◆決戰(zhàn)的信心與決心

3個(gè)“全新”，承載奧迪決戰(zhàn)電動(dòng)出行新時(shí)代的信心與決心。

信心，既源自?shī)W迪百余年的造車積淀、在中國(guó)堅(jiān)實(shí)的用戶基礎(chǔ)及品牌力；也來(lái)自母公司大眾汽車集團(tuán)的協(xié)同效應(yīng)；更來(lái)自兩大合作伙伴中國(guó)一汽和上汽集團(tuán)的齊力加持。內(nèi)因、外因雙輪驅(qū)動(dòng)，為奧迪品牌智能電動(dòng)化轉(zhuǎn)型加上重量級(jí)砝碼。

決心，既是行業(yè)智能電動(dòng)化轉(zhuǎn)型大勢(shì)所驅(qū)，更源自自身對(duì)可持續(xù)發(fā)展的深刻理解。一邊是傳統(tǒng)燃油豪華車增長(zhǎng)乏力，一邊是新能源豪華車迅速成長(zhǎng)，市場(chǎng)環(huán)境的飛速變化，決定了投身其中的傳統(tǒng)高端品牌必須轉(zhuǎn)變，奧迪也不例外。

“在高端市場(chǎng)，未來(lái)傳統(tǒng)燃油車一定是增速放緩的態(tài)勢(shì)，而新能源高端車未來(lái)‘火勢(shì)’會(huì)越來(lái)越猛。”奧迪中國(guó)總裁溫澤岳博士接受《中國(guó)汽車報(bào)》記者專訪時(shí)，重申了對(duì)中國(guó)豪華車市場(chǎng)走勢(shì)的判斷，同時(shí)透露未來(lái)3年，奧迪在全球范圍內(nèi)將推出20款新車，其中10款電動(dòng)車全部投放在中國(guó)市場(chǎng)，另外10款傳統(tǒng)動(dòng)力車型則為滿足中國(guó)以外市場(chǎng)需求投放。也就是說(shuō)，未來(lái)3年奧迪在中國(guó)投放的所有新車都是純電動(dòng)車型，這與此次全部以純電動(dòng)產(chǎn)品陣容參展如出一轍?？梢哉f(shuō)奧迪將下階段在中國(guó)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步發(fā)展的法寶，全部押在了純電動(dòng)車型上。

◆行動(dòng)為矛 蓄勢(shì)2025“火力全開(kāi)”

百年造車積淀，成為智電汽車時(shí)代驅(qū)動(dòng)力。此次參展車型，充分體現(xiàn)奧迪全面智電轉(zhuǎn)型的深層邏輯：在尊重市場(chǎng)規(guī)律的前提下實(shí)施“三步走”規(guī)劃，激進(jìn)但不冒進(jìn)。

第一步，“排頭兵”MEB純電平臺(tái)的奧迪Q4 e-tron與“Roadjet陸地專機(jī)”Q5 e-tron，率先打開(kāi)緊湊型和中型純電細(xì)分市場(chǎng)。第二步，量產(chǎn)PPE平臺(tái)的下一代智能網(wǎng)聯(lián)汽車：量產(chǎn)導(dǎo)向的奧迪A6 Avant e-tron概念車，標(biāo)志著46年歷史Avant車型的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型；今年下半年，基于PPE平臺(tái)的首款豪華純電Q6 e-tron全球上市，開(kāi)啟奧迪史上最大規(guī)模產(chǎn)品攻勢(shì)；2024年底，奧迪一汽新能源汽車有限公司將投產(chǎn)本地化奧迪A6 e-tron、Q6 e-tron系列車型。第三步，搭載L4自動(dòng)駕駛的基于PPE平臺(tái)的奧迪urbansphere概念車接入中國(guó)專屬的數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)，前瞻設(shè)計(jì)理念、高科技內(nèi)飾與豪華車內(nèi)空間，樹(shù)立駕乘體驗(yàn)新標(biāo)桿。

在溫澤岳看來(lái)，雖然奧迪不是最早切入新能源賽道的高端品牌，但隨著Q4 e-tron、 Q5 e-tron等實(shí)力產(chǎn)品推向市場(chǎng)，奧迪品牌的電動(dòng)化攻勢(shì)“正當(dāng)時(shí)”。他預(yù)測(cè)，中國(guó)高端電動(dòng)車的市場(chǎng)將在2025或2026年迎來(lái)拐點(diǎn)，屆時(shí)，奧迪已經(jīng)夯實(shí)基底，按照智電轉(zhuǎn)型“三步走”規(guī)劃“火力全開(kāi)”，攻占高端電動(dòng)車市場(chǎng)。

◆深度本土化  堅(jiān)定“中國(guó)承諾”

中國(guó)市場(chǎng)對(duì)奧迪的重要性不言而喻。迄今，奧迪中國(guó)累計(jì)銷量已突破800萬(wàn)輛；2022年，近40%的銷量源自中國(guó)。當(dāng)下，中國(guó)車市的智電轉(zhuǎn)型如火如荼，無(wú)論從市場(chǎng)規(guī)模、增長(zhǎng)速度，還是創(chuàng)新活力來(lái)看，活躍度都領(lǐng)跑全球。為重新登頂高端車市場(chǎng)，奧迪將繼續(xù)加大在中國(guó)的投入，強(qiáng)化本土生產(chǎn)與研發(fā)實(shí)力——“在中國(guó)”，進(jìn)一步貼近中國(guó)用戶；“為中國(guó)”，推動(dòng)中國(guó)汽車業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

在長(zhǎng)春——預(yù)計(jì)今年年底，奧迪在中國(guó)首個(gè)純電動(dòng)車型自有生產(chǎn)基地，奧迪一汽新能源汽車有限公司將基本完工，這座碳中和智慧工廠將助力中國(guó)汽車制造業(yè)高端、智能、可持續(xù)發(fā)展，為實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)貢獻(xiàn)“奧迪力量”。

在北京——奧迪中國(guó)研發(fā)中心全面升級(jí)。歐洲以外最大且唯一實(shí)現(xiàn)端到端開(kāi)發(fā)的研發(fā)中心，全面探索面向未來(lái)的前瞻技術(shù)。據(jù)悉，團(tuán)隊(duì)中有90%以上的本土研發(fā)人才。他們與奧迪德國(guó)總部緊密協(xié)同，鏈接起全球與中國(guó)的創(chuàng)新開(kāi)發(fā)，重點(diǎn)聚焦智能座艙、數(shù)字互聯(lián)、先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)等，滿足中國(guó)用戶的個(gè)性化需求。

在中國(guó)——中國(guó)專屬的奧迪品牌生態(tài)系統(tǒng)日益形成。銷售端，通過(guò)線上+線下功能與服務(wù)，提供便捷、愉悅的銷售體驗(yàn)；充電層面，2022年起建設(shè)超快充品牌充電站，預(yù)計(jì)至2023年底，全國(guó)范圍內(nèi)建成約600個(gè)奧迪充電樁；智能數(shù)字體驗(yàn)方面，品牌“粉絲”通過(guò)奧迪社群App與品牌實(shí)時(shí)互動(dòng)，豐富的車載娛樂(lè)解決方案滿足中國(guó)用戶對(duì)數(shù)字化與智能互聯(lián)的專屬需求，并持續(xù)將新一代V2X功能集成到未來(lái)更多車型上……

“我們有卓越的產(chǎn)品質(zhì)量，也有堅(jiān)實(shí)的用戶基礎(chǔ)；既有新穎的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，也提供優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)。”在奧迪汽車股份公司管理董事會(huì)主席杜思曼看來(lái)，奧迪在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，將延續(xù)到智能電動(dòng)時(shí)代，“定義新豪華”并不遙遠(yuǎn)。