馳重卡的解決方案。

“這兩款車型以更懂中國市場、更懂中國客戶、更懂中國道路的產(chǎn)品和服務(wù)一步提升中國公路運輸行業(yè)全生命周期的運營效率，助力中國物流業(yè)實現(xiàn)行穩(wěn)致遠的高質(zhì)量發(fā)展。”活動現(xiàn)場，福田戴姆勒梅賽德斯-奔馳事業(yè)部華中區(qū)域銷售高級經(jīng)理孫丕來表示，Actros及Actros C兩款車型堅守梅賽德斯-奔馳卡車127年可靠品質(zhì)，全價值鏈貫徹實施戴姆勒卡車質(zhì)量標準，結(jié)合中國客戶和細分市場需求，依托戴姆勒全球研發(fā)資源，近200位總部研發(fā)專家?guī)ьI(lǐng)本地化整車開發(fā)，并且依托梅賽德斯-奔馳卡車全球最新平臺技術(shù)，按照戴姆勒最新的INTEGRA 6標準打造，從制造源頭保證梅賽德斯-奔馳領(lǐng)先的生產(chǎn)標準與制造工藝流程。

其中，Actros配裝最新一代與歐洲同步的梅賽德斯-奔馳OM 471發(fā)動機和梅賽德斯Powershift 3 12擋AMT變速箱，以天生節(jié)油之軀成就用戶的最佳TCO表現(xiàn)，是極致運輸效率的領(lǐng)先之選。

Actros C則配裝專屬康明斯發(fā)動機、采埃孚AMT變速箱，由梅賽德斯-奔馳研發(fā)團隊整車標定和深度調(diào)校，僅對康明斯發(fā)動機就進行了136項適應(yīng)性標定，以引領(lǐng)行業(yè)的節(jié)油技術(shù)實現(xiàn)更低的能耗表現(xiàn)，是全物流場景的升級之選。

“在整車節(jié)油上，Actros C比同類車型節(jié)油可達8%，Actros甚至高至14%。”孫丕來補充說。

特別是國產(chǎn)奔馳重卡所帶來的高階安全性、經(jīng)濟性及舒適性更是滿足了行業(yè)及用戶的迫切需求。面對道路途中突然從右側(cè)闖入的車輛，BSA高精度盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)主動報警；面對道路上“低頭族”的橫穿，ABA 5第五代主動制動系統(tǒng)緊急預(yù)警、輔助剎停；高速公路上或城市內(nèi)堵車時，ACC全速自適應(yīng)巡航的應(yīng)用極大提高行車安全，減輕駕駛疲勞；PPC動力系統(tǒng)預(yù)見性巡航預(yù)知前方2公里道路情況，為節(jié)油駕駛帶來技術(shù)支撐；懷擋設(shè)計將駕駛模式選擇、快速加減擋、發(fā)動機制動、液力緩速器等操作功能高度集成；電子后視鏡、多媒體互動駕駛艙、純平地板、多級減震裝置等配置進一步助力用戶降本增效、轉(zhuǎn)型升級。

此外，冬季加熱雙腔油箱、220V/1000W電源插座、駕駛室后窗、USB電源、大容量車載冰箱等定制化配置也更滿足了用戶的出行需求。

貫穿全生命周期 讓用戶買的起用得起

奔馳重卡在中國的上市布局，除了價格與產(chǎn)品質(zhì)量以外，售后服務(wù)自然也是繞不開的話題。

為此，梅賽德斯-奔馳事業(yè)部售后總監(jiān)王勇在現(xiàn)場圍繞服務(wù)網(wǎng)點更密集、維保價格更親民、配件供應(yīng)更及時三個維度為大家做了詳細介紹。

據(jù)介紹，奔馳重卡產(chǎn)品在上市初期服務(wù)網(wǎng)點超過100家，實現(xiàn)對全國物流節(jié)點城市的全覆蓋。每公里保養(yǎng)成本做到6分錢以下，并將在賣車的同時推廣“保養(yǎng)服務(wù)合同”。同時在南北雙中心庫模式下，緊急配件24小時內(nèi)送達全國60%以上城市，48小時內(nèi)送達全國98%以上城市。

梅賽德斯-奔馳重卡還注冊了富有中國文化氣息的服務(wù)品牌——“奔好運”，以“奔好運”客戶APP為載體，打造全生命周期智慧服務(wù)生態(tài)系統(tǒng)，貫穿用戶選車、買車、管車、養(yǎng)車、用車、換車全過程，整合企業(yè)內(nèi)部資源和國內(nèi)優(yōu)勢社會資源，形成了涵蓋維修保養(yǎng)服務(wù)、金融保險服務(wù)、ETC通行服務(wù)、車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)服務(wù)的生態(tài)體系，以期實現(xiàn)廠家、商家、用戶及生態(tài)合作伙伴的合作共贏。

“通過技術(shù)升級、高質(zhì)量國產(chǎn)化和全生命周期智慧服務(wù)生態(tài)系統(tǒng)的落地，Actros和Actros C的運營成本在五年行駛160萬公里的條件下，可分別低至每公里5.8元和5.9元，相信在使用五年后，奔馳重卡仍可以保持高于同類型產(chǎn)品數(shù)萬元的二手車價值。”王勇說。

可靠、穩(wěn)定和高效 深受市場及客戶青睞

從去年9月，梅賽德斯-奔馳第一輛重卡在北京專屬制造工廠正式下線，到去年12月份的正式上市，作為首家在華生產(chǎn)的世界頂級重卡品牌，梅賽德斯-奔馳重卡引起了市場及業(yè)內(nèi)人士的關(guān)注。

“自去年奔馳重卡上市后，我們就第一時間成為了奔馳重卡的經(jīng)銷商，就是看重了奔馳重卡的可靠、穩(wěn)定和高效。”在接受《中國汽車報》記者采訪時，青島智行未來汽車銷售服務(wù)有限公司相關(guān)負責(zé)人表示，梅賽德斯-奔馳卡車127年的可靠品質(zhì)和造車底蘊，讓每一輛車都樹立了行業(yè)標桿，極致的運輸體驗、極致的運輸效率、極致的省油和安全等等，每一個特點都緊緊抓住了用戶的心。

在他看來，“青島運輸市場相對比較高端，有了奔馳重卡的助力，不僅會推動青島物流市場裝備的升級換代，也會促進青島物流體系的轉(zhuǎn)型升級。”

來自青島黑豹物流的相關(guān)負責(zé)人楊經(jīng)理也告訴記者，經(jīng)過一個多月的實際運營，奔馳重卡的百公里油耗在27L左右，跟之前的油耗相比百公里節(jié)省了4L。“現(xiàn)在運價越來越低，油價卻越來越高，所以省油就是多賺錢，這油耗這方面，奔馳重卡的表現(xiàn)我們非常滿意。”楊經(jīng)理最后表示，“接下來我們車隊還有二十多輛車準備更換，屆時奔馳重卡將是我們的首選車輛。”