A級車仍然是目前二手車市場中銷售情況最好的車型，銷量占整個轎車市場的一半，和去年同期相比增加了0.4%。其次是B級轎車，占24.05%，同比增加0.73%。從車型變化來看，二手車的消費習(xí)慣也在改變，二手車消費逐步升級帶動B級以上車型交易占比逐步增加。

從車齡分布來看，3-6年的二手車的占比達到39.4%，同比增加4.9%。3年以內(nèi)的車齡占比減少1.8個百分點，車齡6年以內(nèi)的車輛占67%，相比去年增加了3個點，從二手車供求關(guān)系看，3年以內(nèi)的準(zhǔn)新車車況較好，價格相對比較高，3-6年的二手車價格和車況更符合大多數(shù)消費者的預(yù)期。

1月份，8萬以內(nèi)的二手車占72.4%，較去年同期減少了0.6個點， 8萬-15萬元二手車占17.0%，較去年同期增加了1.9個點。15萬元以上的占10.6%，較去年同期減少了1.3個點。

1月份全國二手車交易量整體低于去年同期，全國六大區(qū)中僅華北地區(qū)較去年同期小幅增長，其余五個地區(qū)同比均出現(xiàn)不同程度下降。陸廣智介紹，1月份華北地區(qū)交易11.64新萬輛，同比增長0.6%，主要是天津和河北兩個省份表現(xiàn)比較好。交易規(guī)模較大的華東地區(qū)出現(xiàn)比較明顯的下降，降幅達到22.3%，二手車交易量和去年同期相比減少10.9萬輛。

2023年1月二手車交易均價有所回升，環(huán)比12月份增長0.32萬元，下降了0.87萬元。2月份市場逐步收緊，加上貨源緊缺，收車成本增加，協(xié)會預(yù)計2月份二手車交易均價還會持續(xù)回升。

1月份交易日有所減少，春節(jié)假期帶動的汽車消費增量大部分在12月已經(jīng)提前釋放?？鐓^(qū)域流通較12月有所回落，環(huán)比減少了0.5個百分點，同比去年同期下降了1.2個百分點。1月份，轉(zhuǎn)籍總量為31.09萬輛，同比下降了20%。

1月二手車跨區(qū)域流通排名前5省市分別為北京、上海、湖北、安徽和山東，其中北京和湖北兩個省份轉(zhuǎn)籍率有所增長，北京轉(zhuǎn)籍率為44.13%，同比增長2.3個點，二手車轉(zhuǎn)籍量為1.48萬輛，湖北轉(zhuǎn)籍率29.88%，同比增長1.2個點。

調(diào)研顯示，2023年2月份庫存周期15天以內(nèi)的企業(yè)占17.8%，較上月增加了2.5個點。庫存周期在15-30天的企業(yè)占42.7%，較上月減少了10.2個點。 庫存周期30天以上的企業(yè)占39.5%，較上月增加了7.6個點。2月份的平均庫存周期是50天，較1月份增加了2天。

從新能源車市場的情況，2023年 1月份新能源二手車中，A級、C級、MPV、SUV占比較去年同期有所增加。SUV和A級車銷量占比增速較快，SUV增長了10.3個百分點，A級車增加8.2個點，MPV和C級車增加0.6和0.5個百分點。

從車齡結(jié)構(gòu)來看1月份與去年同期相比車齡在2年以內(nèi)的車型占比增漲明顯。延續(xù)了12月份的車齡特征。車齡在4-6年占比出現(xiàn)較明顯下降。具體來看使用年限在2年以下的占31.5%，較去年同期增加了9.7%。

5萬元以內(nèi)的新能源二手車同比有所減少，其余各區(qū)間占比均有不同程度的增長，其中15-30萬區(qū)間的車型占18%，同比增加了9.4個點。8萬-12萬元、12萬-15萬元的車型同比增加了0.8個點，5萬-8萬元、30萬元以上的車型同比分別增加了0.9和0.1個點。3萬元以下的和3萬-5萬元的車型較同期分別下降了3.6和8.3個點。