面對(duì)挑戰(zhàn)與機(jī)遇交織的汽車市場(chǎng)，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正在沿著高質(zhì)量發(fā)展之路奮力前行。在這個(gè)過(guò)程中，企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展成為今年業(yè)內(nèi)主題之一。在行業(yè)“高質(zhì)量發(fā)展”的形勢(shì)下，自主變速器企業(yè)萬(wàn)里揚(yáng)在變局中開(kāi)新局，迸發(fā)出新的力量。
　乘商并舉 自主變速器銷量增長(zhǎng)超預(yù)期
2022年，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)展現(xiàn)出良好的發(fā)展韌性，自主變速器供應(yīng)商萬(wàn)里揚(yáng)也交出了一份超預(yù)期的答卷。
今年年初萬(wàn)里揚(yáng)發(fā)布的2022年度業(yè)績(jī)預(yù)告顯示，公司預(yù)計(jì)2022年實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)3億元～4億元，同比增長(zhǎng)140.14％～153.51％。
“去年，在我國(guó)乘用車市場(chǎng)增長(zhǎng)的背景下，萬(wàn)里揚(yáng)的營(yíng)收也維持了較高的水平。在萬(wàn)里揚(yáng)乘用車變速器業(yè)務(wù)方面，自動(dòng)變速器銷量占比越來(lái)越高，從之前的30％～50％提升到現(xiàn)在的70％～80％；去年乘用車變速器總銷量約為70萬(wàn)～80萬(wàn)臺(tái)，其中CVT銷量約有55萬(wàn)臺(tái)，為營(yíng)收增長(zhǎng)貢獻(xiàn)了很大力量。當(dāng)然，萬(wàn)里揚(yáng)也在產(chǎn)能保障方面做了充分準(zhǔn)備，我們的變速器工廠在創(chuàng)建之初就對(duì)產(chǎn)能進(jìn)行了規(guī)劃。未來(lái)，隨著需求的增長(zhǎng)，實(shí)際產(chǎn)能可達(dá)90萬(wàn)～100萬(wàn)臺(tái)。”萬(wàn)里揚(yáng)戰(zhàn)略發(fā)展總監(jiān)徐萬(wàn)洪介紹道。
宏觀經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇向好，為商用車市場(chǎng)注入活力。今年以來(lái)，在一系列促消費(fèi)、擴(kuò)內(nèi)需政策的支持下，我國(guó)商用車市場(chǎng)復(fù)蘇之潮涌動(dòng)。
“近年來(lái)，隨著用戶對(duì)自動(dòng)擋重卡的認(rèn)知不斷提升，AMT重卡憑借較好的舒適性在重卡市場(chǎng)逐漸得到廣泛認(rèn)可，成為變速器企業(yè)發(fā)力的重要方向。我們認(rèn)為，重卡AMT變速器市場(chǎng)已經(jīng)形成氣候，今后重卡AMT變速器發(fā)展速度會(huì)更快，市場(chǎng)滲透率會(huì)逐漸提高，并逐步向中輕卡AMT變速器市場(chǎng)延伸。萬(wàn)里揚(yáng)敏銳地發(fā)現(xiàn)這一趨勢(shì)，規(guī)劃建設(shè)恒溫?zé)o塵的現(xiàn)代化工廠，投資建成全新自動(dòng)化重卡變速器生產(chǎn)線，重點(diǎn)發(fā)展AMT產(chǎn)品。經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的試驗(yàn)和驗(yàn)證，萬(wàn)里揚(yáng)重卡AMT變速器已具備批量化生產(chǎn)條件。此外，伴隨著新能源重卡的發(fā)展，萬(wàn)里揚(yáng)還開(kāi)發(fā)了重卡混動(dòng)和純電動(dòng)產(chǎn)品。和競(jìng)品相比，新開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品重量輕、體積小、傳動(dòng)更平穩(wěn)，傳動(dòng)效率也更高。”徐萬(wàn)洪表示。
在商用車市場(chǎng)上，輕卡作為除重卡以外銷量最大、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)最激烈的細(xì)分產(chǎn)品，歷來(lái)最受關(guān)注。輕卡變速器也是萬(wàn)里揚(yáng)長(zhǎng)期以來(lái)的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品。徐萬(wàn)洪說(shuō)：“隨著輕卡市場(chǎng)逐漸復(fù)蘇，尤其是在輕卡新規(guī)之下，市場(chǎng)對(duì)標(biāo)載輕卡的需求增長(zhǎng)。今年以來(lái)，我們接到很多輕卡變速器訂單。在輕卡AMT變速器方面，萬(wàn)里揚(yáng)開(kāi)發(fā)早，積累了豐富經(jīng)驗(yàn)。當(dāng)前，我們的輕卡AMT變速器已發(fā)展至第二代產(chǎn)品。”
混動(dòng)發(fā)力 加快新能源產(chǎn)品戰(zhàn)略布局
在全球“碳中和”的背景下，汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)正加快“減碳”進(jìn)程，綠色節(jié)能進(jìn)入行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的風(fēng)口，新能源汽車多種技術(shù)路線并存，深刻影響著汽車零部件轉(zhuǎn)型升級(jí)。
在此背景下，萬(wàn)里揚(yáng)以新技術(shù)、新產(chǎn)品突圍，加快混合動(dòng)力和純電動(dòng)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)。據(jù)介紹，在純電動(dòng)乘用車方面，萬(wàn)里揚(yáng)積極進(jìn)行產(chǎn)品儲(chǔ)備和客戶開(kāi)發(fā)。去年以來(lái)，萬(wàn)里揚(yáng)用于純電動(dòng)乘用車的產(chǎn)品發(fā)展有了較大突破，減速器及多合一控制器迅速上量，預(yù)計(jì)今年萬(wàn)里揚(yáng)在純電動(dòng)乘用車領(lǐng)域的整體出貨量將突破10萬(wàn)臺(tái)。
在多元化新能源汽車技術(shù)路線方面，近年來(lái)，在市場(chǎng)需求和政策效應(yīng)的助推下，“可油可電”的混動(dòng)車型成為汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)“減碳”的利器，其發(fā)展前景被廣泛看好。混動(dòng)技術(shù)也成為自主企業(yè)品牌向上的重要抓手，以比亞迪、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安、奇瑞、吉利、廣汽等汽車企業(yè)為代表的諸多自主品牌紛紛推出混動(dòng)技術(shù)。
自主品牌混動(dòng)車型高歌猛進(jìn)，也對(duì)變速器等核心零部件提出了轉(zhuǎn)型升級(jí)的需求。因此，國(guó)內(nèi)各大主流零部件企業(yè)紛紛打響混動(dòng)技術(shù)升級(jí)戰(zhàn)。作為在輕、中卡變速器市場(chǎng)所占份額最高的變速器企業(yè)，萬(wàn)里揚(yáng)牢牢占據(jù)傳統(tǒng)變速器市場(chǎng)的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，更加緊布局商用車混合動(dòng)力市場(chǎng)，加快混動(dòng)技術(shù)和混動(dòng)變速器的開(kāi)發(fā)。
“萬(wàn)里揚(yáng)已經(jīng)在混合動(dòng)力領(lǐng)域積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，擁有深厚的技術(shù)底蘊(yùn)，在乘用車混動(dòng)變速器領(lǐng)域研發(fā)了約8年時(shí)間。經(jīng)過(guò)多年攻關(guān)，萬(wàn)里揚(yáng)開(kāi)發(fā)的乘用車DHT變速器已發(fā)展成為第三代產(chǎn)品。此外，我們也積極地把乘用車混動(dòng)技術(shù)應(yīng)用到商用車上，開(kāi)發(fā)了商用車混合動(dòng)力產(chǎn)品。今年下半年，我們的輕卡混動(dòng)變速器也會(huì)小批量投放市場(chǎng)。萬(wàn)里揚(yáng)的混動(dòng)變速器節(jié)油率、動(dòng)力性、平順性等指標(biāo)均得到客戶高度認(rèn)可。”徐萬(wàn)洪說(shuō)。

自主創(chuàng)新 奏響高質(zhì)量發(fā)展序曲
堅(jiān)持自主發(fā)展，追求技術(shù)創(chuàng)新，筑牢汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展基礎(chǔ)，也推動(dòng)著我國(guó)從汽車生產(chǎn)大國(guó)向汽車生產(chǎn)強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變。
對(duì)于企業(yè)而言，自主創(chuàng)新也是企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)驅(qū)力。萬(wàn)里揚(yáng)高歌猛進(jìn)，離不開(kāi)成本優(yōu)化與技術(shù)提升。一直以來(lái)，萬(wàn)里揚(yáng)不斷加大新技術(shù)、新產(chǎn)品研發(fā)投入，堅(jiān)持混動(dòng)技術(shù)自主創(chuàng)新，推動(dòng)公司向新能源汽車零部件業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型和發(fā)展。
“憑借高質(zhì)量的研發(fā)團(tuán)隊(duì)及有效的技術(shù)突破，萬(wàn)里揚(yáng)逐漸培育起自動(dòng)變速器技術(shù)、成本和性能等方面的優(yōu)勢(shì)。此外，萬(wàn)里揚(yáng)還投資建成自己的零件公司，具備較強(qiáng)的成本控制能力，并全面推動(dòng)制造的智能化、數(shù)字化，有效提升了產(chǎn)品品質(zhì)和生產(chǎn)效率。當(dāng)前，殼體、齒軸、同步器等關(guān)鍵零件基本實(shí)現(xiàn)了自制，自制率達(dá)到70％以上，尤其是一些精密部件的自制，對(duì)萬(wàn)里揚(yáng)提升產(chǎn)品質(zhì)量和降低成本都起到了很大的促進(jìn)作用。”徐萬(wàn)洪介紹道。
更重要的是，自主創(chuàng)新讓萬(wàn)里揚(yáng)快速占領(lǐng)了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，也讓萬(wàn)里揚(yáng)成為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈走出去的重要一部分。如今，“出海”已成為我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一大亮點(diǎn)。自主品牌加速出海，帶動(dòng)了相關(guān)配套體系、零部件出口的發(fā)展。
記者了解到，出口也是萬(wàn)里揚(yáng)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的重要方面。“去年以來(lái)，出口成為我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的重要增量。中國(guó)品牌汽車在海外受認(rèn)可度越來(lái)越高，也為變速器等汽車零部件產(chǎn)業(yè)走出去創(chuàng)造了重要機(jī)遇。借奇瑞、吉利等企業(yè)整車出口的東風(fēng)，萬(wàn)里揚(yáng)CVT變速器也跟隨出海到歐洲、南美等地區(qū)，成為萬(wàn)里揚(yáng)銷量的重要組成部分。”徐萬(wàn)洪表示。