上述知情人士透露，該公司希望在新一輪融資中獲得約45億美元的估值，高于去年融資時的約30億美元。此外，知情人士還透露，遠程汽車正在研究最早于今年年底在美國上市的可能性，不過尚未做出最終決定。

　　知情人士同時也指出，所有規(guī)劃尚處于早期階段，新一輪融資和IPO的細節(jié)仍有可能發(fā)生變化。對此，吉利的一名代表拒絕置評。

　　根據官方信息，遠程汽車成立于2016年，生產電動商用車、公交車和長途汽車。去年10月，該公司在pre-A輪融資中籌集逾3億美元，領投方是新加坡物流和房地產巨頭普洛斯（GLP Pte）旗下的一家子公司，其他投資者包括中信證券和GLy Capital Management。

　　2019年，遠程汽車推出一款甲醇燃料的重型卡車；兩年后又推出了一款新發(fā)動機，年平均燃料成本可較柴油重型卡車下降18%；去年，該公司推出一款采用自動駕駛技術的電動卡車。

　　根據該公司公布的銷量數據，今年1-2月份，該公司的新能源商用車市占率第一，1-2月同比增長262.7%，累計市占率值達22.8%；新能源物流車市占率第一，1-2月同比增長397.0%，累計市占率值達29.8%；新能源輕卡市占率第一，1-2月累計市占率值達41.7%，連續(xù)14個月霸榜；新能源重卡首次以25.5%的市占率問鼎2月銷量榜第一。

　　2021年，浙江吉利新能源商用車集團的首席執(zhí)行官Mike Fan曾向彭博社表示，該集團考慮在3-5年內進行IPO。