4月14日，以“聯(lián)數(shù)創(chuàng)變 友智共贏”為主題的2023中國汽車數(shù)智化賦能年會在廣州召開。在深圳聯(lián)友科技有限公司（以下簡稱“聯(lián)友”）這家20余年來一直致力于幫助車企數(shù)智化轉型的數(shù)智化服務商的組織下，汽車數(shù)智化轉型過程中產業(yè)鏈上下游的各方圍繞汽車行業(yè)的數(shù)智化發(fā)展深入探討。

 

 

安全、量產是車企數(shù)智化關鍵

 

中國工程院院士沈昌祥強調，在數(shù)字強國的建設過程中，智能車聯(lián)網發(fā)展是當務之急，而沒有網絡安全就沒有國家安全，安全是發(fā)展的前提。在汽車數(shù)智化發(fā)展過程中，要認清網絡安全實質，建設安全可信的車聯(lián)網系統(tǒng)。

 

國家信息中心信息化和產業(yè)發(fā)展部主任單志廣則提出，數(shù)字化轉型的本質和核心是實現(xiàn)數(shù)字化時代生產力和生產關系的重構。而數(shù)據(jù)的權屬問題，數(shù)據(jù)的利用和保護，數(shù)據(jù)的科學分離和數(shù)據(jù)交易機制是數(shù)據(jù)新要素。

 

在聯(lián)友科技CTO俞斌看來，數(shù)據(jù)也是一種生產資料，聯(lián)友會利用與客戶在數(shù)智化服務過程中產生的各種數(shù)據(jù)，挖掘價值，做好洞察、分析，更好服務客戶的各項業(yè)務運營。對于未來數(shù)據(jù)的價值及交易，目前還沒有成熟的模式，需要全行業(yè)共同探索。

 

聯(lián)友科技總經理胡永力提出，汽車數(shù)智化轉型需要應對好三大核心挑戰(zhàn)——一是要構建變革的“大腦”，要抓住頂層設計，規(guī)避在轉型過程中出現(xiàn)的“試點陷阱”；二是要構建變革的“骨架”，充分策劃好支撐業(yè)務變革的企業(yè)架構；三是要構建變革的“血液”，充分“喚醒”大量處于“沉睡狀態(tài)”的數(shù)據(jù)資產。

 

吉利控股集團CIO王健表示，數(shù)智化時代，企業(yè)要利于不敗之地，關鍵在于產品和服務，企業(yè)要做好控制研發(fā)成本和追求用戶極致體驗的平衡，推動新技術的快速量產，這一過程中，IT環(huán)境與工具和完整的數(shù)據(jù)湖底座是關鍵。聯(lián)友智聯(lián)總經理文軍紅也強調，安全可靠、經濟性和質量保障是自動駕駛推進的關鍵，也是聯(lián)友推進自動駕駛技術的根本缺一不可，任何技術都有可落地、可上車、可量產才能生存下去，企業(yè)同樣如此。

 

汽車數(shù)智化將更開放

 

在胡永力看來，聯(lián)友智能化業(yè)務的根本就是鏈接企業(yè)與客戶，給車企提供智能零部件產品及軟件服務，并非一錘子買賣，而是長期鏈接，在這種長期鏈接中，智能零部件供應商和車企的聯(lián)系更緊密，車企的智能化成效也會不斷顯現(xiàn)。聯(lián)友副總經理朱播介紹，聯(lián)友自2017年、2018年開始與小鵬汽車在數(shù)字營銷領域的合作，慢慢擴展到智能制造等領域，與車企在數(shù)智化領域的合作是一個從建立連接到不斷拓展的過程。

 

“這種長鏈接，讓客戶信賴聯(lián)友和聯(lián)友的產品，在聯(lián)友的智慧通體系中，客戶的數(shù)字化發(fā)展加速，聯(lián)友也得到了快速成長。”胡永力強調，數(shù)據(jù)為王的時代，在數(shù)智化發(fā)展過程中，車企和服務供應商的合作將更開放，“開放的體系才會發(fā)展得更快，鏈接更多生態(tài)和服務，從而形成豐富得管理體系和產品。”目前，汽車智能部件的軟硬件及相關服務的業(yè)務占比各占1/3，成立21年以來，聯(lián)友一直致力于汽車行業(yè)本身，圍繞汽車整個業(yè)務領域深耕，有足夠大的市場同時，也積累了系統(tǒng)的智能化服務能力。

 

聯(lián)友CTO俞斌介紹，截至目前，聯(lián)友已經為60多家車企提供數(shù)智化服務，圍繞數(shù)字化企業(yè)、數(shù)字化產品、數(shù)字化服務，賦能企業(yè)全價值鏈，聚焦智能制造、數(shù)字營銷、智能網聯(lián)、智能座艙、智能駕駛等五大賽道核心業(yè)務，走產品化發(fā)展的道路；同時，涵蓋汽車研發(fā)、汽車金融、智慧采購、智慧辦公、大數(shù)據(jù)、智能運維等領域。“一握聯(lián)友手，永遠是朋友”，利用聯(lián)友的解決方案和優(yōu)勢產品，持續(xù)為用戶數(shù)智化發(fā)展賦能。專注并深耕汽車領域，是聯(lián)友的競爭優(yōu)勢，專注讓聯(lián)友更專業(yè)，相比車企自己的IT部門和其他跨界的IT公司，聯(lián)友對汽車行業(yè)的數(shù)字化需求有更深刻的理解和洞察，并在數(shù)字營銷、智能制造、汽車金融以及智能零部件相關幾個核心領域積累了豐富的數(shù)據(jù)庫資源，構建了標準化、模塊化的體系，能快速滿足車企的各種數(shù)智化需求。2022年，聯(lián)友的營收超過18億元，保持著過去幾年20%以上的復合增長率，疫情之下，能取得這樣高速的增長，可以給行業(yè)、市場帶來更堅定的信心。

 

俞斌強調，數(shù)智桶（體）是一個比較典型的互聯(lián)網應用技術站，分上下4層，下面是設備層，聯(lián)友的T-Box、座艙、控制器、園區(qū)控制設備、生產線設備等設背都在這一層；都所中間是連接層，通過物聯(lián)網、工業(yè)互聯(lián)網、車聯(lián)網把設備連到云端；然后是平臺層，聯(lián)友積淀成形的經營模式和技術能力，都在這一層，形成平臺化共享服務；最上層是面向用戶的應用層。“這是一個立體的模型、智慧桶。”俞斌表示，從萬物互聯(lián)到平臺共享，再到應用賦能，這一的一個模型才能靈活的滿足越來越多企業(yè)的數(shù)字化需求。而這種開放的合作生態(tài)，將更好服務汽車行業(yè)的數(shù)智化發(fā)展。