去年，供應(yīng)鏈問題曾一度導(dǎo)致特斯拉新車的等待時(shí)間延長(zhǎng)到了九個(gè)月，并將二手Model 3的價(jià)格抬高至13萬(wàn)澳元（約8.7萬(wàn)美元），而如今這種情況似乎已經(jīng)結(jié)束。當(dāng)前高性能版Model 3在澳大利亞的售價(jià)為9.03萬(wàn)澳元，并且等候交付時(shí)間只需一周。

　　澳大利亞的二手車市場(chǎng)也在一定程度上恢復(fù)了秩序。去年8月，Model 3準(zhǔn)新車車主可以將車輛以13萬(wàn)至13.8萬(wàn)澳元的價(jià)格將其出售給沒有耐心的買家，比新車的價(jià)格還高出了三分之一以上。

　　而如今，澳大利亞二手車網(wǎng)站carsales.com上有幾十輛二手Model 3等待買家。其中一些只有一年的車齡，實(shí)際售價(jià)低于新車型的價(jià)格。該網(wǎng)站顯示，在大悉尼地區(qū)，沒有任何一輛二手Model 3的價(jià)格超過了10萬(wàn)澳元。

　　在澳大利亞，特斯拉現(xiàn)在已經(jīng)無處不在。在該國(guó)全部車型（包括電動(dòng)汽車與燃油汽車）銷量排行榜上，Model 3是第三暢銷的汽車，僅次于福特Ranger和豐田HiLux皮卡。

　　去年上任的澳大利亞工黨政府對(duì)新的電動(dòng)車實(shí)行了免稅政策。該國(guó)政府還在研究燃油效率標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)可以禁止污染最嚴(yán)重的車輛上路，從而為電動(dòng)汽車騰出更多發(fā)展空間。

　　代表澳大利亞汽車行業(yè)的聯(lián)邦汽車工業(yè)商會(huì)首席執(zhí)行官Tony Weberb表示：“盡管仍有一些問題，但是供應(yīng)情況正在改善。”他還表示，燃油效率標(biāo)準(zhǔn)將提高發(fā)往澳大利亞的電動(dòng)車的數(shù)量，并增加需求。

　　一年前，由于疫情封鎖造成的供應(yīng)鏈障礙阻礙了汽車運(yùn)輸，電動(dòng)汽車在澳大利亞新車銷量中的占比只有不到1%。而上個(gè)月，這一比例大漲到了6.8%。